Прокладка теплообменника

[alex_lsd_vv]

Всем привет.

 

Вернулся от дилера - во всем оказалось виновата прокладка масляного фильтра.

По гарантии - замена прокладки и мойка двигателя.

Пока не забрал - делают ТО-1.

[Синька ST]

Беда не приходит одна!!!!!!!!!!!!!

Неделю назад был на ТО у ОД с теме-же подтеками... Вердикт:

1.Течь прокладки поддона ДВС

2.Течь датчика минимального уровня масла

3.Течь прокладок теплообменника

Пошол сразу в их отдел запчасти заказывать и тут я удивился, что поддон на герметик сажается, а они пишут прокладка(сами нифига не знают,что там стоит ведь ОД всетаки!!! )С этим разобрались.

Прокладки датчика уровня нет, только покупать датчик.

РМК прокладок теплообменника тоже не нашли.

Итак кто нам может помочь с этим теплообменником??????????

В постах пишут про какое-то колечко, а номер у колечка есть??? Goga-Opel купил РМК для этого дела, а не подскажет ли он номер этого РМК пожалуйста!!!

Заранее всем большое спасибо за помощь!!!!! Ждем её!!!! :(

[Greek]

на следующей неделе буду заниматься этой проблемой !

[Probasss]

бред вам на сервисах расказывают, это все течь из под теплобменника, там все просто снимите и поменяйте, к сожелению номеров этого колечка у меня нет, я подобрал данное колечко от двс cummins , так как работаю с такими двс)) главное 2 условия кольцо должно быть масло и температуро стойкими. выход масла из теплообменника конструкторами опеля не предусмотрели никаких колец , метал к металу ... вот и течь.. мажем герметик и все ок))

[Синька ST]

Что за двигатель такой, cummins? От какой машины, может в экзисте найте можно и где это колечко в нем стоит???

[Inter]

бред вам на сервисах расказывают, это все течь из под теплобменника, там все просто снимите и поменяйте, к сожелению номеров этого колечка у меня нет, я подобрал данное колечко от двс cummins , так как работаю с такими двс)) главное 2 условия кольцо должно быть масло и температуро стойкими. выход масла из теплообменника конструкторами опеля не предусмотрели никаких колец , метал к металу ... вот и течь.. мажем герметик и все ок))

 

В сервисах бред рассказывают? ахахахах )

 

Масло то течет из теплообменника. это факт.

 

А вот про колечко от какого-то трактора cummins это уже реально похоже на бред.

 

Фактических решений проблемы в теме нет и это обидно.

[Синька ST]

А у кого нибудь фотки нашего теплообменника есть нормальные???Мож сравнить по фоткам с вектры? На сайтах глухо, всё на вектро клуб ссылается в основном, там инфа нужная но не для наших двиглов(А20и тд.). Опять ждем ЧУДА!!!!! :shoсk:

[alenza]

А у кого нибудь фотки нашего теплообменника есть нормальные???Мож сравнить по фоткам с вектры? На сайтах глухо, всё на вектро клуб ссылается в основном, там инфа нужная но не для наших двиглов(А20и тд.). Опять ждем ЧУДА!!!!! :shoсk:

А фотки с начала темы не устраивают? http://www.opel-insignia.su/index.php?showtopic=5075&&do=findComment&comment=131026

[Синька ST]

Да че-то с тупил У нас теплообменник с наруже, а у них внутри, между двиглом а масленным радиатором Будем ждать дальше...... :icon_russian_roulette:

[bootlog]

Вот сегодня решил заменить ремень приводного сняв все защиты удивил картину

http://i6.pixs.ru/thumbs/8/5/5/IMG3155JPG_9160835_11146855.jpghttp://i7.pixs.ru/thumbs/9/0/4/IMG3158JPG_4540838_11146904.jpghttp://i6.pixs.ru/thumbs/9/2/9/IMG3160JPG_9170054_11146929.jpg

 

поехав на сервис сказали что не беспокоиться типо что когда меняли масло не убрали за собой... но мне так не кажется

все протер вымыл, посмотрим от куда течет...

[Inter]

раз отдельно нет резиновых колечек, то чем мазать? уплотнительным герметиком? какие высокотемпературные варианты есть?

[Briaen]

Меня тоже эта проблема не обошла боком.Масло протекало между корпусом масленого фильтра и блоком двигателя.Что бы снять этот корпус,сталкнулсья с некоторыми проблемами.К теплообменнику подходят две пластмасовые трубки,которые от температурных перепадов становятся коляными,при снятии их можно поломать - что естественно я и сделал.Пришлось переделовать на резиновые шланги,штуцера остались родные.На фото я показал эти два колечка,которые менял.Размер не помнью,но при снятом корпусе нет проблем сделать замер штангелем,купить в магазине маслостоикие колечки и заменить.А вот сам теплообменник,откручивать не стоит,если от туда не течёт,потому,что такой прокладки я ни где не нашел,как мне пояснили,что она продаётся только с корпусом масляного фильтра,цена вопроса ~250eur,узнав цену,понял,что обойдусь герметиком (правда у дилера я не поинтересовалсья,может и существуют какие то ремкомплекты).Места крепление теплообменника я пометил тремя кружочками на другом фото.Естественно и туда я залез,потому,что паралельно решал проблему с давлением масла.При обратной сборке использувал герметик для подона.Проблема решена - подтёков больше не наблюдаю.

[Probasss]

В сервисах бред рассказывают? ахахахах )

 

Масло то течет из теплообменника. это факт.

 

А вот про колечко от какого-то трактора cummins это уже реально похоже на бред.

 

Фактических решений проблемы в теме нет и это обидно.

не из теплообменника а из под теплообменника в месте соприкосновения корпуса теплообменника к блоку двс, если у вас руки не от туда едьте в сервис и меняйте теплообменник в сборе, отдельно рем комплект не продаеться

[Inter]

если у вас руки не от туда едьте в сервис

 

так а про колечки камминс почему не ответил? )))

[Probasss]

так для особо диких каминс это американские дизельные двс, и комплектующие на них очень хорошие.