Стук (треск) клапанов или форсунки?

[byy]

подниму тему немного.

a20dth 2014, чип madcat, егр отключен программно и заглушен физически, сажевик на месте.

присутствует звук похожий на обсуждаемый в теме. слышно на холодную на холостых, при разгоне особенно на холодную заметно. на горячей на холостых не замечал, при разгоне бывает. динамика в порядке. есть небольшая вибрация при нагрузке на оборотах 1.5-2к, заметна по салонному зеркалу. есть ощущение, что зимой её не было.

на прогретой коррекции 0, на малой скорости тоже 0. сегодня сниму графики в движении с холодного до полного прогрева.

давление в цилиндрах 4200-4300

слушал форсунки стетоскопом - звук +\- одинаковый, но форсунка третьего цилиндра, как будто в банке

насколько понимаю ремонт форсунки - бесполезная процедура? или имеет смысл пробовать?

и ещё вопрос, периодически встречаю информацию, что если менять, то все 4. так ли это, и если да, то почему?

чем чревата езда в подобной ситуации?

Изменено 29 мая 2019 пользователем byy

[mihaivma]

Подскажите нормальный сервис по форсункам в Питере.

Идет треск на горячую и в основном на холостых. И на холостых вибрация.

Опком показавал давление на 3х форсунках 4600 (+-50), а 1м цилиндре 4200.

Потрогал пальцем форсунки. Та которая ближе к аккумулятору бьет сильнее.

 

[Opel recing]

У меня таже проблема!!! При +20 и ниже двигатель работает прекрасно, как только +20 и выше сразу же треск в район форсунок появляется, но заметил что на улице +28 а боровик показивает +18 ив тоже время двигатель работает без лишних звуков! Поменял сегодня датчик наружной температури (начал показивать правдиво) и сразу же треск форсунок появился от1400 до 1800 оборотов! Выше 1800 все норм