Замена жидкостей в Haldex, дифференциале и редукторе.

[Pagremyshka]

великолепный сайт екзит выдает MOTUL Gear 300 LS 75W-90 , половина народу на драйве льют 75w 140 , про оригинал вообще тишина)

[Stalker_rus]

я бы при прочих равных залил 300LS

 

 

половина народа делает с машинами такие непотребные вещи... потом сливает этот "говноопель" и берет корейский недопривод...

[Pagremyshka]

вот это точно подмечено) вот и пытаюсь в этом всем бардаке найти истину))

[RODMAN]

On 5/11/2021 at 10:46 AM, Pagremyshka said:

вот это точно подмечено) вот и пытаюсь в этом всем бардаке найти истину))

MOTULGear 300 LS 75W-90 

[CyberDyne]

для протокола добавлю и сюда

В Хальдекс залил SWAG 30 10 1172 - всё великолепно, ушли рывки, дёрганья и спонтанные несрабатывания.

В мосту обычный GM GL-5  75W-90, и добавил с присадку Motorcraft XL3 для LSD диффов

В раздатке также обычный GM GL-5

Изменено 18 августа 2021 пользователем CyberDyne

[unsed174]

Что делал сначала или одновременно поменял?
1 Сваг в халдекс
2.

Цитата

В мосту обычный GM GL-5  75W-90, и добавил с присадку Motorcraft XL3 для LSD диффов

Это для понимания, почему пропали рывки. Интересует именно момент добавления присадки.
Сваг не панацея.
 

Изменено 18 августа 2021 пользователем unsed174

[CyberDyne]

15 hours ago, unsed174 said:

Что делал сначала или одновременно поменял?

1 Сваг в халдекс
2.

Если с самого начала, то была замена родного масла на VW c прочисткой. ПОтом я узнал что такое рывки на поворотах. Потом были многочисленные попытка поменять VW на VW с промывкой/прочисткой - помогало временно, иногда почти не помогало. Потом с VW на Volvo. Был выставлен уровень по заливную горловину (в этот момент у меня муфта то работала, то не работала, но рывков не было). Потом я долил Volvo через сапун и уровень стал выше заливной. Муфта стала работать всегда, но появились рывки на поворотах. Слил масла до уровня - рывки не ушли. Потом решил совсем слить масло через сливную - залили свежего опять же Volvo до уровня. Чуть чуть помогло, но рывки всё также остались. Потом многочисленные диагностики - пустая трата бабла. Сервисники рекомендовали полностью разобрать и деффектовать муфту. Но я решил  действовать от малого к большому. Из всего сделанного вырисовывалась совершенно очевидная проблема с качеством масла, потому что после самого первого обслуживания было залито VW и после этого одни проблемы с ней.

Шаг первый - смена масла на совсем другое, но в этот раз со снятием крышки и фильтра. Сливал почти чистое масло после много численных доливов - даже жалко было. Всё прочистили, убрали стружку, промыли фильтр. Залили Сваг примерно 500гр. Выехал, всё работает, но через 5 минут выскочила ошибка. Заехал в сервис - долили через сопун ещё почти 100гр Сваг. Всё - все проблемы ушли. 

А присадка в дифф - это чисто для протокола. На эту проблему это никак не влияет.

Вообщем моё мнение - рывки - это чисто из-за некачественного масла. На родном масле такого не было. На СВАГе такого тоже нет.

Может конечно и совпадение всё вышеперечисленное, может чего-то недопонимаю. Но конкретно в твоём случае я рекомендую следующее:

1. Снять крышку с муфты, слить всё масло (для удобства работы открути передние фиксирующие болты муфты к кузову - муфта повиснет на кардане, но так удобнее будет обслуживать)

2. Смысть всё гуано, замыть лавром

3. Промыть фильтр и сетку насоса.

4. Залить родной GM или SWAG. Долить ещё также 100гр примерно после основной заливки.

5. Крышку ставить обратно обязательно с аноэробным герметиком! Причём промазывать надо все полости соприкосновения крышки с корпусом муфты. Без герметика совершенно точно будет негерметичность и выдаст ошибку C0407.

6. Если после всего этого опять не помогло и рывки не ушли, то тогда разборка и деффектовка. Это было бы мои следующим шагом, если б мне не помогло.

Из всего вышесказанного  не претендую на 100% достоверность, я просто описал свои мытарства. Кому то может поможет, кому то нет.

Изменено 19 августа 2021 пользователем CyberDyne

[andrey_59]

А из равенола что можно залить редуктор? Инсигния 2013 год дорестайл (g96 мост positraction с ограниченным проскальзыванием, электронный) в раздатку выбрал ravenol vsg 75w-90, а в халдекс ravenol awd-h fluid (по подбору на сайте)

Решил залить равенол потому что есть защита от подделки. Подскажите пожалуйста, что думаете ?

 

[RODMAN]

1 hour ago, andrey_59 said:

А из равенола что можно залить редуктор? Инсигния 2013 год дорестайл (g96 мост positraction с ограниченным проскальзыванием, электронный) в раздатку выбрал ravenol vsg 75w-90, а в халдекс ravenol awd-h fluid (по подбору на сайте)

Решил залить равенол потому что есть защита от подделки. Подскажите пожалуйста, что думаете ?

 

LS 75W-90.  не понятно если только из за боязни подделки. Оптимально уже все подобрано по характеристикам и допускам

[andrey_59]

Да именно из за подделок. А ничего то что Ravenol LS 75W-90 полусинтетика? Есть еще Ravenol RHP 75W-90 - синтетика, может лучше его? 

Изменено 23 ноября 2021 пользователем andrey_59

[RODMAN]

Getriebeoel SLS SAE 75W-140 GL 5 LS, но у него вязкость не та. Поэтому MOTUL GEAR 300 LS 75W-90 по всем параметрам оптимально. 

[borgir]

Смотрю на цены Мотюля и немного удивляюсь.. всего-то в три раза подорожало.

Может одноклубники уже другое льют и молчат?

[RODMAN]

10 часов назад, borgir сказал:

Смотрю на цены Мотюля

Какого?

[borgir]

5 hours ago, RODMAN said:

Какого?

А всех что нужны - gear 300 и 300ls

4к за литр просят сейчас в среднем.