vgoncharov Опубликовано: 3 июля 2019 Жалоба Поделиться Опубликовано: 3 июля 2019 Всем привет. Решил сменить свой дизельный дорестайловый сарайчик на рестайловый бензин (лифтбэк или снова сарай). Скоро исполнится пять лет, как я за рулем Инсигнии. Брал ее пятилеткой из Голландии с пробегом 187 тыщ. Это был мой первый дизель. Планировал много ездить, и сначала так и было. Первые пару лет активно ездил из Москвы в Беларусь к родственникам, путешествовали с женой на машине. Но потом в связи с прибавлением, все наши длительные поездки прекратились. Машина начала больше стоять, чем ездить - смысл дизеля отпал. За 82 тысячи моего пробега пришлось потратить на ремонт почти 200 тысяч (это с учетом полной замены АКПП).Тем не менее, машиной доволен, в поговорки про Опель не верю. Альтернативы для себя за те же деньги не вижу. Теперь хочу слегка обновиться - получить чуть более актуальный дизайн и бензиновый двигатель.Владельцы бензиновых рестайлов, подскажите, какую модификацию лучше брать, к каким болячкам готовиться, учитывая, что я буду брать машину 2013-го года в 2019-м. По опциям для меня принципиальны лишь те, которые уже были: сиденья с выдвижными валиками, AFL, электроручник, подогрев, климат. Цитата Ссылка на комментарий Поделиться на других сайтах Больше способов поделиться...
RODMAN Опубликовано: 4 июля 2019 Жалоба Поделиться Опубликовано: 4 июля 2019 13 год это еще дорест. И выбор двигателей невелик, про их уже полно инфы, воспользуйтесь поиском Цитата Ссылка на комментарий Поделиться на других сайтах Больше способов поделиться...
vgoncharov Опубликовано: 4 июля 2019 Автор Жалоба Поделиться Опубликовано: 4 июля 2019 13 год это еще дорест.Ну, даже на auto.ru почти 20 предложений в одном только Московском регионе по 2013 году. Цитата Ссылка на комментарий Поделиться на других сайтах Больше способов поделиться...
Рекомендованные сообщения
Присоединяйтесь к обсуждению
Вы можете опубликовать сообщение сейчас, а зарегистрироваться позже. Если у вас есть аккаунт, войдите в него для написания от своего имени.