Перейти к публикации


Инсигния а 2012г a20nft печка


Zver
 Поделиться

Рекомендованные сообщения

Всем привет. Проблема такая: не работает мотор печки, не работает кондер, не выключается магнитолла(но при этом все её функции работают) итог: проверен моторчик-рабочий, проверен реостат-рабочий(даже с рабочей машины подкидывал), блок климата с крутилками и кнопками - рабочий, все предохранители и реле рабочие. По компу все манипуляции отслеживаются-типа регулировка мощности итд, запуск с компьютера мотора печки включается и показывает что мотор работает, но он не работает в реале.., питание приходит на реостат и +и-, там есть ещё управляющий третий провод тонкий, но не знаю как его проверить. Куда копать, где искать? при этом обогрев сидений работает, По диагностике ни одной ошибки, смотрели разными и оригинальной тоже! Изменено пользователем Zver
Ссылка на комментарий
Поделиться на других сайтах



Ребята где находится блок комфорта? В каком месте?
Ссылка на комментарий
Поделиться на других сайтах

За магнитолой
Ссылка на комментарий
Поделиться на других сайтах

Нет, нашёл его, он находится за блоком предохранителей возле левой ноги водителя. Проверили его, полностью рабочий. Что ещё может быть?

 

Номер его GM 13586585

Ссылка на комментарий
Поделиться на других сайтах

за предами находится блок управления кузовным оборудованием K9 по моему.
Ссылка на комментарий
Поделиться на других сайтах

А все таки прав человек, основной блок климата находится за магнитоллой, сейчас извлёк его, завтра проверю
Ссылка на комментарий
Поделиться на других сайтах

Но суть проблемы не изменило.. Блоки все живые, но на проводе управления нет реакции осциллографа, предохранители все целые, провод от блока за магнитоллой до моторчик целый..
Ссылка на комментарий
Поделиться на других сайтах

  • 2 недели спустя...
Спасибо всем
Ссылка на комментарий
Поделиться на других сайтах

И, итог ???
Ссылка на комментарий
Поделиться на других сайтах

Сайт тупил, и только эту фразу из всех сообщений отправлял... Итог: объехав 9 "автоэлектриков-диагностов", поменяв-подкинув все блоки которые возможно и соответственно перепаивав епром, все безрезультатно, решил сам по ковыряться.. Взял мультиметр и о чудо, на заведенную зарядка 12.4в.. Пошевелил штекер шоколадки, появилось 14.8в и не падала.. Поставил новый аккумулятор, зарядка 14.8в..Если в кратце: развалился генератор в хлам, при этом не гудел, но крутился без сопротивления, и замкнута банка аккумулятора на старом. Как понимаю, из-за гены и аккумулятора какой то блок блокировал импульс управления.. Но больше всего убило, какие у нас в регионе автоэлектрики.... Изменено пользователем Zver
Ссылка на комментарий
Поделиться на других сайтах

  • 2 недели спустя...
Также история с климатом.. Перестал работать полностью, но при этом гена и аккум в порядке.. Куда теперь копать?) на лин шине висит 11.3в. На всей системе 12.6в.
Ссылка на комментарий
Поделиться на других сайтах

Присоединяйтесь к обсуждению

Вы можете опубликовать сообщение сейчас, а зарегистрироваться позже. Если у вас есть аккаунт, войдите в него для написания от своего имени.

Гость
Ответить в теме...

×   Вставлено в виде отформатированного текста.   Вставить в виде обычного текста

  Разрешено не более 75 эмодзи.

×   Ваша ссылка была автоматически встроена.   Отобразить как ссылку

×   Ваш предыдущий контент был восстановлен.   Очистить редактор

×   Вы не можете вставить изображения напрямую. Загрузите или вставьте изображения по ссылке.

Загрузка...
 Поделиться

×
×
  • Создать...