Аккумулятор, а точней генератор?

[-SLY-]

Ребят, сколько должно быть напряжение у нас в сети, более-менее нормальное? Классические 14.4, или сейчас уже меньше тоже норма?

 

Мерил напряжение тест-режимом БК если что.

 

Ситуация такая - заводишь холодную машину, показывает 14.2, с прогревом - напряжение опускается к 13.6, и потом всю дорогу держится на 13.6, вне зависимости от рабочих потребителей и оборотов двигателя. Вроде бы ничего, если бы не одно но. Встаешь в пробке, включаешь свет в салоне - и он мерцает в такт работы двигателя. Еле-еле, но заметно, как на китайских бензогенераторах, пока их не нагрузишь половиной мощности. Сейчас ехал домой, припарковался, выключил все-все-все, держится напруга 13.8 и "играет" свет. Включился вентилятор охлаждения, он немного притух, через полсекунды продолжил "играть", на том же напряжении.

 

В прошлом году жаловался на аккум в сервисе, что емкость не держит (за полдня открытую машину посадил в "ноль"), поставил заряжаться, и зарядник показал, что закачал только 30Ah в 72 аккум. В сервисе прибор ничего не показал, сказали не разряжать машину таким способом (глушим на нейтрали, слушаем музыку), и зиму она проходила нормально.

Вот боюсь, что приедешь, а тебе скажут - напряжение в допусках, мерцание не является проблемой, да и вообще все работает, заряжается, что вы хотите.

 

P.S.: машина май 14 года

Изменено 26 октября 2015 пользователем -SLY-

[RODMAN]

У меня по разному, в зависимости от включённых потребителей, от 13.9- 15.2 видел, но чтобы свет моргал???? Это на старой батарейке, сейчас новая и я практически забил на эту вкладку смотреть

[-SLY-]

Вот да, салонный свет только. Фары ксенонки - не моргают, ПТФ не смотрел. А вот салонное освещение очень чувствительное к этому, особенно которое центральное и в козырьках-зеркальцах. Там похоже стоят галогенки яркие, и они отрабатывают это изменение. Не сказать, что прям вот явно видно мерцание, но если именно "залипнуть" на лампочку - то видишь и вспоминается мотоциклетная молодость с минскими и юпитерами, где на холостых так же лампочки себя вели.

[RODMAN]

Может в Автоимпорт сгонять на диагностику? Майору36 там гену по гарантии поменяли и многим батарейки меняли

[w00x]

Я крутил гену у себя на дизеле. Кстати, 140А. Крутится оооочень плавно и бесшумно.

[Противник Тойот]

^{Не забивайте себе голову. Там очень хитрая система , сберегающая ресурс аккумулятора регулирующая ТОК, а не напряжение. И отслеживающая даже температуру. Правда работает эта хрень через пень колоду. я на втором году поменял аккумулятор по гарантии.}

[kostyan_56]

Приветствую парни. Продолжение темы. Выручайте советом. Сегодня проехал около 400 км. В итоге- закипел аккум. Ему два года. Померили напряжение на нём при 3000 оборотов показал 14.8 v. Позвонил электрику, Сказал что каюк таблетке. Ломаю голову....

[andreydk]

У нас и больше 15 Вольт бывает.

[PhantomX25]

Приветствую парни. Продолжение темы. Выручайте советом. Сегодня проехал около 400 км. В итоге- закипел аккум. Ему два года. Померили напряжение на нём при 3000 оборотов показал 14.8 v. Позвонил электрику, Сказал что каюк таблетке. Ломаю голову....

Напряжение зарядки в норме. Скорее всего ещё мерили на только что заведённой а/м.

Мне кажется пластины на АКБ посыпались.

[kostyan_56]

Напряжение зарядки в норме. Скорее всего ещё мерили на только что заведённой а/м.

Мне кажется пластины на АКБ посыпались.

Сегодня отдал гену на проверку. Посмотрим. А таблетка может накрыться? Она вообще меняется?

[PhantomX25]

Реле- регулятор меняется. Если отвезли в контору по ремонту, думаю без проблем подберут. Посмотрите, на драйве было несколько тем по ремонту генератора.

[Диванный Эксперт]

Приветствую парни. Продолжение темы. Выручайте советом. Сегодня проехал около 400 км. В итоге- закипел аккум. Ему два года. Померили напряжение на нём при 3000 оборотов показал 14.8 v. Позвонил электрику, Сказал что каюк таблетке. Ломаю голову....

Ломай представление об электрике... Изменено 4 ноября 2018 пользователем Диванный Эксперт

[usetiq]

Приветствую парни. Продолжение темы. Выручайте советом. Сегодня проехал около 400 км. В итоге- закипел аккум. Ему два года. Померили напряжение на нём при 3000 оборотов показал 14.8 v. Позвонил электрику, Сказал что каюк таблетке. Ломаю голову....

Напряжение зарядки зависит от заряда аккумулятора. Мало заряда - больше напряжение. При увеличении уровня заряда сопротивление аккумулятора увеличивается и напряжение зарядки падает и становится равным напряжению аккума (~13 В). Если напряжение такое высокое после 400км, значит аккум не заряжается и мертвый. У меня тоже через два года энерджайзер сдох.

Изменено 4 ноября 2018 пользователем usetiq

[kostyan_56]

Всем спасибо. Накрылся окком. Проблема исчезла после замены аккумулятора.