Замена стандартных стоек амортизатора

[maxim08rus]

Bilstein B4

перед 22-183682, 22-183675

зад 19-183664

Думаю лучше чем штатные и стоят дешевле.

Изменено 10 марта 2014 пользователем maxim08rus

[ikin]

В4 это подделка венгераская, мало того в Экзисте там вообще подделка на складах. Я уже прошел эту школу и покупал их, после установки на другой день их снял и поставил стучащие родные.

 

Они так громыхали!, при чем прокачивали как положено и контролировал сам лично. Сдать амортизаторы назад в Экзист не возможно вообще документов нужно кучу и самый важный документ, это копия сертификата разрешающего автосервису устанавливать именно Билштайн амортизаторы.

 

Я могу сказать, что в современных машинках амортизаторы свои и сделаны по своим характеристикам, особенно у опеля, амортизаторы передние с переменным усилиями с нулевой зоной, таких амортизаторов не делает никто. Поставил я после В4 родные и все восстановилось, затем В6 поездил 5000км появился поперечный люфт, я их сдал.

 

В6 - амортизаторы не для опеля, а для спортивных машинок, задние подошли хорошо, там простые амортизаторы стояли и слишком мягкие, а В6 как раз пожеще и стало лучше, вперед поставили по гарантии родные новой модификации усовершенствонные по нашей жалобе и претензии с форума к передним амортизаторам. Машина стала просто прекрасной и + симбиоз В6 задних с родными на Опель Астре J как не как лучше. И так 2 года борьбы со стуком и грохотом, увенчалась успехом только после того как заменили по гарантии на родные модернизированные.

 

Я советую поставить новые родные купленные у ДИЛЕРА так как склады там закрыты и только свои родные запчасти. В Экзисте там только оригинальный номер и вы можете попасть на подделку.

Те кто реально хотят ездить с комфортом, ставьте родные амортизаторы, но можете выкинуть бабки и попробовать разницу

[element15]

В4 это подделка венгераская, мало того в Экзисте там вообще подделка на складах. Я уже прошел эту школу и покупал их, после установки на другой день их снял и поставил стучащие родные.

 

Они так громыхали!, при чем прокачивали как положено и контролировал сам лично. Сдать амортизаторы назад в Экзист не возможно вообще документов нужно кучу и самый важный документ, это копия сертификата разрешающего автосервису устанавливать именно Билштайн амортизаторы.

 

Я могу сказать, что в современных машинках амортизаторы свои и сделаны по своим характеристикам, особенно у опеля, амортизаторы передние с переменным усилиями с нулевой зоной, таких амортизаторов не делает никто. Поставил я после В4 родные и все восстановилось, затем В6 поездил 5000км появился поперечный люфт, я их сдал.

 

В6 - амортизаторы не для опеля, а для спортивных машинок, задние подошли хорошо, там простые амортизаторы стояли и слишком мягкие, а В6 как раз пожеще и стало лучше, вперед поставили по гарантии родные новой модификации усовершенствонные по нашей жалобе и претензии с форума к передним амортизаторам. Машина стала просто прекрасной и + симбиоз В6 задних с родными на Опель Астре J как не как лучше. И так 2 года борьбы со стуком и грохотом, увенчалась успехом только после того как заменили по гарантии на родные модернизированные.

 

Я советую поставить новые родные купленные у ДИЛЕРА так как склады там закрыты и только свои родные запчасти. В Экзисте там только оригинальный номер и вы можете попасть на подделку.

Те кто реально хотят ездить с комфортом, ставьте родные амортизаторы, но можете выкинуть бабки и попробовать разницу

 

подскажи на что ссылался как доказал что дребезжит на неровностях правая передняя сторона? опель инсигния 1.8 2-13 год пробег 23000, собираюсь ехать по гарантии чтобы смотрели просто начнут опять говорить что всё номрально, подскажи пожалуйста.......

[ikin]

Первый раз поменяли по гарантии так, приехал к ним стуков нет так как проехал 150км, оставил машинку через два часа на морозе -15 аморты задубели. И так вызвал всех, подняли капот, я покачал и вот стук, инж. по гарантии взялся за шток тут уже пипец люфт чувствуется, приговорили, через две недели поменяли 1 аморт слева. После замены стук пропал, через пару месяцев появился заново и потом лдетом загрохотало. Замена на В4 и опорников, выкинул только В4, замена на В6 - это не езда, а п*********а замена резины на ханкук помягче стало с туранзы. Умерли они через 5000км и не уменя одного , сдал, к зиме пришли аморты новые и поменяли по гарантии по претензии, так как я В6 ставил у дилера и все делал там, они мне все меняли и выдавали документы. По распоряжению ДжиЭм многим поставили новые аморты.

 

И так нужно им показать воочию неисправность сами не найдут, ты проедешь км прогреются бракованные аморты и ничего не будет, нужно оставить машинку на ночь утром придти посадить инженера, но перед этим найти заплатки и серии заплаток и повыше. После того как сразу приедешь на место, которое уже выбрал продемонстрируй. А вот далее докажи что после прогрева все пропадает, так как амортизаторы бракованные и после ночной стоянке они перепустили жидкость под давлением газа из внешней трубы во внутреннюю вверх за поршень и создали там давление. В результате нужно прокачать аморты проехав минимум 5 км что бы они прокачались. Я делал так утром еду грохот, приехал в сервис, гидра домкратом приподнимая и резко выворачиваю клапан, машинка вниз аморты прокачиваются, и так несколько раз одну сторону, потом другую. Поехал, стуки пропали как будто выехал из салона. Я звонил дилеру но воз и ныне там. Звонил на горячую линию им по-------ю. никто ничего менять не будет, машина катается ничего не ломается, а юридического термина нет на грохот. Приеду я к ним аморты прокачены и ничего не покажут, вот так я мытарюсь. ОПЕЛЬ ОН И В АФРИКЕ ОПЕЛЬ И ОСТАНЕТСЯ БРАКОМ НА КОЛЕСАХ НА ВСЕГДА!!!!

 

На днях ездил на хонде СРВ 2014гв жесткая сволочь, а грохота нет.

[r075uk]

Ещё раз напомню, что связка 17" колес с резиной 225/55/17 + каяба + пружины = можно рекоммендовать как альтернативу штатной подвеске с ППД. Ощутимо мягче и комфортнее.

[ikin]

Выкладывай каталожный номер каябы, производителя и номер пружин.

Может ктото и надумает, у меня нет денег лишних сейчас, долги за машинку еще отдаю.

[Dawg Hostile]

Выкладывай каталожный номер каябы, производителя и номер пружин.

Может ктото и надумает, у меня нет денег лишних сейчас, долги за машинку еще отдаю.

А пружины зачем менять? B4 вроде по параметрам, как сток

[ikin]

Никаких параметров вообще забудь В4 это демпфер приближен к оригиналу, а оригинал это отработанная подвеска и применены методы изменения усилий, если короче подвеска настроенная.

Пробуйте меняйте, но современная подвеска это уже компромисс и комфорту. В4 для старых авто, что бы подешевле и дорогу держала. В6 Спорт это устойчивость, управляемость, нет кренов, но какой комфорт при спорте, для этого и пометка СПОРТ. Я только не понимаю, как можно купить машинку премиум D класса и уйти от комфорта на ремонтные амортизаторы?. Я знаю, если я поменяю на оригинал все будет как на новой. но я хочу и требую поменять по гарантии, так как косяк GM. Но Россия это кидалово, демократия это синоним джунглей каждый сам за себя. Правительству на нас нас-ть, если миллионы напишут, тогда будут шевелится, а так нет.

Изменено 9 апреля 2014 пользователем ikin

[Станислав27]

а никто не пробовал ставить стойки от buick regal ( американский аналог )

или от эпики на худой конец...

[ARMAGEDON]

Ребят, хочу менять аморты, подвеска обычная (с пакетом для плохих дорог). Я так понимаю, судя по отзывам, что не стоит заморачиваться с аналогами, и лучше поехать к дилеру и поставить оригинал?

И если можно узнать, какие номера у модернизированных амортов (вроде был разговор что вышли какие-то усовершенствованные)??? Ну и примерную стоимость, просто чтоб прицениться на масштаб затрат?!)

[r075uk]

С бильшитайном точно не стОит. По оригиналу - смотри на цену. Я бы лучше 2комплекта каябы взял. Не плохо себя зарекомендовали

[mamukis]

С бильшитайном точно не стОит. По оригиналу - смотри на цену. Я бы лучше 2комплекта каябы взял. Не плохо себя зарекомендовали

я вот купил каябы, но до сих пор лежат в коробке не понимаю, штатные амо умерли или нет (задние-то точно померли, махнул)

жестковаты, но вроде не стучат и не качаются, не понимаю, подождать или менять

какие критерии замены?

[alenza]

какие критерии замены?

когда при переезде трамвайных путей появятся стуки выносящие душу и мозг, тогда все - край для замены.

[mamukis]

когда при переезде трамвайных путей появятся стуки выносящие душу и мозг, тогда все - край для замены.

у меня стук от рулевого вала, видимо разбился подшипник рулевого вала колонки.

а так вроде стуков нет, трамвайные пути не перелетаю, медленно переезжаю, а то зад бабахать начинает (паходу такая конструкция, штоле)

[r075uk]

Что за подшипник такой? В 99,99% случаев стучит рейка или карданная секция рулевого вала.