Клапан турбины

[lich07]

14 часов назад, RODMAN сказал:

Под наклейкой с окончанием 04, будет окончание 01, так же как и на родном. И что значит ставили? Это родной клапан который ставился на последние года дореста и стоит на рестайл 

Вы так говорите, как будто мы на сборочном цехе клапанов сидим, и наклейки на них клеим. Я откуда знаю что там под наклейкой,

У меня родной 7.03357.02(машина 2012 года), хз зачем они столько номенклатуры наляпали под разными маркировками на один двигатель. про клапан 7.03357.04.0 отписался конкретно только zxcv, и мне как то не хочется на десятку на ровном месте попадать. И почему экзист, не выдает аналогом этот номер к родному? В ЛПГ проджект сказали что аналогов нашему нет,типа надо ставить оригинал, и они даже заказать его не могут ибо их нигде нет, в ДС гараж воткнули вектровский 036.0, по всей видимости они тоже не подозревают про существование версии клапана с окончание 04.

[RODMAN]

2 часа назад, lich07 сказал:

Вы так говорите, как будто мы на сборочном цехе клапанов сидим, и наклейки на них клеим. Я откуда знаю что там под наклейкой,

Я так говорю, потому как из тех, кто ради эксперимента и прихода к истине далеко не 10₽ тратит. Многие пирбургские номера не бьются в каталогах и если Вам именно родной нужен, то смотрите по номеру ЖМ, он никуда не делся. Про все заменители в этой теме давно расписано, ставить от вектры, инсигнии 2.8, ваг, ну это выбор каждого. 
 

А теперь , вопрос то в чем?))

[lich07]

24 минуты назад, RODMAN сказал:

Я так говорю, потому как из тех, кто ради эксперимента и прихода к истине далеко не 10₽ тратит. Многие пирбургские номера не бьются в каталогах и если Вам именно родной нужен, то смотрите по номеру ЖМ, он никуда не делся. Про все заменители в этой теме давно расписано, ставить от вектры, инсигнии 2.8, ваг, ну это выбор каждого. 
 

А теперь , вопрос то в чем?))

Да не, вопроса уже нет.. если это оригинал, надо было просто написать,что тоже ставил,все пучком-))

ГМовский за 35000 перебор.. Удивляет, что в профильных сервисах не знают о клапане 04, если все так замечательно с ним. С ебея просто сейчас заказывать гемморой , да и сроки долгие.

Ну что ж, на ЗЗапе по 10000 вроде есть в наличии, буду думать.

[hubbabubba]

Поставил вчера 827145DC33, машина снова поехала.

Место установки неудобное максимально. Трубки прикипели, верхнюю, когда тянул, аж из корпуса турбины металлический штуцер выдернул. Но вроде потом он встал норм, плотненько.

Жаль не сделал фото маркировки на трубках. Их лучше купить на замену заранее,  просто срезать нахер и демонтировать клапан. С металлического штуцера клапана трубку снять так и не удалось. Она оторвалась. Надеть по месту на новый до упора тоже не получается из-за труднодоступности места, чтобы в углубление на клапане зашла. Ещё и короче сантиметра на полтора стала, задолбался срезать лохматы от нитей. Но вроде держится. От плоскогубцев трубка режется и рвётся, лучше не использовать.

Фишка на этот клапан одевается только если сильно сжать руками металлические фиксаторы. После установки клапана на место это сделать практически нереально, полчаса мучился. Сначала оденьте нижнюю трубку, затем фишку, а только потом фиксируйте клапан на защёлку. На родной одевается простым усилием.

В целом процедура несложная. Снять воздуховод с фильтром, отсоединив попутно пару фишек. Из инструмента головка TORX T20, головка шестигранная на 7, маленькие с широкими губками плоскогубцы или круглогубцы и баллон очистителя карбюратора для удаления грязи и промывки патрубка и трубок.