Opel Insignia vs Scoda Octavia 2013

[Satyr]

В списке марок, куда ставят наш автомат не было шкоды, но были такие премиальные производители, как вольво и ланд ровер, альфа ромео.

Вот посмотри, http://www.transakpp...kpp/tf80sc.html

на фабии, прошлых гольфе, пассате, ауди а3, а4 - http://www.transakpp.ru/232/main/info-audi/tf60sn.html

 

ну, будем надеяться, тф80 повеселей

 

Да ладно вы ребята, Satyr просто понравился Мерседес В-класса, и что бы вы не говорили сейчас, он останется при своём мнении

Да вы тут прям предсказамусы, каждый первый -)) еще б угадывали...

"Просто нравится" мне А4 авант 2.0 тфси кваттро с-троник. Но тратить 1.7млн на машину не хочется.

 

мне вот только сравнения непонятны его, и В-класс, и Суперб, и Фабия, и Инсигния, вообщем всё в одну кучу!

фабии тут нет.

Б-класс, суперб комби, инстигния спорттурер - вполне достойные белого человека машину, куда влазят 2 детских кресла и пара снегокатов. Такая постановка задачи.

Ну и чтоб после гольфа гти от езды на них слезы на глаза не наворачивались

[ARMAGEDON]

"Просто нравится" мне А4 авант 2.0 тфси кваттро с-троник. Но тратить 1.7млн на машину не хочется.

 

А почему не хочется то?? Если уж так нравится)))

[aleksejs]

Тоже засматривался на Бе класс - выглядит все не плохо, НО вполне сравнимо с С-Мах , который стоит на много дешевле. 18 тыс за Форда против 27 тыщ фунтов за Мерседеса...

[Satyr]

А почему не хочется то?? Если уж так нравится)))

Машина для меня не главная игрушка в жизни.

Тратить на нее значительные суммы не вижу целесообразным.

Вобщем, в данный момент ищу машины помещающиеся в полугодовой доход, не более -))

 

@aleksejs,

Тоже засматривался на Бе класс - выглядит все не плохо, НО вполне сравнимо с С-Мах , который стоит на много дешевле.

Нуу, как сказать.

Возьмем ту же астру - сравнима с жигулем классикой ? Те же 4 стула, 4 колеса, 1 руль -)))

Т.е. колличественно да, качественно другое.

[aleksejs]

Возьмем ту же астру - сравнима с жигулем классикой

 

А жигуль можно набить астровскими опциями ??? И Бэ класс и в С-Мах - в плане начинки - идентичны. Правда в Бэ класс можно заказать электосиденья, а в С-Мах низя. Внешность у обоих - спорная. Салон - и там и там по своему хорош. Багажники одинаковые. Шумка тоже. Удобство за рулем - идентичное.

[serheii]

Нуу, как сказать.

Возьмем ту же астру - сравнима с жигулем классикой ? Те же 4 стула, 4 колеса, 1 руль -)))

Т.е. колличественно да, качественно другое.

 

Да и говорить не нужно, и А и В класс у Мерса ну ни как не дотягивают до того премиума о котором идет речь, обычные машины за необычные деньги, так что сравнение Форда и Мерся вполне корректно. В новых моделях они немного подтянули, по салону, но особенно предыдущая бешка по материалам и сборке была не чуть не лучше моей Астры Н, одно отличие, прицел на капоте.

А по качеству - как будто Мерс не ставил на ашку, полуавтомат с ручкой, в котором сцепа ходила 40 - 50 тыс.

Если говорить о Мерсе, то он начинается от Е класса.

Изменено 7 июля 2013 пользователем serheii

[kovalex32]

Стоял такой выбор у меня недавно. Впечатления от Шкоды я описал в блоге на Драйв2.ру. Полный текст и фото http://www.drive2.ru/users/turbobolivar/blog/521265/.

 

"Всем привет!

Кто следит за блогом, знает, что я заблаговременно подбираю себе автомобиль на смену Инсигнии…

Итак, одним из претендентов была новая Октавия. Цель была посмотреть и спрогнозировать как будет выглядеть версия Скаут или хотя бы сарай с полным приводом.

Что сказать.

Автомобиль получился просторным внутри, функциональным…с мелкими косяками в плане недоработок по мелочи…И вот тут закрадывается мысль, если догнать эти 939 т.р. за Элеганс до уровня комплектации с кожей, АФЛ и прочего — то она легко догонит 1,100 и более…А рядом в салоне стоят Пассат за 1,189 на бежевой коже и прочем…без мелких косяков…Я мысль моя была четкая, лучше Пассат взять…или Суперб дорестайл, который даже в дорестайле в салоне на 2 головы выше Октавии. А Скаут будет еще дороже…

Было бы странно, если бы за эти деньги Шкода была Пассатом…что говорить, даже двери в Пассате закрываются благородней гораздо, в Октавии прямо чувствуется пустота…

В общем впечатление двоякое…Меня Шкода не зацепила…, понравился простор багажника и салона, функциональность, как семейного авто…Внешне неплоха…но, не то. Какая-то она пресная. А если автомобиль меня напрягает внешне или внутренне, то какой он на ходу уже смысла проверять не стоит. Поэтому тест-драйв я и не брал. Но своего покупателя у неё будет достаточно, так как преимущества перед конкурентами именно как чисто семейного авто у нее много…правда не без изьянов…

Скажу так, Инсигния, хоть и теснее в салоне, касается только заднего ряда, но автомобиль куда более интересный и приятный.

А сколько в салоне у потенциальных покупателей было разговоров про ненадежность ДСГ, это просто не перечислить…Всем кому авто нравился, как только вспоминали про ДСГ-7, стали крепко думать). А еще жор масла на движках…Автомобиль очень неоднозначный.

В общем, в будующем выборе осталось два авто, инсигния рестайл и алтрак пассат, а эмблема с петушком отпала."

[Satyr]

А сколько в салоне у потенциальных покупателей было разговоров про ненадежность ДСГ, это просто не перечислить…Всем кому авто нравился, как только вспоминали про ДСГ-7, стали крепко думать). А еще жор масла на движках…Автомобиль очень неоднозначный.

Надо брать с ДСГ-6. а если еще и полноприводная - то совсем без тонких мест.

Ну а жор масла - это не сыплящиеся поршни как у некоторых с молнией на капоте, фигня -))

 

После 5 лет и 75ткм на ДСГ на коробки других типов совсем не хочется пересаживаться.

Жор масла ? ну, у меня с нуля литра хватает на 3-5ткм. Копейки в общих расходах масло, пофиг.

 

Итого - дизельные и полноприводные октавии проблем иметь не будут. С цепью ГРМ вроде поправили.

С другой стороны, на сухую 7 ступку теперь гарантия 5 лет.

 

В общем, в будующем выборе осталось два авто, инсигния рестайл и алтрак пассат, а эмблема с петушком отпала."

Алтрак ? От него до А4 аллроад две копейки.

Только в пассате мотор предыдущий, без варьируемой высоты поднятия клапанов (и соотв момент с нуля намного меньше) и 6 ступ ДСГ, а не 7 ступ МОКРАЯ, что на ауде. Которая практически избавлена от дерганий в жару в пробках и совсем надежна.

Так что по мне алтрак в России - абсолютно бестолковая чтука.

Изменено 7 июля 2013 пользователем Satyr

[serheii]

Ну а жор масла - это не сыплящиеся поршни как у некоторых с молнией на капоте, фигня -))

 

Бред, реально бред, сколько у Опеля моторов с данным дефектом? Есть статистика, если есть то пож., в студию, если есть желание потролить то тогда в компанию к данному персонажу - http://www.opel-insignia.su/index.php?showuser=2543. Или Вы оперируете фактами, либо просто пишите свое мнение, и не потому что Ваши опусы отпугивают покупателей данной марки, а потому что в любой машине есть проблемы, и если Вы приводите доводы, то постарайтесь подкрепить их фактами.

[Xevus]

Жор масла ? ну, у меня с нуля литра хватает на 3-5ткм. Копейки в общих расходах масло, пофиг.

 

Ага, а куда по твоему это масло девается ? Откладывается в цилиндрах и клапнах. Вот отличная тема с кучей фотографией к чему приводит масложор.

 

http://www.skoda-piter.ru/forum/index.php?topic=29935.0

 

С другой стороны, на сухую 7 ступку теперь гарантия 5 лет.

 

ВАГ как обычно все наколол.Гарантия 5 лет на одну конкретную модификацию коробки, на новые машины ставится другая модификация и 5 лет гарантии на нее уже не распространяется.

[Geo]

Когда мне разбирали мотор механик сказал что первый раз влезает в 2,0 Т потому как с ними вообще ничего не происходит, стаж у моториста в опеле 8 лет.

[Opelsign]

Твой случай второй на форуме. Первый вроде был у mazter_а, на предыдущей машине. И того "ужасающая статистика" по единственному русскоязычному форуму Инсигнии, за 4 года выглядит так: два "развалившихся" движка 2.0Т и с десяток турбин у 10 модельного года. Одно слово "ржавый Опиль"

[kovalex32]

Алтрак ? От него до А4 аллроад две копейки.

Только в пассате мотор предыдущий, без варьируемой высоты поднятия клапанов (и соотв момент с нуля намного меньше) и 6 ступ ДСГ, а не 7 ступ МОКРАЯ, что на ауде. Которая практически избавлена от дерганий в жару в пробках и совсем надежна.

Так что по мне алтрак в России - абсолютно бестолковая чтука.

А мне гольф - бесполезный авто))))))

[Satyr]

Бред, реально бред, сколько у Опеля моторов с данным дефектом? Есть статистика, если есть то пож., в студию, если есть желание потролить то тогда в компанию к данному персонажу - http://www.opel-insi...p?showuser=2543.

Зря как еж перед лисой ощетинился. У меня нет цели доказать, что инсигния - гавно.

У меня цель, чтоб меня более менее успокоили с примерами, что мои опасения насчет опелевского 2.0 турбо 250лс беспочвенны.

Тогда смогу держать подходящий вариант на случай необходимости новой машины и не заниматься поисками.

 

А мне гольф - бесполезный авто))))))

Еще недавно гольф был уникален. Как единственный хотхеч с комфортом и ненапряжностью езды как у овощнухи. при той же цене, что трясучие и с ручкой фокусы, астры, цивики.

аллтрак это просто за ту же цену, но беднее и на ступень отсталей в техническом плане.

Без субъективизма.

 

Если б не дети с санками и прочей фигней - мерс А45 АМГ мой выбор -))

[demleon]

Зря как еж перед лисой ощетинился. У меня нет цели доказать, что инсигния - гавно.

У меня цель, чтоб меня более менее успокоили с примерами, что мои опасения насчет опелевского 2.0 турбо 250лс беспочвенны.

 

Дык Вы себя как-то странно позиционируете. Начали с того, что без аргументов полезли утверждать, что движки сыпятся. Вам отвечают, что это бред и реальных примеров намного меньше. Данный форум объединяет не мало владельцев синек из разных городов и регионов, и данную информацию можно рассматривать как некий "срез" владельцев. Откуда у Вас информация о "сыпучести" движков для нас всех большой вопрос)