Дизельные вопросы и ответы

[blackandblack]

что эффективнее для лучшего завода мотора сутра при зимней эксплуатации: автономка-вебасто (прогревать сутра перед заводкой) или автозавод (вручную или таймером молотить пару раз за ночь)?

[Гость hgaahm]

что эффективнее для лучшего завода мотора сутра при зимней эксплуатации: автономка-вебасто (прогревать сутра перед заводкой) или автозавод (вручную или таймером молотить пару раз за ночь)?

Автономка с выносным насосом (не в строенным) и не Вебаста.

[andreydk]

Эксплуатирую дизель на севере - морозы до -52. Самое холодное - заводил в -41, ниже машину не насилую. У меня стоит эбершпехер и акб на 85 а/ч. Прежде, чем завести, грею мотор столько минут, сколько градусов ниже нуля. Например в -20 грею 20 минут.

 

Этой зимой не было ни разу, чтобы машина не завелась.

[vovik60]

автозавод (вручную или таймером молотить пару раз за ночь)?

"Это,вообще,не вариант!Если только на ночь совсем не глушить

Конечно,автономка.Согласен с Андреем.

[blackandblack]

"Это,вообще,не вариант!Если только на ночь совсем не глушить

Конечно,автономка.Согласен с Андреем.

Эксплуатирую дизель на севере - морозы до -52. Самое холодное - заводил в -41, ниже машину не насилую. У меня стоит эбершпехер и акб на 85 а/ч. Прежде, чем завести, грею мотор столько минут, сколько градусов ниже нуля. Например в -20 грею 20 минут.

 

Этой зимой не было ни разу, чтобы машина не завелась.

спасибо за информацию. а как быть с возможным промерзанием соляры в трубках, фильтре и баке? или вы тут предлагали автономки, которые прогревают не только мотор но и всю топливную систему? еще вопрос: вдруг замерзнет солярка - достаточно отогнать, отогреть и сменить топливный фильтр или какие то еще манипуляции нужны для реанимации? (читаю тему, но пока дошел только до 50 стр. поэтому сорян если вопрос уже обсуждался, машины с дизелем не было)

Изменено 4 июля 2018 пользователем blackandblack

[vovik60]

За соляркой нужно следить, особенно по осени, не заливать в это время года полный бак. При нормальном зимнем топливе нигде ничего замерзнуть не должно.Так что, если подогреватель запустится, то и дальше всё будет хорошо.

[andreydk]

Я вообще в бак ничего, кроме соляры не лью. В Сургуте не бывает летней соляры))

 

В Омске 2 раза попадал на летнюю по осени. Тогда у меня эбершпехер еще не стоял. Вызывал отогрев авто. Достаточно погреть двигатель минут 10 и машина заводилась с пол оборота. Бак, фильтр и тп не грели.

[blackandblack]

Достаточно погреть двигатель минут 10 и машина заводилась с пол оборота. Бак, фильтр и тп не грели.

круто! а почему в системе (бак, фильтр, трубки) не замерзло топливо? или система тоже от мотора прогревается?

[w00x]

Обратка идет теплая.

[andreydk]

Я сам не знаю, почему так, но это факт. Обратка в норме идёт ну очень маленькая, если форсунки не льют. Или до форсунок тоже часть топлива обратно идет?

[Takin'Over]

@blackandblack, бак-фильтр-трубки замёрзнут если залить летнее дизтопливо. Отыскать зимой летнее дизтопливо на крупных сетевых АЗС - это надо хорошо постараться. Я замерзал в мороз -33 градусов, крутит бодро, но не схватывает. Топливо зимнее видимо не совсем близко было по характеристикам к дизтопливу "Арктика". Были мысли, что всё там к чертям запарафинилось в магистралях. Но потеплело до -18 градусов и мотор завёлся без всяких дополнительных вмешательств. Через 7 месяцев менял топливный фильтр - никаких признаков парафиновых соплей.

Залог успеха зимой: чистый регулятор ТНВД, чистая сетка в ТНВД, настоящее зимнее дизтопливо, бодрый аккумулятор, отсутствие ошибок по свечам накаливания.

Изменено 5 июля 2018 пользователем Takin'Over

[blackandblack]

Насколько плохо если сажевый фильтр и EGR вырезаны физически и из мозга?

[Гость hgaahm]

Насколько плохо если сажевый фильтр и EGR вырезаны физически и из мозга?

На столько на сколько это грамотно было сделано и прямыми руками.

[Takin'Over]

@blackandblack, отсутствие EGR повышает нагрузку на поршневую группу. К Александру (izYOBAN) периодически обращаются такие клиенты за новыми поршнями.

[blackandblack]

На столько на сколько это грамотно было сделано и прямыми руками.

@blackandblack, отсутствие EGR повышает нагрузку на поршневую группу. К Александру (izYOBAN) периодически обращаются такие клиенты за новыми поршнями.

вроде ошибки никакие не вылезают, к работе мотора претензии нет. это после 40 тыс. км пробега после удаления. а с поршнями я так понял это уже статистика, а не совпадение