mihaivma Posted September 21, 2019 Report Share Posted September 21, 2019 Думаю, нужно лучше искать ошибку. Есть предупреждение, есть ошибка. А так наводит на мысль, что при загруженной машине, провод на аммо изгибается и пропадает контактДелали же, может там же неконтак?https://www.opel-insignia.su/index.php?showtopic=1437&st=75Делал. Но тогда висела ошибка постоянно. Я тоже грешу на контакт. С ошибкой проще было. Сразу понятно какое колесо. Quote Link to comment Share on other sites More sharing options...
Одинокий Волк Posted September 23, 2019 Report Share Posted September 23, 2019 Делал. Но тогда висела ошибка постоянно. Я тоже грешу на контакт. С ошибкой проще было. Сразу понятно какое колесо.Тоже была ситуация - на бортовике горела ошибка, отправляя в сервис, MDI не показывал ни каких ошибок. Вычислил колесо тем что в GDS в ходовой части изменял силу тока на аммортах. Три изменялись, один нет. Поменял на аморт (б/у) - не помогло. Подумал что сдохший аморт. Пришел новый, но от бьюика - не помогло - подумалось что все таки не подходит от бьюка. В последствии, при замене кулака на той стороне, оказалось что один из двух проводов отгнил. Починил провод и все норм стало. Quote Link to comment Share on other sites More sharing options...
Мкантор Posted September 23, 2019 Report Share Posted September 23, 2019 Реально! Кто то знающий может объяснить. на бортовике выходит ошибка периодически, тут же пропадает, при повторном запуске ничего нет, ПРИ ЭТОМ по сканеру нет никаких ошибок по подвеске....что это значит? в каком случае подвеска переходит в аварийный режим? как это понять? Как вычислить где проблема и есть ли она? при переключении режимов спорт-тур не вижу явного отличия в жёсткости, отличие вроде есть, но не значительное....если бы не присматривался к ощущениям, то точно бы ничего не почувствовал. Quote Link to comment Share on other sites More sharing options...
mihaivma Posted September 23, 2019 Report Share Posted September 23, 2019 Гдето отгнивает провод. На выходных на даче попробую прозвонить провода к задним амортизаторам. Думаю проблема в них. Quote Link to comment Share on other sites More sharing options...
Kэsh Posted September 23, 2019 Report Share Posted September 23, 2019 (edited) Похожая ситуация. Примерно год назад начала выскакивать ошибка по подвеске. Поехал к дилеру. Поменяли по гарантии датчик что на аморте. Все стало хорошо. Но счастье длилось не долго. Ошибка опять стала появляться, но не постоянно. Опять к дилеру. Они долго трясли машину на стенде, снимали какие-то графики работы аморта. В итоге приговорили амортизатор и начали оформлять замену по гарантии, но джиэм послал их лесом. За деньги (предложили замену за 42 тыс) не стал менять. В итоге уже почти год катаюсь с периодически появляющейся ошибкой.Но очень хочется избавится от этого. Edited September 23, 2019 by Kэsh Quote Link to comment Share on other sites More sharing options...
unsed174 Posted September 23, 2019 Report Share Posted September 23, 2019 Ошибка то какая?По какому нибудь датчику ускорения или по клапану?Если первое - я забил и езжу уже 150 ткм , все работает штатно. Только кнопка сброса на руле стерлась, при каждом запуске нажимаю , у меня еще датчиков в колесах нет. Лень систему отключатьЕсли второе, то тряси проводку. ( мой пост)https://www.opel-ins...opic=1437&st=90 Quote Link to comment Share on other sites More sharing options...
Мкантор Posted September 24, 2019 Report Share Posted September 24, 2019 Так я и говорю, что нет ошибок, но иногда появляется на бортовом - сервис подвеска. Главный вопрос как понять, что в аварийный режим перешла подвеска?? Quote Link to comment Share on other sites More sharing options...
Одинокий Волк Posted September 24, 2019 Report Share Posted September 24, 2019 Так я и говорю, что нет ошибок, но иногда появляется на бортовом - сервис подвеска. Главный вопрос как понять, что в аварийный режим перешла подвеска??Через GDS меняя подачу силы тока на каждый аморт и смотреть принимает аморт изменения или нет. Quote Link to comment Share on other sites More sharing options...
unsed174 Posted September 24, 2019 Report Share Posted September 24, 2019 В аварийном режиме амортизаторы практически не сжимаются. Едешь как на телеге. Очень жестко.Если хочется попробовать и почувствовать разницу, можно снять разъем с клапана управления на любой стойке и поездить. После того, как восстановишь контакт, ошибка уйдет сама и все будет работать в штатном режиме. Quote Link to comment Share on other sites More sharing options...
Мкантор Posted September 24, 2019 Report Share Posted September 24, 2019 В аварийном режиме амортизаторы практически не сжимаются.Едешь как на телеге. Очень жестко.Если хочется попробовать и почувствовать разницу, можно снять разъем с клапана управления на любой стойке и поездить. После того, как восстановишь контакт, ошибка уйдет сама и все будет работать в штатном режиме.Понял, хороший ответ Quote Link to comment Share on other sites More sharing options...
Kэsh Posted September 27, 2019 Report Share Posted September 27, 2019 По какому нибудь датчику ускорения или по клапану?Вроде датчик ускорения) Quote Link to comment Share on other sites More sharing options...
mihaivma Posted December 4, 2019 Report Share Posted December 4, 2019 Коллеги, а никто не пробовал поменять сразу весь жгут проводов (при проблеме сгнившего провода)?Если я правильно понимаю то номер жгута 13228414.Стоит копейки. Quote Link to comment Share on other sites More sharing options...
krenkel Posted December 4, 2019 Report Share Posted December 4, 2019 Или вот эта12824063 Quote Link to comment Share on other sites More sharing options...
mihaivma Posted December 4, 2019 Report Share Posted December 4, 2019 Короче, ждать долго. Надоело ездить на телеге. Опять сзади справа провод сгнил посередине где-то. Взяли 2700 Quote Link to comment Share on other sites More sharing options...
ГРМ Posted May 14, 2020 Report Share Posted May 14, 2020 А нет ни у кого пары хороших разъемов с задних стоек? Или может кто знает номерок по которым можно заказать их?Разъемы там бошевские. Оригинальных цвета nude не предлагается в продаже. Но есть аналогичные черные и без дебильного синего фиксатора (уже два сломал при разъединении). Если актуально, поищу номер. Парни привет, подскажите пожалуйста.Решил поменять амортики, и увы..один из новых, прибыл с дефектом.Разборки с поставщиком, то дело такое.Хлопотное и долгое, а ездить хочется сейчас.Может кто-то сталкивался?Реально ли датчик разобрать, припаять дабы?Или все, на свалку можно отправлять? http://i.piccy.info/i9/12af98368897ad43e6b8e61237d80ab8/1568187844/125414/1337137/yzobrazhenye_viber_2019_09_11_10_18_33.jpg http://i.piccy.info/i9/7c1ed13db1abba70bb440c7dffa2f6c5/1568187886/202069/1337137/yzobrazhenye_viber_2019_09_11_10_18_32.jpgУ меня было такое при заказе б/у стоки. Отправители не уделяют внимание тщательной упаковке этого места. Это не совсем датчик. Вся эта конструкция является электромагнитным клапаном. Под верхней крышкой (она снимается) соленоид - он легко вынимается, если не закисло там все и ржавчиной не покрылось.Я восстановил такую поломку, но работа кропотливая и тонкая - одно неловкое движение - и тогда уже точно на выброс. Теоретически, можно намотать такой соленоид - сечение, сопротивление и размеры конструкции известны, но опять же, либо трудоемко и долго, либо дорого.Вообще, стойки эти очень интересные. Quote Link to comment Share on other sites More sharing options...
Recommended Posts
Join the conversation
You can post now and register later. If you have an account, sign in now to post with your account.