Перейти к публикации


P0107, P0106, P0068 и дергается при ускорении


Goalien
 Поделиться

Рекомендованные сообщения

Добрый день. Рывки при ускорении и ошибки P0107, P0106, P0068. На хх работает ровно. Есть варианты? A20NFT
Ссылка на комментарий
Поделиться на других сайтах



Вот здесь можно почитать https://www.opel-ins...c=9714&hl=p0106

Может кто из бензиноводов откликнется,мне трактора ближе. :)

Ссылка на комментарий
Поделиться на других сайтах

Goalien, обрати внимание на этот датчик под заслонкой. Контакт, сам датчик, подсос

0E08BA76-0505-4396-BC24-86A78B4029E3.jpeg

Ссылка на комментарий
Поделиться на других сайтах

Отписываюсь: снял датчик с впускного коллектора, который 12643955. До проблемы, через отверстие под него в коллекторе смотрели утечки дымогенератором. Пролил датчик карбклинером и хорошо притянул. Когда снимал, показалось, что плохо притянут был. Скинул ошибки, проехался по КАД, больше ошибок и дерготни не было. Изменено пользователем Goalien
Ссылка на комментарий
Поделиться на других сайтах

  • 2 недели спустя...

Проблемы с дерганьем продолжаются, несмотря на то, что ошибок больше нет. На незаведенном двигателе давление во впускном коллекторе 100кпа, т.е. равно атмосферному и значит датчик МАР показывает правильно. Видны хаотичные пропуски зажигания, в основном по 4-му цилиндру, в остальных пропуски единичные. Поменял свечи, поменял катушку на новую на 4-м цилиндре, ситуация не изменилась. Был старый рабочий маф, поставил его без результата. Дергает заметно при равномерном движении и попытке плавно ускориться. Скинул клемму ДК1, проехался, без коррекции также дергает. Заводится и на холостых работает нормально.

До этого была проблема - после скидывания адаптаций могла заглохнуть после прогревочных оборотов или попытке поехать, потом после накатывания топливных карт проблема уходила. Прога не сток, кат удален. Для поиска проблемы, диагност прошивальщиков, вернул на сток. Опрессовал дымом, подсосов не обнаружено. Глохла также, валя пропуски зажигания и без ошибок. При отключении ДК1 авто работало нормально. Решили, что проблема в некорректной работе ДК1, вернули не сток на место, и теперь проблема не возникает на холостых, но дерготня в движении. В настройках, вроде, ничего не меняли. Куда теперь копать не знаю. Вернуть на сток и наблюдать, или снимать рампу и смотреть работу форсунок? Смущает именно 4-й цилиндр, проблема бензонасоса, наверное, сказывалась бы на всех цилиндрах?

Ссылка на комментарий
Поделиться на других сайтах

Хотя бы компрессию то меряли?

Если после всех замен, остались пропуски в 4 цилиндре, то больше похоже на железо мотора.

Ссылка на комментарий
Поделиться на других сайтах

  • 2 недели спустя...
Поразмыслил - мне накатили старый дамп, тогда дроссель был нечищеный, а я чистил дроссель после этого. Скинул клемму. Помогло. Сегодня приключилась другая беда во втором цилиндре. Вот теперь думаю цилиндру хана?

post-2937-0-61472000-1623522805_thumb.jpg

Изменено пользователем Goalien
Ссылка на комментарий
Поделиться на других сайтах

Присоединяйтесь к обсуждению

Вы можете опубликовать сообщение сейчас, а зарегистрироваться позже. Если у вас есть аккаунт, войдите в него для написания от своего имени.

Гость
Ответить в теме...

×   Вставлено в виде отформатированного текста.   Вставить в виде обычного текста

  Разрешено не более 75 эмодзи.

×   Ваша ссылка была автоматически встроена.   Отобразить как ссылку

×   Ваш предыдущий контент был восстановлен.   Очистить редактор

×   Вы не можете вставить изображения напрямую. Загрузите или вставьте изображения по ссылке.

Загрузка...
 Поделиться

×
×
  • Создать...