Адвокат Опубликовано: 30 августа 2019 Жалоба Поделиться Опубликовано: 30 августа 2019 (изменено) Всем доброго дня! Из привода открытия крышки багажника вытекло масло. В верху, где амортизатор выходит. Может кто знает где отремонтировать можно, а то за новый 28 000 просят. Изменено 30 августа 2019 пользователем Адвокат Цитата Ссылка на комментарий Поделиться на других сайтах Больше способов поделиться...
RODMAN Опубликовано: 30 августа 2019 Жалоба Поделиться Опубликовано: 30 августа 2019 Сильно жижа уходит или постепенно со временем просто ушел уровень? Цитата Ссылка на комментарий Поделиться на других сайтах Больше способов поделиться...
Адвокат Опубликовано: 30 августа 2019 Автор Жалоба Поделиться Опубликовано: 30 августа 2019 А где-то есть уровень?! Она из подъемного механизма вытекала долго, месяцев 6 наверное. Цитата Ссылка на комментарий Поделиться на других сайтах Больше способов поделиться...
RODMAN Опубликовано: 30 августа 2019 Жалоба Поделиться Опубликовано: 30 августа 2019 Есть резервуар с насосом за обшивкой в багажнике Цитата Ссылка на комментарий Поделиться на других сайтах Больше способов поделиться...
Адвокат Опубликовано: 30 августа 2019 Автор Жалоба Поделиться Опубликовано: 30 августа 2019 Спасибо. Посмотрю. А что туда заливается? ATF? Не сталкивались с теми кто перебирает этот амортизатор? Там сверху какие-то колечки выдавило. Цитата Ссылка на комментарий Поделиться на других сайтах Больше способов поделиться...
krenkel Опубликовано: 1 сентября 2019 Жалоба Поделиться Опубликовано: 1 сентября 2019 Наблюдаю за темой.У самого давит и течет, но пока открывается.Масло туда какое-то особое лили. Видел в клубе какое лили. Тема есть по этому поводу. ПоищиА у этого бачка разве есть контрольный уровень? Цитата Ссылка на комментарий Поделиться на других сайтах Больше способов поделиться...
RODMAN Опубликовано: 1 сентября 2019 Жалоба Поделиться Опубликовано: 1 сентября 2019 https://www.opel-insignia.su/index.php?showtopic=2935&st=195 Цитата Ссылка на комментарий Поделиться на других сайтах Больше способов поделиться...
Martin Brest Опубликовано: 4 сентября 2019 Жалоба Поделиться Опубликовано: 4 сентября 2019 Точно также давит сверху, раз в год доливаю, специальная гидравлическая жидкость, AeroShell Fluid 41 купил себе литрушку на долив за 25$ примерно. Цитата Ссылка на комментарий Поделиться на других сайтах Больше способов поделиться...
krenkel Опубликовано: 4 сентября 2019 Жалоба Поделиться Опубликовано: 4 сентября 2019 (изменено) Показывай как и где доливаешьГде брал? У агрегаторов чего-то найти не могу Вот тут интересно, что может быть в аналогахТекст у них не копипастится. Даю ссылкуhttps://blackgoldoil...shell-fluid-41/ https://www.avito.ru...mg-10_786695939 https://mirsmazok.ru...kie_masla/2635/ Кратко что в аналогах: Mobil Aero HFMobil Aero HF51https://www.knauber-...017_DE_RZ03.pdf ГОСТ для производства MIL-H 5606Негорючие жидкости для гидравлики 3 и 4 поколений получили названиеSkydrol LD-4 / Skydrol 500B-4 / Hydyet-4a+ Наши жижиНГЖ-4Состав: Синтетическая, взрывопожаробезопасная жидкость на основе эфиров фосфорной кислоты. Жидкость НГЖ-4у является эррозионно стойкой, содржит присадки улучшающие ее вязкостные, антиэрозионные, антиокислительные свойства.Область применения: Была создана в замен ранее широко применявшейся в авиации НГЖ-4, вызывавшей эрозию клапанов гидросистем, как следствие этого, утечку жидкости. Работоспособна в интервале температур от -55 °С до +125 °С при рабочих давлениях до 21 МПа. Имеет температуру самовоспламенения 650-670 °С, медленно горит в пламени, но не поддерживает горение и не распространяет пламя в отличие от нефтяных жидкостей типа АМГ-10. Является хорошим пластифтикатором и растворителем для многих неметаллических материалов, по этому при использовании последних в контакте с жидкостью НГЖ-4у следует тщательно проверять их совместимость или пользоваьтся только теми материалами, которые специально подобраны или рекомендованы для жидкостей типа НГЖ.http://www.alkom.su/catalog/?prod_id=253 НГЖ-5уГидравлическое масло НГЖ-5у — не прошло сертификацию на соответствие международному стандарту SAE AS 1241 на рабочие жидкости типа IV на основе фосфатных эфиров, что не позволяет использовать наземное оборудование, предназначенное для обслуживания самолетов западного производства, для обслуживания российских самолетов в зарубежных авиакомпаниях.Область примененияПрименяется в гидросистемах самолетов ИЛ-86, ИЛ-96, ТУ-204 и др. в диапазоне температур от -60 до +150 °С при номинальных давлениях до 21 МПа. https://necton-sea.ru/catalog/Masla/Gidravlicheskie/NGG-5U/ Может чего еще намоем по этой инфе Изменено 4 сентября 2019 пользователем krenkel Цитата Ссылка на комментарий Поделиться на других сайтах Больше способов поделиться...
Диванный Эксперт Опубликовано: 4 сентября 2019 Жалоба Поделиться Опубликовано: 4 сентября 2019 (изменено) AeroShell Fluid 41 Вот описание к применению: AeroShell Fluid 41 минеральная гидравлическая жидкостьРабочая жидкость на основе минерального масла с присадками. Рекомендуется для систем шасси, исполнительных и контрольных механизмов закрылков, тормозов, амортизаторов, автопилота, стоек, сервомеханизмов и пр.Cпецификации/допуски: MIL-PRF-5606Н, DEF STAN 91-48.Прямого кросс- номера нет, но похоже на правду. Изменено 4 сентября 2019 пользователем Диванный Эксперт Цитата Ссылка на комментарий Поделиться на других сайтах Больше способов поделиться...
RODMAN Опубликовано: 4 сентября 2019 Жалоба Поделиться Опубликовано: 4 сентября 2019 . 1 Цитата Ссылка на комментарий Поделиться на других сайтах Больше способов поделиться...
krenkel Опубликовано: 5 сентября 2019 Жалоба Поделиться Опубликовано: 5 сентября 2019 3400 под заказ Автопитер. Не дороговато ли за 250мл? Цитата Ссылка на комментарий Поделиться на других сайтах Больше способов поделиться...
RODMAN Опубликовано: 5 сентября 2019 Жалоба Поделиться Опубликовано: 5 сентября 2019 На моей памяти АМГ-10 уже в три машины так точно залили, все норм Цитата Ссылка на комментарий Поделиться на других сайтах Больше способов поделиться...
krenkel Опубликовано: 5 сентября 2019 Жалоба Поделиться Опубликовано: 5 сентября 2019 Значит надо трясти наш авиаремонтный Цитата Ссылка на комментарий Поделиться на других сайтах Больше способов поделиться...
Martin Brest Опубликовано: 5 сентября 2019 Жалоба Поделиться Опубликовано: 5 сентября 2019 (изменено) На моей памяти АМГ-10 уже в три машины так точно залили, все нормТоже читал что льют. krenkel Саня фоток нет, там не очень сложно, вытаскиваем 4ре заглушки пластиковые ремень и снимаем прям всю правую боковину, может где еще какой болт забыл, работы на 15-20 минут, но все равно хочется чтобы таки не подтекало. Короче после снятия боковины, откручиваем саму эту хрень гидравлическую насос с бачком, там ключ на 10 и просто поднимаем вертикально вверх. там гайка вкрученная внутрь шестигранником её выкручиваем и желательно с помощью маленькой лейки льём туда эту жижу до самого верха, никакого уровня нет, если еще поболтать то лишний воздух выйдет, дальше закручиваем, собираем обратно. пользуемся пока опять воздух не начнет мешать, у меня западло выпало на поездку в Болгарию, там две недели пришлось мучатся руками открывать. Жижу я брал в Польше 946ml любят америкосы эти приколы свои вне метрической системы))) заплатил что то около 25$ Кстати в прошлый раз её и не было даже у поляков еле нашел в левом магазе что пришлось даже просить тех кто живет в Польше чтобы купили, а сейчас на Аллегро навалом, но выгоднее литровая фасовка, потому что 150 миллилитров запросто могут втюхать за 20$ Изменено 5 сентября 2019 пользователем Martin Brest Цитата Ссылка на комментарий Поделиться на других сайтах Больше способов поделиться...
Рекомендованные сообщения
Присоединяйтесь к обсуждению
Вы можете опубликовать сообщение сейчас, а зарегистрироваться позже. Если у вас есть аккаунт, войдите в него для написания от своего имени.