Замена двигателя A20DTH

[aer]

Привет всем!

итак, ситуация следующая: имеется в наличии машина 2011-го года с двигателем A20DTH (160 л.с.) на ручке, пробег - 274 000 км. то есть пора бы и о замене двигателя подумать:) 

варианты следующие. Самый простой: двигатель из той же серии, но не особо хочется опять постоянно смотреть за маслонасосом.

Второй вариант: A20DTH с мощностью 165 л.с. то есть "рестайловый". по идее встать должен без проблем, но покупать надо будет полностью с обвесом насколько я ситуацию понимаю.

третий вариант: B20DTH. это тот двигатель который очень хочется поставить. По моей информации A20DTH и B20DTH ставились в рестайловую Инсигнию А паралельно, то есть теоретически замена возможна. Почему B20DTH а не рестайловый A20DTH:

1. двигатель работает намного мягче, а не дырдырит как A20DTH.
2. практически отсутствует турбояма.
3. мощность выше
4. Евро 6

для реализации Евро 6 надо будет вкорячивать впрыск AdBlue. Вопросы по данной системе следующие:

1. где бак под неё находится в Инсигнии А?
2. управление впрыском идет через общую "шину" данных машины или управляется только за счёт контроллера мотора?
3. впрыск AdBlue происходит до или после катализатора и сажевого фильтра?
4. если технически всё возможно, какой сервис в Питере или Лен. области сможет такой проект реализовать? до Москвы тоже можно добраться.

Что бы не было ответов в стиле купи новую машину и не ... себе и людям мозги, заранее предупреждаю, что речь идёт не об Ингнии А а о её двоюродном брате: Саабе 9-5 2010-2012 годов выпуска. Новый не купишъ:( Я обитаю в Германию, моторы с Евро 5(A20DTH) через несколько лет перестанут пускать во многие крупные города. Поэтому ставить новый мотор, а потом ездить только по окраинам не охота:)

в общем помогите с ответами на вопросы

Евгений

Изменено 17 сентября 2021 пользователем aer

[zxcv]

46 минут назад aer сказал:

Привет всем!

итак, ситуация следующая: имеется в наличии машина 2011-го года с двигателем A20DTH (160 л.с.) на ручке, пробег - 274 000 км. то есть пора бы и о замене двигателя подумать:) 

варианты следующие. Самый простой: двигатель из той же серии, но не особо хочется опять постоянно смотреть за маслонасосом.

Второй вариант: A20DTH с мощностью 165 л.с. то есть "рестайловый". по идее встать должен без проблем, но покупать надо будет полностью с обвесом насколько я ситуацию понимаю.

третий вариант: B20DTH. это тот двигатель который очень хочется поставить. По моей информации A20DTH и B20DTH ставились в рестайловую Инсигнию А паралельно, то есть теоретически замена возможна. Почему B20DTH а не рестайловый A20DTH:

1. двигатель работает намного мягче, а не дырдырит как A20DTH.
2. практически отсутствует турбояма.
3. мощность выше
4. Евро 6

для реализации Евро 6 надо будет вкорячивать впрыск AdBlue. Вопросы по данной системе следующие:

1. где бак под неё находится в Инсигнии А?
2. управление впрыском идет через общую "шину" данных машины или управляется только за счёт контроллера мотора?
3. впрыск AdBlue происходит до или после катализатора и сажевого фильтра?
4. если технически всё возможно, какой сервис в Питере или Лен. области сможет такой проект реализовать? до Москвы тоже можно добраться.

Что бы не было ответов в стиле купи новую машину и не ... себе и людям мозги, заранее предупреждаю, что речь идёт не об Ингнии А а о её двоюродном брате: Саабе 9-5 2010-2012 годов выпуска. Новый не купишъ:( Я обитаю в Германию, моторы с Евро 5(A20DTH) через несколько лет перестанут пускать во многие крупные города. Поэтому ставить новый мотор, а потом ездить только по окраинам не охота:)

в общем помогите с ответами на вопросы

Евгений

Вам надо просто переставить двигатель и установить систему или разобраться с системой AdBlue. Если правильно понял. Надо обратиться к тем кто разбирает и ставит моторы GM и хорошо в них разбирается ну и что бы запчасти были. Намой взгляд в г. Спб это могут сделать: Формула Опель на ул. Большая Пороховская, д. 61 https://www.f-opel.ru/kartu  Позвоните и объясните что вы хотите. Напишите потом чем закончилось.

Изменено 17 сентября 2021 пользователем zxcv

[aer]

спасибо за наводку, буду рыть дальше. думал будет больше ответов, но судя по всему многие молча у виска крутят:)

[Figvam]

подозреваю что B20DTH устаните вставлять

[Figvam]

Just now, Figvam said:

130; 160; 165 -это все один двигатель по металлу, разница только в прошивке и вариантах с гидроусилителем или электро а вот подозреваю что B20DTH устаните вставлять

 

[zxcv]

On 9/20/2021 at 11:49 AM, aer said:

спасибо за наводку, буду рыть дальше. думал будет больше ответов, но судя по всему многие молча у виска крутят:)

Так не так много, кто постоянно разбирает двигатели gm-opel-saab

[inklic]

просто интересно, вас в германии не расстреляют за такое

слышал от родственников в дрездене что за замену воздушника своими руками три года условно дают без разговоров

[zxcv]

22 hours ago, inklic said:

просто интересно, вас в германии не расстреляют за такое

слышал от родственников в дрездене что за замену воздушника своими руками три года условно дают без разговоров

Подскажите, а что такое воздушник. Просто очень любопытно и за что дают три года.

[aer]

22.09.2021 в 15:27, inklic сказал:

просто интересно, вас в германии не расстреляют за такое

слышал от родственников в дрездене что за замену воздушника своими руками три года условно дают без разговоров

не знаю что такое воздушник. обычный атмосферник, то есть не турбированный двигатель имеете в виду? за ремонт своими руками никто никого не сажает. можно даже дизель на бензиновый поменять, главное внести в техпаспорт.

[inklic]

воздушник имелся в виду воздушный фильтр

но дело даже не в нем а факте наличия открытого капота и условно говоря гаечного ключа в руке скажем на парковке возле дома

[izYOBAN]

рестайловый двигатель ничем не отличается кроме прошивки.

установка Б20дтш нереальна в следствии огромных денежных затрат,которые привысят стоимость машины раза в 4

я бы Вам посоветовал воткнуть ДТР и не мучится,они есть,Они есть более того под сааб

ДТР это двух турбовый ДТН

[aer]

28.09.2021 в 07:54, inklic сказал:

воздушник имелся в виду воздушный фильтр

но дело даже не в нем а факте наличия открытого капота и условно говоря гаечного ключа в руке скажем на парковке возле дома

ну не знаю. на улице нельзя проводить работы при которых возможно загрязнение окружающей среды, например масло на улице менять нельзя. воздушный фильтр - без проблем.

[aer]

28.09.2021 в 09:16, izYOBAN сказал:

рестайловый двигатель ничем не отличается кроме прошивки.

установка Б20дтш нереальна в следствии огромных денежных затрат,которые привысят стоимость машины раза в 4

я бы Вам посоветовал воткнуть ДТР и не мучится,они есть,Они есть более того под сааб

ДТР это двух турбовый ДТН

что бы превысить стоимость машины в 4 раза установка вместе с железом должна миллиона полтора стоить. то что ДТР вместо ДТХ встаёт - я знаю. Двигатели и коробка в Инсигнии и Саабе одинаковые.

[насыри58]

У меня такая тема друзья, Опель ИНСИГНИЯ A20DTN, 2009,г, всю жизнь ездил на бензине, хочу вместо этого движка перекинуть бензиновый от Опель ИНСИГНИЯ, можно это сделать? Заранее благодарен.

[Диванный Эксперт]

Можно, но лучше если донор будет рядом (это то что касается проводки и механики) дальше будет ряд вопросов по согласованию донора и окончательного проекта. если готов финансово, тогда в путь. Главное не недооценить стоимость итогового решения.