2,0 дизель... Отказывается набирать скорость...

[Stalker_rus]

значит есть изменяемая геометрия горячей части, но сути это не меняет - есть подозрение, что травит по штоку привода изменения этой самой геометрии.

[Kosmik]

@HustriK,

Очень интересно ! Можно поподробнее, у меня похожая ситуация, номер детальки, где стоит?

 

Я так понял этот датчик?

Или второй ?

Изменено 6 сентября 2017 пользователем Kosmik

[RODMAN]

Так же предупреждаю!

2.7. Запрещено последовательное размещение сообщений в одной теме (оверпостинг).

Пользуемся кнопкой "изменить"

[Олегыч]

Всем доброго времени суток!

Вот и у меня случилось ...

Двигатель А20DTH Пробег 90 000 км.

Зафиксирована существенная потеря мощности. Диагностика выявила дырку в патрубке интеркулера. Патрубок заменён на новый, оригинальный. Сколько километров/времени автомобиль проехал с дырявым патрубком неизвестно.

Замена не дала результат. Авто не едет ...

Мастер предлагает произвести демонтаж турбины и отправить её на диагностику/ремонт в специализированный сервис.

Собственно вопрошаю к коллективному разуму! Куда посмотреть, что пощупать прежде чем демонтировать турбину?

Ну очень не хочется даже поверить в гибель турбины .

И ещё, подскажите пожалуйста, где сейчас в Москве и\или МО работает адекватный диагност? Куда обратится?

 

p\s Так же наблюдается исчезновение антифриза, около 1 л. в месяц

 

Всем СПАСИБО!!!

 

ПРОДОЛЖЕНИЕ:

До Дармины доехать не получилось, по ряду причин ...

В общем то, что на сегодня, говорят в НЕ профильном сервисе:

Дырка в патрубке интреркулера образовалась не в момент фиксации потери мощности, а сильно раньше.

Эксплуатация авто с этой самой дыркой привела к некорректной работе топливной системы, как следствие к "загаживанию" выпускного коллектора и управляемых заслонок в нём. Далее к забиванию/загаживанию сажевого фильтра.

Ситуация осложнена тем, что во впускном коллекторе обнаружена трещина (известная болячка), через которую часть антифриза, судя по всему, попадала в топливо-воздушную смесь ...

Итого требуется замена впускного коллектора, демонтаж выпускного коллектора и его чистка, дефектовка и чистка заслонок. Далее запуск системы принудительной регенерации сажевого фильтра.

Что скажете?

Спасибо!

 

По итогу "тащу" автомобиль в Дармину.

Не профильный сервис отказался проводить работы, мотивируя отсутствием навыков по этому мотору. За что им спасибо, так как повели себя честно и лишнего не взяли.

Отпишусь по факту развития событий.

 

Всем Удачи!

 

ИТОГ.:

 

Регенерация сажевого фильтра дала 100% Эффект. Машина ЕДЕТ!!!

Из первоначального диагноза подтверждена трещина во впускном коллекторе. Дополнительно поставлено - "Смерть" одной свечи накаливания.

Вывод о том, что через трещину антифриз попадает в топливо-воздушную смесь - НЕ верный. Антифриз "вылетает" на улицу ...

Мной принято решение, временно не менять впускной коллектор, поскольку расход антифриза составляет около 1 литра в месяц, что не критично в сравнении со стоимостью замены коллектора.

 

Респект Дармине и ЛИЧНО Роману!

 

Всем спасибо!

Удачи на дорогах и в жизни!!!

• 
   
  

Изменено 16 сентября 2017 пользователем Олегыч

[RODMAN]

Скорее сажевик забит

http://www.opel-insignia.su/index.php?showtopic=2674&st=945

И про утечку охлаждайки тем полно, воспользуйтесь поиском и смотрите с какого места у Вас

[Олегыч]

Скорее сажевик забит

http://www.opel-insi...pic=2674&st=945

И про утечку охлаждайки тем полно, воспользуйтесь поиском и смотрите с какого места у Вас

 

Спасибо!

[RODMAN]

Товарищи- трактористы ! Подскажите коллеге ход действий. Мне за трактор трудно подсказывать/направлять

[izYOBAN]

 

 

Спасибо!

Езжай в Дармину ,до воскресенья Роман диагност будет .это лучший диагност по дизелям.

Уход антифриза это скорее всего егр замена прокладки

А по турбине надо смотреть вакуумный регулятор

Роман тебе кстати сможет без демонтажа проверить турбину .Удачи

[Олегыч]

Езжай в Дармину ,до воскресенья Роман диагност будет .это лучший диагност по дизелям.

Уход антифриза это скорее всего егр замена прокладки

А по турбине надо смотреть вакуумный регулятор

Роман тебе кстати сможет без демонтажа проверить турбину .Удачи

 

Благодарю!!!

При записи в Дармину, нужно спросить Романа? Я правильно понимаю?

Вам Удачи!

[izYOBAN]

Благодарю!!!

При записи в Дармину, нужно спросить Романа? Я правильно понимаю?

Вам Удачи!

Он будет каждый день до воскресенья, но среду-четверг, возможно, не целый день, пятницу-субботу и воскресенье - полный. Да, сказать "мне именно к нему!" Скажите, что с форума - Вам ещё и скидку сделают!

Изменено 12 сентября 2017 пользователем Stalker_rus

[Олегыч]

Он будет каждый день до воскресенья, но среду-четверг, возможно, не целый день, пятницу-субботу и воскресенье - полный. Да, сказать "мне именно к нему!" Скажите, что с форума - Вам ещё и скидку сделают!

 

Понятно.

СПАСИБО!!!

[Олегыч]

Понятно.

СПАСИБО!!!

Выношу ответ в первое сообщение.

Кратко - Починили!

[TRIX]

Привет всем! Симптомы как у всех, но трубки и патрубки без трещин..

буду делать регенерацию сажевого фильтра, но есть несколько вопросов.

1) что это? патрубок вокруг немного в масле, это нормально?

2) есть небольшой люфт на соединении, патрубок также в масле, но целый. это норм? если нет, то как зажать его?

[Kosmik]

1, 2 ничего страшного, у меня также. Пару лет.

[Бочик]

2) есть небольшой люфт на соединении,

 

У меня тоже там люфт.Хотел даже родной хомут снять и затянуть нормально "нормавским " хомутом,но раз у всех так не буду заморачиваться))