ИванИСига Опубликовано: 27 апреля 2018 Жалоба Поделиться Опубликовано: 27 апреля 2018 Друзья кто сталкивался с проблемой пинок и удар при переключение АКПП на В режим. Пинок очень сильный, машина аж подскакивает, но только при постановки на режим Drive. больше никаких проявлений, все другие режимы без пинков, переключает плавно, если на скорости поставить N а потом не останавливаясь вновь поставить на Drive тоже все ровненько без пинков. более того машина постаяла два дня без езды, и все опять нормально, пинка при D-режиме больше нету, еще не ездил на ней, боюсь что все повторится, что может быть??? Цитата Ссылка на комментарий Поделиться на других сайтах Больше способов поделиться...
RODMAN Опубликовано: 27 апреля 2018 Жалоба Поделиться Опубликовано: 27 апреля 2018 http://www.opel-insignia.su/index.php?showtopic=316&hl=http://www.opel-insignia.su/index.php?showtopic=5963&hl= Цитата Ссылка на комментарий Поделиться на других сайтах Больше способов поделиться...
cergik Опубликовано: 7 июня 2018 Жалоба Поделиться Опубликовано: 7 июня 2018 Было такое на гарантийной машине. Куча поездок к диллеру. После всех рекомендаций по замене всего - ремонт коробки. В Москве. Сервис не помню. Возил ОД. Два раза. Причина поломки-подгоревший тормоз(лента) и трещина в каком-то поршне. По ходу поменяли блок, который стоит сверху на коробке. До ремонта грелась до 110-130 постоянно. Сейчас только если нагрузка большая - скорость 130 и больше или пробки очень долго и без переключения в нейтраль. По поводу переключения в нейтраль - мануал Цитата Ссылка на комментарий Поделиться на других сайтах Больше способов поделиться...
Рустам_инг Опубликовано: 12 июня 2018 Жалоба Поделиться Опубликовано: 12 июня 2018 Было такое на гарантийной машине. Куча поездок к диллеру. После всех рекомендаций по замене всего - ремонт коробки. В Москве. Сервис не помню. Возил ОД. Два раза. Причина поломки-подгоревший тормоз(лента) и трещина в каком-то поршне. По ходу поменяли блок, который стоит сверху на коробке. До ремонта грелась до 110-130 постоянно. Сейчас только если нагрузка большая - скорость 130 и больше или пробки очень долго и без переключения в нейтраль. По поводу переключения в нейтраль - мануалТоже из-за тормозной ленты по гарантии меняли акпп Цитата Ссылка на комментарий Поделиться на других сайтах Больше способов поделиться...
Martin Brest Опубликовано: 18 июня 2018 Жалоба Поделиться Опубликовано: 18 июня 2018 Доброго вечерочка всем.И так есть проблема про включении режима D резкий пинок.Проявляется исключительно при температурах масла АКПП от 55 до 80 градусов 79 пнёт, 80 как будто подменили коробку, до 55 градусов тоже самое никаких нареканий. Если, скажем так, поездка предполагает такую длительность, что в этот промежуток температур не придётся, переключать режим на драйв то и проблема не проявит себя. Если допустим машина постояла и через какой то промежуток времени температура упала в указанный диапазон, то мы получим пинок. Режим R и все остальные без вопросов и нареканий, в другие температурные режимы также без нареканий.Перед пинком проходит достаточно большое количество времени прежде чем будет тот самый пинок, то есть задержка включения нагрузки.Пару ответов на Албанские вопросы, уровень в АКПП не знаю предполагаю, что нормальный, скоро проверю, Масло частично менялось на пробеге 140+ тыс.км до этого правильным считаю, что не менялось со всем, в планах полная замена масла в АКПП методом вытеснения.П.с. в темы Указанные выще прошу не отправлять так как замена масла в АКПП и так понятна, а читать 170 бреда и выуживать оттуда информацию считаю не целесообразным. Цитата Ссылка на комментарий Поделиться на других сайтах Больше способов поделиться...
kadafi Опубликовано: 20 июня 2018 Жалоба Поделиться Опубликовано: 20 июня 2018 Пару ответов на Албанские вопросы... Масло частично менялось на пробеге 140+ тыс.км до этого правильным считаю, что не менялось со всем, в планах полная замена масла в АКПП методом вытеснения.П.с. в темы Указанные выще прошу не отправлять так как замена масла в АКПП и так понятна, а читать 170 бреда и выуживать оттуда информацию считаю не целесообразным. Для себя, просто понять - правильно ли я понимаю, что на протяжении 140+ т.км. масло не менялось в коробке? Цитата Ссылка на комментарий Поделиться на других сайтах Больше способов поделиться...
Martin Brest Опубликовано: 20 июня 2018 Жалоба Поделиться Опубликовано: 20 июня 2018 (изменено) Для себя, просто понять - правильно ли я понимаю, что на протяжении 140+ т.км. масло не менялось в коробке?Я купил Автомобиль с пробегом 140К предыдущий владелец 70К он масло в коробке не менял(потому что мудак) До него думаю что тоже. Изменено 20 июня 2018 пользователем Martin Brest Цитата Ссылка на комментарий Поделиться на других сайтах Больше способов поделиться...
Prodigu Опубликовано: 16 июня 2019 Жалоба Поделиться Опубликовано: 16 июня 2019 Доброго вечерочка всем.И так есть проблема про включении режима D резкий пинок.Проявляется исключительно при температурах масла АКПП от 55 до 80 градусов 79 пнёт, 80 как будто подменили коробку, до 55 градусов тоже самое никаких нареканий. Если, скажем так, поездка предполагает такую длительность, что в этот промежуток температур не придётся, переключать режим на драйв то и проблема не проявит себя. Если допустим машина постояла и через какой то промежуток времени температура упала в указанный диапазон, то мы получим пинок.Режим R и все остальные без вопросов и нареканий, в другие температурные режимы также без нареканий.Перед пинком проходит достаточно большое количество времени прежде чем будет тот самый пинок, то есть задержка включения нагрузки.Пару ответов на Албанские вопросы, уровень в АКПП не знаю предполагаю, что нормальный, скоро проверю, Масло частично менялось на пробеге 140+ тыс.км до этого правильным считаю, что не менялось со всем, в планах полная замена масла в АКПП методом вытеснения.П.с. в темы Указанные выще прошу не отправлять так как замена масла в АКПП и так понятна, а читать 170 бреда и выуживать оттуда информацию считаю не целесообразным. таже фигня, пинки при переключении с R на D (на парковке например) вы вопрос решили к стати? Полностью согласен - люди которые отправляют читать околопроблемные ветки просто издеваются Цитата Ссылка на комментарий Поделиться на других сайтах Больше способов поделиться...
usetiq Опубликовано: 16 июня 2019 Жалоба Поделиться Опубликовано: 16 июня 2019 (изменено) Да у всех пинаются, забейте. Можно чуть снизить пинки долив 150грамм масла, если при замене 400 доливали. Изменено 16 июня 2019 пользователем usetiq Цитата Ссылка на комментарий Поделиться на других сайтах Больше способов поделиться...
zigundid Опубликовано: 16 июня 2019 Жалоба Поделиться Опубликовано: 16 июня 2019 Я купил Автомобиль с пробегом 140К предыдущий владелец 70К он масло в коробке не менял(потому что мудак) До него думаю что тоже.мозг отказывается воспринимать информацию, описанную в данном посте. вино? Цитата Ссылка на комментарий Поделиться на других сайтах Больше способов поделиться...
RODMAN Опубликовано: 16 июня 2019 Жалоба Поделиться Опубликовано: 16 июня 2019 usetiq, да ни у всех 1 Цитата Ссылка на комментарий Поделиться на других сайтах Больше способов поделиться...
Martin Brest Опубликовано: 17 июня 2019 Жалоба Поделиться Опубликовано: 17 июня 2019 таже фигня, пинки при переключении с R на D (на парковке например) вы вопрос решили к стати? Полностью согласен - люди которые отправляют читать околопроблемные ветки просто издеваютсяВыставил уровень, 500 грамм, очень редко всё равно бывает, стараюсь всегда дежать крепко тормоз при переключениях и сильно быстро этого не делать! мозг отказывается воспринимать информацию, описанную в данном посте. вино?Что мозг отказывается воспринимать, что люди масло в коробке не меняют? Цитата Ссылка на комментарий Поделиться на других сайтах Больше способов поделиться...
BeInspired Опубликовано: 2 июля 2019 Жалоба Поделиться Опубликовано: 2 июля 2019 таже фигня, пинки при переключении с R на D (на парковке например) вы вопрос решили к стати? Полностью согласен - люди которые отправляют читать околопроблемные ветки просто издеваютсяУ меня когда был мощный пинок при подключении трансмиссии, т.е. либо с N в D, либо когда машина в D сама на светофоре отрубает трансмиссию (заметно по падению мгновенного расхода топлива) и потом подрубает её при отпускании тормоза - я ездил к официалам и заливали новую прошивку в коробку. После этого стало на порядок лучше. Теперь пинок только если я газ давлю сразу после того как брошу тормоз после полной остановки (да и то не всегда) - к этому приспособился - отпустил тормоз, подрубилась трансмиссия и дави на газ хоть до отсечки - никаких пинков. Цитата Ссылка на комментарий Поделиться на других сайтах Больше способов поделиться...
Magook Опубликовано: 26 июля 2021 Жалоба Поделиться Опубликовано: 26 июля 2021 Всем привет,если повторюсь не пинайте.Инсигния 2.0 t,коробка af40-6.При при втором и последующих включениях D происходит мощный пинок,что даже спидометр показывает 3км в час).Толчок от температуры не зависит,его нет только при первом включении D после запуска,потом пинок постоянно повторяется.Примечательно то,что если заглушить авто и подождать минуту,то опять первом включении D без пинка,а последующие с ударом.Атф выше 90 не греется,частично менялось,пробег 140к,ошибок по блокам нет.Куда копать? Цитата Ссылка на комментарий Поделиться на других сайтах Больше способов поделиться...
Zachariasz Опубликовано: 26 июля 2021 Жалоба Поделиться Опубликовано: 26 июля 2021 20 minutes ago, Magook said: Куда копать? Сбросить адаптацию. Цитата Ссылка на комментарий Поделиться на других сайтах Больше способов поделиться...
Рекомендованные сообщения
Присоединяйтесь к обсуждению
Вы можете опубликовать сообщение сейчас, а зарегистрироваться позже. Если у вас есть аккаунт, войдите в него для написания от своего имени.