Перейти к публикации


Работа, Поведение АКПП


tigranovich@mail.ru
 Поделиться

Рекомендованные сообщения

утром после прогрева авто ,АКПП с 1 на 2 переключает при 4 т. обор. и с 2 на 3 тоже самое около 3,5 т.о. после 2,3 минут езды все проходит . и самое интересное не всегда себя АКПП так проявляет. (в морозы так себя не вела -20)

У кого есть такие проблемы (похожие)?

Изменено пользователем tigranovich@mail.ru
Ссылка на комментарий
Поделиться на других сайтах



  • Ответы 3k
  • Создано
  • Последний ответ

Лучшие авторы в этой теме

У меня тоже стала как-то странно переключаться АКП после морозов, но тока не пойму, как.
Ссылка на комментарий
Поделиться на других сайтах

У меня тоже стала как-то странно переключаться АКП после морозов, но тока не пойму, как.

если участок дороги на подъём то переключатся будет на высоких оборотах

Ссылка на комментарий
Поделиться на других сайтах

если участок дороги на подъём то переключатся будет на высоких оборотах

 

да в Москве ни каких подъёмов нет, как у вас.

Ссылка на комментарий
Поделиться на других сайтах

если участок дороги на подъём то переключатся будет на высоких оборотах

 

 

да нет )) какие подъемы ...... на первой разгоняешься даже на спуске она не переключает мотор ревет педаль отпускаешь машина начинает двиглом тормозить ........... может блок управления немного глючит ? или распределительные клапана давления в АКПП тормозят ......НЕ ЗНАЮ

Изменено пользователем tigranovich@mail.ru
Ссылка на комментарий
Поделиться на других сайтах

Я что бы переключиться на повышенную чуть приотпускаю педаль газа и коробка сразу же перещёлкивается. Привычка осталась, после 18 лет на механике :i-m_so_happy:
Ссылка на комментарий
Поделиться на других сайтах

да нет )) какие подъемы ...... на первой разгоняешься даже на спуске она не переключает мотор ревет педаль отпускаешь машина начинает двиглом тормозить ........... может блок управления немного глючит ? или распределительные клапана давления в АКПП тормозят ......НЕ ЗНАЮ

 

 

У меня таких проблем нет :i-m_so_happy:

Ссылка на комментарий
Поделиться на других сайтах

По поводу горок:

Движение на подъем.

Если электронный блок управления определит невозможность поддержания заданной скорости движения при переходе на более высокую передачу, переключение вверх может не произойти. Для обеспечения плавного движения автомобиля коробка передач может не перейти на более высокую передачу при отпускании педали акселератора на крутом подъеме. Это нормально, т.к. в этом случае ЭБУ временно блокирует переключение. После окончания подъёма нормальная работа коробки передач восстановится.

Движение на спуск.

На крутом спуске блок управления может автоматически включить более низкую передачу. Эта функция обеспечивает дополнительное торможение двигателем, уменьшая степень использования рабочей тормозной системы.

Ссылка на комментарий
Поделиться на других сайтах

  • 1 год спустя...

Привет всем.

На недавней встрече с tigranovich@mail.ru понял, что мои подозрения насчет АКПП были не напрасны.

 

Предварительный анамнез: стал замечать что-то вроде люфта при работе автомата. У меня это проявляется в том, что если двигаюсь например в пробке и даю газу посильнее и сразу отпускаю педаль (чтобы машина слегка прыгнула вперед), то уже после того как полностью убрал ногу с газа и машина уже начала замедляться то как-бы в догонку происходит маленький рывок (чувствительный достаточно, с ударом в спину). А также при нажатии на газ стал чувствоваться какой-то люфт-не люфт, но проскальзывание, а потом опять же резкий удар креслом в спину. И это по ощущениям не необузданная мощь 2.0Т, а именно какой-то люфт.

 

На встрече с tigranovich@mail.ru узнал, что это похоже на какую-то проблему в АКПП, т.е. там какую-то шестерню или шестеренку менять придется, я точно не знаю, думаю он сейчас дополнит.

Решил открыть тему, т.к. опыт показывает, что беда не приходит к одному :D

Изменено пользователем mazter
Ссылка на комментарий
Поделиться на других сайтах

такая же фигня была когда движку поменяли. неделю поездил, задодбало. поехал в генсер,поменяли прошивку, теперь все ок!
Ссылка на комментарий
Поделиться на других сайтах

У меня такая проблема появилась где то на 68-69 т.км. при обращении к од. .с данной проблемой получил ответ " все хорошо" другого не ожидал ... и опять как всегда начал разбираться сам ,заехал к ребятам в сервис, поднял на подъемник и начал все проверять ,что может давать меленькие металлические стуки и дерганье. (думал тяга опорник или ещё чего в подвеске) Когда смотрел колесо обратил внимание на большой люфт в колесе ,а именно в шлицах в АКПП (это когда машина на подъемнике и ты колесо крутишь в перед назад ) Да небольшой люфт должен быть в АКПП так как там шлицы шестерня и все такое .... но у меня слишком большой люфт и сопровождается металлическими ударами . Поехал опять к ОД с той же проблемой ,...диагностика показала все хорошо ,я лично позвал мастера и мы подошли к машине и продемонстрировал люфт и металлический стук. РЕАКЦИЯ МАСТЕРА - почесал репу!!!!! И сказал "ну даааа это видимо в АКПП проблема"

 

Дело закончилось тем ,что ОД. направил запрос в ИТЕК для принятие решения, вчера звонил сказали ,что будут разбирать, а там по ходу смотреть ЧТО ТАМ В АКПП либо ремонт либо замена полностью АКПП

Изменено пользователем tigranovich@mail.ru
Ссылка на комментарий
Поделиться на других сайтах

Похожая проблема и у меня,но несколько сильнее последствия :D

 

 

Всё началось с воя на холодный двигатель на низких оборотах,со временем вой перерастал в жужжащий звук и уже никак не зависил от температуры двигателя.Во время прогрессирующей ""болезни "АКПП был у двух разных официалов,которые твердили мне,что всё в порядке.

 

Буквально пару дней назад при переключении с 1->2->3 появились сильные толчки и сильный жужжащий звук.Неоднократно выводилась на БК надпись "Сервис:Трансмиссия".Заехал к официалам,говорят - заезжайте,будем симать коробку и отправлять в Москву.Предположительный срок ремонта от 1 месяца до 3.Записался на четверг.

 

Но апогей "веселья" пришелся на вчерашний вечер,когда после завсегдатого трогания с места я обнаружил,что автомат отказывает мне в переключении передач,т.е. по факту на сегодняшний день я имею авто с одной 2 передачей :DОн отказывается переключаться.И так бывает,оказывается...

Изменено пользователем baron
Ссылка на комментарий
Поделиться на других сайтах

  • 3 недели спустя...
у меня проблема такова-при троганье с места(особенно газ в пол)-резкий удар с низу,не пойму-это АКПП или полный привод себя так ведет?машине месяц,пробег 3 тыщи,неприятно-( может кто знает,в чем причина? p.s. официалы мурыжат(в регионах с такими делами трудновато-))
Ссылка на комментарий
Поделиться на других сайтах

Пробег 5к км, как то с самого начала не замечал этого люфта когда двигаешься в пробках , а вот теперь он начинает напрягать, едешь как чайник, ловить нужно правильное усилие нажатия на педальку чтоб машина не прыгнула. На трассе автомат отрабатывает отлично, все переключения плавные, на обгон, ускорение, все четко, а вот в пробках прям беда. У меня это третья машина на автомате, ну да, на них так же были толчки, но не так ярко выраженные. На форуме где то читал, что это лечится перепрошивкой мозгов автомата, но что то мне здается, что у меня последняя версия ведь машинка 11 года. И все же к выходным поеду к ОД.
Ссылка на комментарий
Поделиться на других сайтах

Пробег 5к км, как то с самого начала не замечал этого люфта когда двигаешься в пробках , а вот теперь он начинает напрягать, едешь как чайник, ловить нужно правильное усилие нажатия на педальку чтоб машина не прыгнула. На трассе автомат отрабатывает отлично, все переключения плавные, на обгон, ускорение, все четко, а вот в пробках прям беда. У меня это третья машина на автомате, ну да, на них так же были толчки, но не так ярко выраженные. На форуме где то читал, что это лечится перепрошивкой мозгов автомата, но что то мне здается, что у меня последняя версия ведь машинка 11 года. И все же к выходным поеду к ОД.

Отпишись,плиз,как съездишь,в принципе все так же,и машина 11 года-)
Ссылка на комментарий
Поделиться на других сайтах

Присоединяйтесь к обсуждению

Вы можете опубликовать сообщение сейчас, а зарегистрироваться позже. Если у вас есть аккаунт, войдите в него для написания от своего имени.

Гость
Ответить в теме...

×   Вставлено в виде отформатированного текста.   Вставить в виде обычного текста

  Разрешено не более 75 эмодзи.

×   Ваша ссылка была автоматически встроена.   Отобразить как ссылку

×   Ваш предыдущий контент был восстановлен.   Очистить редактор

×   Вы не можете вставить изображения напрямую. Загрузите или вставьте изображения по ссылке.

Загрузка...
 Поделиться


×
×
  • Создать...