Клапан турбины

[Jam]

А не так то, что в данной теме все есть. И номера оригинальных ( на турбине и коллекторе) что стоят и что было подобрано взамен. С Вашим - подскажите, это по кругу одно и тоже.

потому то и спрашиваю,что тут полно ответов правильных и не правильных, капаться в этом не буду...

по хорошему,должен один ктото, наверно Вы,как админ, сделать заключение.......а так тут черт ногу сломит...

 

потому то и спрашиваю,что тут полно ответов правильных и не правильных, капаться в этом не буду...

по хорошему,должен один ктото, наверно Вы,как админ, сделать заключение.......а так тут черт ногу сломит...

не вижу смысла тут больше находиться! удачи всем на дорогах!

[RODMAN]

Здесь далеко ещё все неоднозначно. Когда будет заключение и оно многими подтвердится, то обязательно будет оформлено в разделе ФАК.

[Dr Leming]

Rodman, родной воткнул?

У меня тоже летом, перестала дуть. Сейчас норм.

[RODMAN]

Неа, ещё не воткнул, как то не срастается по времени. Я как воткну, обязательно сообщу и сделаю выводы

[Dr Leming]

Неа, ещё не воткнул, как то не срастается по времени. Я как воткну, обязательно сообщу и сделаю выводы

На впускном коллекторе под каким номером ставил клапан?

[RODMAN]

Стоял 41.01, поставил 41.02

Но у меня это проблему не решило, делаю вывод- фиг нафиг

[Evileagle]

Вот такой у меня стоит . Час назад фоткал.

 

 

Отправлено с моего iPhone используя Tapatalk

Изменено 19 ноября 2017 пользователем Evileagle

[Vladimir333]

Парни, так что, есть мысли или однозначный ответ на вопрос будут ли клапана ориджин и от Вектры отличаться параметрами, вследствие чего не равномерный наддув и бодро разгоняется машина только после небольшого приотпускания педали газа, при этом клапан трещит, причем на холодную громче чем на горячую...... и машина валит.....а при тапке в пол слышно как машина набирает воздух, но не разгоняется как надо, клапан не трещит. Я свой трабл выше описывал, как у меня ведет себя машина, тем более на чипе. Мое мнение, что по параметрам отличаются, и нужно ставить оригинал и только оригинал, и ничего больше, ибо чип-прошивка я так понимаю затрагивает работу всех мелких агрегатов, а особенно наддув. То, что на клапане от Вектры машина в стоке поехала у некоторых, перестало выкидывать ошибку по наддуву и т.д., то на стоке разницы особо не видно, а вот на чипе с даунпайпом и на 300 сил я это чувствую. И пока что у меня как вариант остается одно - это неоригинальный клапан. Т.к. остальное в машине все поменяно на новый, а клапан до чипа был поставлен от Вектры, поэтому машина не разгоняется на свои 300 сил как положено с низов. Но прежде чем доставать из под земли оригинальный клапан, хотелось бы перепроверить эту информацию в теории. Кто что знает и думает? Изменено 20 ноября 2017 пользователем Vladimir333

[RODMAN]

Да че думать? Не повезло)) скорее один клапан под одним номером был бы на все, а их вон куча. Может конечно и есть альтернатива , может и выглядит по другому, но имеет наши параметры. Но знать бы, а так методом тыка. Даж родные номера разные от года

[Vladimir333]

Да че думать? Не повезло)) скорее один клапан под одним номером был бы на все, а их вон куча. Может конечно и есть альтернатива , может и выглядит по другому, но имеет наши параметры. Но знать бы, а так методом тыка. Даж родные номера разные от года

Ну то есть получается, что все-таки может такое происходить из-за клапана, точнее из-за его отличающихся от ориджин параметров? Я вот что мыслю......у Вектры-то ведь турбина-то другая и соответственно клапан кончено проходит тест и получает напряжение и открывает-закрывает как ему положено, но нашей сиговской турбиной он не управляет как надо) Вот и ответ) И значит надо искать где еще стоит сиговская турбина, а именно К04 и именно такая же, и уже оттуда плясать. Ну а нет, значит ставить оригинал, который подходит этой турбине. Либо копать и находить параметры именно оригинального клапана и подбирать аналог...что думаю будет затруднительно, и как только найденный клапан аналог будет по параметрам хотя бы чуть-чуть отличаться от оригинального, то будет снова фиаско.

Изменено 20 ноября 2017 пользователем Vladimir333

[RODMAN]

Стоит он много где, номера можно пробить. Дело в том, что все они дорогие((( эксперименты за такие деньги проводить навряд ли кто будет(((

[Shoorf]

Народ у меня тож дергается на 3/4 педали, но мотор LTG, еще при сбросе газа и снова нажатии, идут дерганья и провалы, и едет не на все деньги (Ошибок нет)...

Че тоже клапан смотреть?

[RODMAN]

По мне так признаки неисправных свечей. Пробег большой?

[Dim_123]

Ну то есть получается, что все-таки может такое происходить из-за клапана, точнее из-за его отличающихся от ориджин параметров? Я вот что мыслю......у Вектры-то ведь турбина-то другая и соответственно клапан кончено проходит тест и получает напряжение и открывает-закрывает как ему положено, но нашей сиговской турбиной он не управляет как надо) Вот и ответ) И значит надо искать где еще стоит сиговская турбина, а именно К04 и именно такая же, и уже оттуда плясать. Ну а нет, значит ставить оригинал, который подходит этой турбине. Либо копать и находить параметры именно оригинального клапана и подбирать аналог...что думаю будет затруднительно, и как только найденный клапан аналог будет по параметрам хотя бы чуть-чуть отличаться от оригинального, то будет снова фиаско.

 

Завтра-послезавтра поговорю с одним умным человеком по этой теме, по результатам напишу здесь.

[Vladimir333]

Завтра-послезавтра поговорю с одним умным человеком по этой теме, по результатам напишу здесь.

Дим, если он ученый в этом плане, то разузнай плиз, а то ну капец, борюсь с этим уже год....чип, даунпайп, холодный впуск, бенз 100-й, еще и на механике. Все новое-МАФ, бензонасос, оба клапана, форсы, поршни, капиталка заодно, вакуумный бак исключен, датчик на впуске новый, ...а не едет, позорище..((

Изменено 21 ноября 2017 пользователем Vladimir333