Перейти к публикации


Подскажите


 Поделиться

Рекомендованные сообщения

Добрый день.

Сейчас владею хетчем opel astra j 1.6 атмосферник. Давно присматривался к инсигнии, пару раз даже чуть не купил, но как то не складывалось. Появилась потребность во второй машине, по этому решил таки взять инсигнию.

Склоняюсь больше к рестайлинговым машинам. Про возможные проблем читал, но все же:

1. Имея две одинаковые машины ( год/пробег) с достоверно не известной историей, какая машина потенциально имеет большую вероятность проблемной эксплуатации - бензин 1.6/2.0 (170 лс/249) или же дизель 2.0 (163 лс) понятно, что все зависит от конкретных экземпляров, но если опираться на статистику?

2. В реальной жизни разница в динамке 1.6 (170) и 2.0 (249) сильно заметна, с учетом передвижения по не сильно загружённому городу? Про налог и расход понятно =)

3. Двигатель 2.0 (249) также имеет проблемы с поршнями, но если сравнивать с 1.6 (170) вероятность поломки такая же?

4. Рестайлинговая машина выглядит по симпатичнее, особенно внутри (хотя и до рестайлинг по моему не плох). Есть ли «толк» от этой красоты( цифровая приборка)?

 

 

Ссылка на комментарий
Поделиться на других сайтах



На 1,6 точно бы не советовал смотреть.

 

Там через одну поршня летит, а на 2,0 это больше исключение чем закономерность

Ссылка на комментарий
Поделиться на других сайтах

Статистически 2.0 дизель и бензин в рестайле лучше 1.6 170. Причем в рестайле каких систематических проблем с дизелем то же не было. Поэтому смотреть их. То есть однозначно смотреть любой 2.0

 

Пункт 4 гоняю на дорастайте в полном фарше принципиально не вижу зачем нужен рестайл КРОМЕ красоты!

 

2. Машина тяжелая (таких тяжелых в таком классе вы больше не найдете тех лет) плюс надежность все складывается за 2.0. В свое время по ощущения мне 2.0 220 лс не хватало. Хотя потом дизеля 2.0 160 лс хватило ,-)

Ссылка на комментарий
Поделиться на других сайтах

Вот и мне больше 2.0 симпатичен. Дело за малым найти достойный вариант, с не сильно большим пробегом (особенно если не рестайлинг). За адекватные деньги =)
Ссылка на комментарий
Поделиться на других сайтах

Изначально нацеливался на 1.6T 170 л.с. Но как-то на тест-драйве не особо впечатлился динамикой даже после Астры 115-лошадной. В итоге взял 2.0T 249 л.с. Как бонус - полный привод :)

 

Цифровая приборная панель - очень удобная вещь! Отображение подсказок навигации, мини-карта, фото звонящего, обложка альбома. Нет, конечно, без всего можно обойтись... Но уже не хочется :)))

Изменено пользователем Amarant
Ссылка на комментарий
Поделиться на других сайтах

 

 

Цифровая приборная панель - очень удобная вещь! Отображение подсказок навигации, мини-карта, фото звонящего, обложка альбома. Нет, конечно, без всего можно обойтись... Но уже не хочется :)))

В моей недоцифровой с Европы,тоже всё это отображается,представляешь? :)
Ссылка на комментарий
Поделиться на других сайтах

В моей недоцифровой с Европы,тоже всё это отображается,представляешь? :)

Охотно верю, но это, как сравнивать iPhone с Nokia 3310. Кого-то и она устраивает ;) После рестайлинговой приборной панели дорестайлинговая для меня уже не алё.

Ссылка на комментарий
Поделиться на других сайтах

Охотно верю, но это, как сравнивать iPhone с Nokia 3310. Кого-то и она устраивает ;) После рестайлинговой приборной панели дорестайлинговая для меня уже не алё.

Глянь чего у меня, потом пиши. :)
Ссылка на комментарий
Поделиться на других сайтах

Глянь чего у меня, потом пиши. :)

Не заметил, что 2014 г. в. Я сравнивал рестайл с дорестом. Впрочем, на мой взгляд, топовая приборка всё равно удобнее и красивее остальных на рестайле :)

Ссылка на комментарий
Поделиться на других сайтах

Не заметил, что 2014 г. в. Я сравнивал рестайл с дорестом. Впрочем, на мой взгляд, топовая приборка всё равно удобнее и красивее остальных на рестайле :)

Приму во внимание мнение, но! Мне нравится симметричная аналоговая,плюс те же подсказки в маленьком экране по центру. :)П.с. маленький экран цветной,и говорит о многих событиях. Да у меня сток,но сцуко правильный! :)
Ссылка на комментарий
Поделиться на других сайтах

Главные фичи: 2,0 полный привод, афл и кожа рожа остальное как сложится....
Ссылка на комментарий
Поделиться на других сайтах

Ну и у рестайла 2.0т тормоза зачетнее. Даже просто конструктивно.
Ссылка на комментарий
Поделиться на других сайтах

Чем Андрюх? Ничего не менялось, если только на некоторых 2.0 17+ , да и то вроде не у всех
Ссылка на комментарий
Поделиться на других сайтах

Здрасьте. Саш, на рестайле 2.0т стоят 2-х поршневые и они, поверь, заметно приятнее
Ссылка на комментарий
Поделиться на других сайтах

Как я понимаю 17+ тормоза идут с подвеской HIPER STRUT , но есть и с простой подвеской где так же 17 тормоза стались. То, что бОльшие тормозилки приятнее, это понятно, для этого сам перешел на 18 систему :bibika:
Ссылка на комментарий
Поделиться на других сайтах

Присоединяйтесь к обсуждению

Вы можете опубликовать сообщение сейчас, а зарегистрироваться позже. Если у вас есть аккаунт, войдите в него для написания от своего имени.

Гость
Ответить в теме...

×   Вставлено в виде отформатированного текста.   Вставить в виде обычного текста

  Разрешено не более 75 эмодзи.

×   Ваша ссылка была автоматически встроена.   Отобразить как ссылку

×   Ваш предыдущий контент был восстановлен.   Очистить редактор

×   Вы не можете вставить изображения напрямую. Загрузите или вставьте изображения по ссылке.

Загрузка...
 Поделиться

×
×
  • Создать...