Статистика клина A20DTH

[Man0r]

Я тоже проголосовал, хотя клина еще не было но на ремонт мотора попал. Насос не давал больше 2.0 бар на постоянных оборотах, при резком нажатии на педаль манометр прыгал до 2,5 бар. При этом на ХХ - 1,5 бара!

[Роман@]

хотя клина еще не было но на ремонт мотора попал. Насос не давал больше 2.0 бар на постоянных оборотах, при резком нажатии на педаль манометр прыгал до 2,5 бар. При этом на ХХ - 1,5 бара!

Как заметили проблему? Насос не разбирали что с ним случилось?

[Гранд]

А где голосуем- то?

[Лысый]

смотрим выше

[Man0r]

Как заметили проблему? Насос не разбирали что с ним случилось?

В мороз вылетело сообщение низкое давление масла. Насос еще не разбирали.

[Evillobster]

В голосовалку надо добавить время года. Ну или температуру...

[SeregaGM]

По логике должно быть 09-10 года больше всего машин с клином, но почему то лидирует 11-й. Причём по моим ощущениям, так и есть, больше всего случаев на форуме у машин 11-го года. Что-то немного не стыкуется, если решает время и клапан в насосе.

[ИЖ80]

Моя история:

 

"Автомобиль Инсигния универсал 2011 година, АКПП, А20DTH, 150 000 км. у меня 9 месяцев и я покупаю из Румынии.

Читайте форум около четырех месяцев - смонтировать манометр для контроля.

В 850 оборотов в минуту - давление 1,2 бар. Все хорошо на спецификациях.

Я понял, что что-то было не так, и при принятии мер по первых заморозков пришли сообщение "Низкий уровень масла", но тут же выключил мотор.

Мы открыли картер с друзьями с руководством форуме и нашел оказалось 3-й главный лагерь

Износ коленчатого вала третий главный, НО третий блок полностью трахал.

В разобранном виде масляного насоса - клапан видимые следы на противоположных концах от изнашивания, который заставляет меня думать, что, вероятно, застрял."

http://prikachi.com/images.php?images/491/8622491Z.jpg

http://prikachi.com/images.php?images/489/8622489H.jpg

 

Мне нужен совет:

Когда я демонтировал форсунки Bosch Я полностью разработан верхнюю крышку, а три других слегка сматывания и разматывания верхняя крышка с целью легко удаление головы -

 

Будет ли это нужны форсунок Common Rail, чтобы дать специальные Bosch техника стенд для регулирования?

Edited February 7, 2016 by ИЖ80

[Роман@]

Будет ли это нужны форсунок Common Rail, чтобы дать специальные Bosch техника стенд для регулирования?

В нашей стране я бы не советовал отдавать в БОШ сервис у вас по отзывам можно, но их настроить не возможно, их ремонтируют и прописывают новый код! Отдайте им на диагностику пусть проверят и если что дадут новый код, вам следует его прописать!

По ремонту я бы лучше купил на эбей мало старые.

Edited February 7, 2016 by Роман@

[ИЖ80]

Я понимаю, что мне нужно регулировку только потому, что эти колпачки?

 

Ах, какой вздор сделал ........

Я надеялся только шапки?

Edited February 7, 2016 by ИЖ80

[Роман@]

@ИЖ80,

Попробуйте написать свой вопрос другими словами, может я неправильно что то понял?

[Роман@]

@Man0r,

Ваш случай очень интересен, как вы умудрились на лопастном до такого довести.

[ИЖ80]

@ИЖ80,

Попробуйте написать свой вопрос другими словами, может я неправильно что то понял?

 

Роман извините за плохое языке.

Я имею в виду, я надеялся не дать регулирования дюзы для развитых только колпачки

На мой взгляд они выглядят так же, как шапки и регулирование не зависит от них.

[Роман@]

регулирование не зависит от них.

Дюзы не регулируются!

Покажите на фотографии что вы затронули когда снимали дюзы!?

Edited February 9, 2016 by Роман@

[mihaivma]

вопрос по разделу голосования "симптомы перед заклиниванием", по первому пункту.

сообщение о низком давлении возникало за несколько секунд перед клином? Или оно периодически выскакивало независимо о погоды?