аккумулятор

[Gorr]

Мощность генератора 120 или 140 не влияет на зарядку АКБ.

[w00x]

Мощность генератора 120 или 140 не влияет на зарядку АКБ.

+1. Все будет отлично заряжаться. Хоть аккум 120А/ч

Товарищ Майор, сами же написали, что ток для зарядки нужен 8,5 ампер. При полностью разряженном аккуме. А гена 120А!!!

 

Отправлено с моего iPhone используя Tapatalk

Изменено 10 февраля 2017 пользователем w00x

[Роман@]

А гена

У нас гена с умным управлением, он может и 16 вольт дать, если на кемпингах музон не гонять, и нет автономки то и 800а тока за глаза!

 

При полностью разряженном аккуме.

А вот если не полностью +свет + обогрев + сидений да и 15,8в,

Изменено 10 февраля 2017 пользователем Роман@

[Gorr]

Сам смотрю на сигнализации напряжение сети бывает до 15,8 В при работающем двигателе. Изменено 11 февраля 2017 пользователем Gorr

[Товарищ майор]

У меня больше 15.5 В я не видел! Это по БК.

 

 

Отправлено с моего iPhone используя Tapatalk

[Gorr]

Расскажите, как вы на БК это выводите?

[vovik60]

Как тут уже писали,разница между 85ач и 100ач будет во времени восстановления заряда.Тоже поначалу хотел сотку,но для моих условий(20мин.Вебасто и короткие поездки)явно не айс.Или выезжать на работу минут на 40 раньше!

Расскажите, как вы на БК это выводите?

Лично у меня стоит китайская хрень в прикуривателе,которая показывает темп.в салоне,напряжение в сети и имеет пару портов USB для зарядки.Дёшево и симпатично.

[Gorr]

Для крепления короткого акк дополнительную прокладку между зажимом и акк ставите?

[Роман@]

Расскажите, как вы на БК это выводите?

Мне Александр ( @izYOBAN, ) ОПкомом вывел на панель, очень удобно!

Тестю купил такую https://ru.aliexpres...0608.0.0.k3AuOz

[Gorr]

Я на телефоне смотрю все параметры - темп воздуха, в салоне, двигателя, напряжение сети.

[w00x]

Как тут уже писали,разница между 85ач и 100ач будет во времени восстановления заряда.Тоже поначалу хотел сотку,но для моих условий(20мин.Вебасто и короткие поездки)явно не айс.Или выезжать на работу минут на 40 раньше! Лично у меня стоит китайская хрень в прикуривателе,которая показывает темп.в салоне,напряжение в сети и имеет пару портов USB для зарядки.Дёшево и симпатично.

Представим 2-е машины. На одной аккум 100 на другой 85. На запуск они потратили 20А/ч (цифра на обум). Стартеры же одинаковые. Потребители одинаковые. Вы начинаете движение. Оба аккума наберут эти 20А/ч за одно и тоже время.

Разница будет лишь в том, что 100А/ч будут дольше крутить стартер, если оно вам надо. Или воспроизводить музыку на пикнике. А потом дольше заряжаться до полной емкости.

На заводе ставят достаточную емкость. Не более.

Минус 100-го это лишний вес.

 

 

Отправлено с моего iPhone используя Tapatalk

[Gorr]

85 родная и 100 Топла одинакового размера и веса.

[Товарищ майор]

У меня Оп-комом открыты дополнительные вкладки на БК. Там не только заряд АКБ открывается.

У меня нижний короб под АКБ позволяет устанавливать три размера (278, 315, 353) без каких либо проставок и шаманства.

 

 

 

Отправлено с моего iPhone используя Tapatalk

[vovik60]

Вы начинаете движение. Оба аккума наберут эти 20А/ч за одно и тоже время.

Данное утверждение вызывает некоторые сомнения,поскольку,наша умная машина может рассчитывать напряжение и ,соответственно,ток,исходя из общей ёмкости АКБ.Поэтому и время подзарядки может быть разным.Не утверждаю,а лишь сомневаюсь

[Igor52]

Представим 2-е машины. На одной аккум 100 на другой 85. На запуск они потратили 20А/ч (цифра на обум). Стартеры же одинаковые. Потребители одинаковые. Вы начинаете движение. Оба аккума наберут эти 20А/ч за одно и тоже время.

Разница будет лишь в том, что 100А/ч будут дольше крутить стартер, если оно вам надо. Или воспроизводить музыку на пикнике. А потом дольше заряжаться до полной емкости.

На заводе ставят достаточную емкость. Не более.

Минус 100-го это лишний вес.

 

 

Отправлено с моего iPhone используя Tapatalk

Согласен, тем более что завод изготовитель предусматривает три вида мощности аккумуляторов на дизеле - Opel - 1201091 - 12V80AH; Opel - 1201000 - 12V85AH; Opel - 1201071 - 12V95AH;