Датчик вертикального ускорения FlexRide (CDC)

[roboglock]

 

Добрый день.

Имеется Insignia 2009, A20NHT, 4х4, Flexride.

Несколько тысяч км назад загорелось сообщение "Service Suspension System".

Доехал до ОД (СибТрансАвто, Новосибирск), в результате диагностики был приговорен передний правый датчик вертикального ускорения. По каталогам датчик имеет номер 12 36 182 (цена 7 т.р.). Я свой снял, посмотрел - у меня установлен 13 240 109 (другой номер).

На просторах ebay был найден датчик 12 841 592 (50 евро). Внешне они одинаковые, но номера отличаются.

 

Кто что думает? Совместимы ли?

 

P.S. датчики не симметричны:

левый:

правый:

 

Между посадочными штырями расстояние 25 мм.

Изменено 12 августа 2014 пользователем roboglock

[lukanin]

В экзисте конечно. Они одинаковы, т.к. находятся в заменах. Если искать от 12 841 592

[Scherale]

Кстати вопрос в тему - у меня такая же байда иногда загорается ( может раз в месяц, может реже ). Загорается разово, после сброса сообщения кнопкой больше не вылезает.

Собственно вопрос - при таком поведении ошибка в память ECU ( или BCM ) не записывается - верно ? По крайней мере на ТО сказали, что ошибок нет.

[roboglock]

В экзисте конечно. Они одинаковы, т.к. находятся в заменах. Если искать от 12 841 592

Если на exist.ru искать 12 841 592, то синонимом идет номер 12 36 031. Но этого номера в моем посте не было, т.е. это некий четвертый номер. И как быть?)

 

Кстати вопрос в тему - у меня такая же байда иногда загорается ( может раз в месяц, может реже ). Загорается разово, после сброса сообщения кнопкой больше не вылезает.

Собственно вопрос - при таком поведении ошибка в память ECU ( или BCM ) не записывается - верно ? По крайней мере на ТО сказали, что ошибок нет.

 

Цитирую TIS:

 

Электронная система управления подвеской не оснащена индикатором неисправности, однако для отображения сигналов использует комбинацию приборов. Если модулем управления подвеской обнаружена неисправность, а также зарегистрирован код неисправности, на приборной доске будет отображено отправленное через линию последовательных данных сообщение:

SERVICE SUSPENSION SYSTEM (требуется обслуживание системы управления подвеской)

Модуль управления подвеской может запоминать текущие коды неисправности или сохранять в памяти по мере возникновения. Большинство сбоев в работе электронной системы управления подвеской приводят к отображению сообщения на приборной доске и регистрации кода неисправности. Сообщение отображается, пока присутствует код неисправности.

Модулем управления подвеской используется метод диагностики по циклам зажигания. Действие, предпринимаемое при обнаружении неполадки, остается активным до выключения зажигания, даже если неполадка больше не проявляется.

Если неполадка больше не проявляется, код неисправности будет сохранен в истории. Код неисправности будет удален после 41 последовательного цикла зажигания без нарушений функционирования.

[lukanin]

Вот.

Безымянный.bmp

[roboglock]

Вот.

Еще раз:

Я спрашиваю, заменяемы ли 12 36 182, 13 240 109 и 12 841 592?

Вы приводите ссылку, согласно которой exist.ru говорит, что 12 36 031 и 12 841 592 - заменяемы.

 

где связь?)

[lukanin]

Набрал я в Москву, в экзист. Отличаются они по дате установки на машину, например до 2009 и после 2009. За совместимость не говорят, и есть 4 датчика на инсигнию.

[roboglock]

Набрал я в Москву, в экзист. Отличаются они по дате установки на машину, например до 2009 и после 2009. За совместимость не говорят, и есть 4 датчика на инсигнию.

Спасибо!

Завтра попробую заказать 12 841 592. Но смущает разница в цене. Почему в три раза дешевле?

Изменено 11 августа 2014 пользователем roboglock

[roboglock]

Отличаются они по дате установки на машину, например до 2009 и после 2009.

А это вам где удалось выяснить?

[lukanin]

В экзисте у менеджеров. Но они правда за работу не ручаются- может не подойти.

Лучше вам самому пообщаться с хорошем продавцом запчастей на опель.

[roboglock]

В экзисте у менеджеров. Но они правда за работу не ручаются- может не подойти.

Лучше вам самому пообщаться с хорошем продавцом запчастей на опель.

здесь с этим не просто! Запчасти продают на японцев в основном. ОД - деревянные чуть более чем полностью: прокладку клапанной крышки найти не могут, куда уж до таких тонких материй.

Изменено 11 августа 2014 пользователем roboglock

[spyro2003]

смотрите может в итоге просто проводок на амортизаторе отвалился и всё? я просто за 6 лет работы с этими авто не разу не видел проблем с датчиками неровной дороги, всё конечно бывает, у вас номера ошибки не осталось?

[RODMAN]

Вот цена датчика 12 841 592 на ЕМЕХ

http://www.emex.ru/findauth?Fs.ChkMargin=False&Fs.Margin=0&cbRegions=%D0%92%D0%BE%D0%BB%D0%BE%D0%B3%D0%BE%D0%B4%D1%81%D0%BA%D0%B0%D1%8F+%D0%BE%D0%B1%D0%BB.&sortField=&sortDirection=&dgonumber=&typeClient=rozn&cbAmount=&MakeLogo=&Sid=ba9y3fdxga6tx8wxc6rx2hs35zbvyhavum8enjyrgclyh8he4djwsjhdtbrwsbfx66lnnlq&QueryDetail=++12841592&Fs.CurrencyId=34

А подойдет или нет, Вы может первым узнаете, все ж цена не 7 т.р. для эксперементов. Можно еще разборки обзвонить, думаю, не такая и "ходовая" деталь, что бы за дорого предлагать.

[Василий К.]

По кодам сейчас не скажу, но у меня на Вектре вылетал этот датчик. На Инсигнии такой же. Так вот, замена с кодом ГМ была процентов на 30 дешевле, а от Шевроле Малибу раза в 3 (три). Принцип работы там элементарный , главное, чтобы разъем подошел.

[roboglock]

смотрите может в итоге просто проводок на амортизаторе отвалился и всё? я просто за 6 лет работы с этими авто не разу не видел проблем с датчиками неровной дороги, всё конечно бывает, у вас номера ошибки не осталось?

 

Электрик у ОД тестером датчик тыкал, говорит, что нужно менять.

 

ошибка по модулю управления подвеской (FlexRide, CDC):

- код: С0600 - Цепь переднего правого датчика ускорения; байт признака: 0А - Слишком медленный переход цепи правого переднего датчика ускорения.

 

Согласно TIS:

Данная ошибка говорит о проблемах в характеристиках сигнала датчика.

Условия возникновения ошибки: Количество изменений сигнала менее требуемого на протяжении 2,5 сек.

 

Тестирование цепи/системы:

 

1. Зажигание включено, проверить отсутствие диагностического DTC C0870.

⇒ Если присутствует данный код неисправности, перед проведением диагностики см. DTC C0870 .

 

2. Зажигание выключено, отсоединить разъем жгута проводов от соответствующего датчика вертикального ускорения кузова.

 

3. Проверить, что между клеммой 3 схемы низкого опорного напряжения и массой величина сопротивления составляет менее 5 Ω.

⇒ Если замеренное значение превышает указанное, следует проверить цепь опорного напряжения низкого уровня на предмет замыкания на напряжение или на обрыв/высокое сопротивление. Если тестирование цепи прошло нормально, заменить модуль управления подвеской K19.

 

4. Зажигание включено, проверить наличие напряжения 4,8-5,2 В между клеммой 1 цепи опорного напряжения 5 В и заземлением:

⇒ Если значение меньше требуемого, проверьте замыкание на землю, разрыв или высокое сопротивление в цепи опорного напряжения 5 В. Если тестирование цепи прошло нормально, заменить модуль управления подвеской K19.

⇒ Если значение больше требуемого, проверить замыкание цепи опорного напряжения 5 В на напряжение питания. Если тестирование цепи прошло нормально, заменить модуль управления подвеской K19.

 

5. Убедитесь, что отображаемый диагностическим прибором параметр "Vertical Body Acceleration" ("Вертикальное ускорение кузова") имеет значение менее -3 м/с².

⇒ Если значение больше требуемого, проверить замыкание цепи сигнала на массу. Если тестирование цепи прошло нормально, заменить модуль управления подвеской K19.

 

6. Установить плавкую перемычку между клеммой 2 сигнальной цепи и клеммой 3 схемы опорного сигнала низкого уровня.

 

7. Убедитесь, что отображаемый диагностическим прибором параметр "Vertical Body Acceleration" ("Вертикальное ускорение кузова") имеет значение выше 3 м/с².

⇒ Если значение меньше требуемого, проверьте замыкание на источник напряжения, разрыв или высокое сопротивление в сигнальной цепи. Если тестирование цепи прошло нормально, заменить модуль управления подвеской K19.

 

8. Если проверка всех цепей прошла нормально, заменить датчик вертикального ускорения кузова и проверить, не появляется ли код неисправности снова. Если код неисправности заносится повторно, заменить блок управления подвеской K19.

 

Вот цена датчика 12 841 592 на ЕМЕХ

http://www.emex.ru/f...s.CurrencyId=34

А подойдет или нет, Вы может первым узнаете, все ж цена не 7 т.р. для эксперементов. Можно еще разборки обзвонить, думаю, не такая и "ходовая" деталь, что бы за дорого предлагать.

Спасибо! Хорошая цена.

 

За неходовые запчасти просят больше, так как ходовые купить проще.

 

По кодам сейчас не скажу, но у меня на Вектре вылетал этот датчик. На Инсигнии такой же. Так вот, замена с кодом ГМ была процентов на 30 дешевле, а от Шевроле Малибу раза в 3 (три). Принцип работы там элементарный , главное, чтобы разъем подошел.

Беглое гугленье датчика вертикального ускорения Chevrolet Malibu ничего не дало

Изменено 12 августа 2014 пользователем roboglock