can2nac Опубликовано: 22 июля 2020 Жалоба Поделиться Опубликовано: 22 июля 2020 Добрый день, ещё до покупки читал насчёт клина a20dth на дорестайле и что, вроде, для рест моделей проблема не так актуальна. Но вот на днях сюда написал товарищ о клине рестайлингового a20dth. Задумался, может, стоит померить давление, которое масляный насос выдает в качестве профилактики, проверить вкладыши и заменить колечко насоса? Проведура это не тривиальная и не дешёвая, если верно понимаю. Собственно вопрос: какие вы проводили профилактические мероприятия на своих рестайлинговых a20dth, чтобы предотвратить масляное голодание, если вообще что-то делали? мой текущий подтвержденный пробег 70тыс Цитата Ссылка на комментарий Поделиться на других сайтах Больше способов поделиться...
Stalker_rus Опубликовано: 23 июля 2020 Жалоба Поделиться Опубликовано: 23 июля 2020 на рестайле. на кантри. надо менять колечко раз в 5 лет или в интервале 100-150тык. чаще всего меняют заодно шатунные вкладыши. насос по желанию и кошельку. знаю кто менял и кто оставил. и те и те ездят без проблем.давление - сегодня есть - завтра нет. надо или ставить манометр в салон или не заморачиваться. и что, вроде, для рест моделей проблема не так актуальна.https://www.opel-ins...topic=11676&hl= 1 Цитата Ссылка на комментарий Поделиться на других сайтах Больше способов поделиться...
can2nac Опубликовано: 23 июля 2020 Автор Жалоба Поделиться Опубликовано: 23 июля 2020 спасибо Цитата Ссылка на комментарий Поделиться на других сайтах Больше способов поделиться...
Maximus1 Опубликовано: 20 августа 2020 Жалоба Поделиться Опубликовано: 20 августа 2020 (изменено) на рестайле. на кантри. надо менять колечко раз в 5 лет или в интервале 100-150тык. чаще всего меняют заодно шатунные вкладыши. насос по желанию и кошельку. знаю кто менял и кто оставил. и те и те ездят без проблем.давление - сегодня есть - завтра нет. надо или ставить манометр в салон или не заморачиваться. https://www.opel-ins...topic=11676&hl= Здравствуйте, недавно влился в ваши ряды. Пробег 128 тыс.Правильно ли я понял, что при замене уплотнительного колечка вы советуете заодно вскрывать двигатель и смотреть/менять в нём шатуные вкладыши? Или замена колечка на полноприводной инсигнии это настолько обширная работа, что лучше заодно и движок вскрыть? Изменено 20 августа 2020 пользователем Maximus1 Цитата Ссылка на комментарий Поделиться на других сайтах Больше способов поделиться...
Antony Опубликовано: 20 августа 2020 Жалоба Поделиться Опубликовано: 20 августа 2020 Здравствуйте, недавно влился в ваши ряды. Пробег 128 тыс.Правильно ли я понял, что при замене уплотнительного колечка вы советуете заодно вскрывать двигатель и смотреть/менять в нём шатуные вкладыши? Да, все равно для замены колечка надо поддон снимать. Цитата Ссылка на комментарий Поделиться на других сайтах Больше способов поделиться...
Stalker_rus Опубликовано: 20 августа 2020 Жалоба Поделиться Опубликовано: 20 августа 2020 все верно. остается только крышки шатунные открутить. 8 болтов.корни тоже смотрят по желанию. Отправлено с моего SM-A530F через Tapatalk Цитата Ссылка на комментарий Поделиться на других сайтах Больше способов поделиться...
izYOBAN Опубликовано: 24 августа 2020 Жалоба Поделиться Опубликовано: 24 августа 2020 все верно. остается только крышки шатунные открутить. 8 болтов.корни тоже смотрят по желанию. Отправлено с моего SM-A530F через TapatalkТы это поаккуратнее)А то они сразу весь коленвал открутят) Здравствуйте, недавно влился в ваши ряды. Пробег 128 тыс.Правильно ли я понял, что при замене уплотнительного колечка вы советуете заодно вскрывать двигатель и смотреть/менять в нём шатуные вкладыши? Или замена колечка на полноприводной инсигнии это настолько обширная работа, что лучше заодно и движок вскрыть?достаточно посмотреть 2й шатун ВЕРХНИЙ!!!!!!!!!!!!!! вкладыш ,корень 3 и 5й счет от насоса.По ним будет видна вся картина по состоянию Добрый день, ещё до покупки читал насчёт клина a20dth на дорестайле и что, вроде, для рест моделей проблема не так актуальна. Но вот на днях сюда написал товарищ о клине рестайлингового a20dth. Задумался, может, стоит померить давление, которое масляный насос выдает в качестве профилактики, проверить вкладыши и заменить колечко насоса? Проведура это не тривиальная и не дешёвая, если верно понимаю. Собственно вопрос: какие вы проводили профилактические мероприятия на своих рестайлинговых a20dth, чтобы предотвратить масляное голодание, если вообще что-то делали? мой текущий подтвержденный пробег 70тысДовольно косвенно,но все же какая не какая картина это замер давления в динамике,1000 об 1500 об 2000об и тд.Тогда хотя бы возникнет некая картина. 1 Цитата Ссылка на комментарий Поделиться на других сайтах Больше способов поделиться...
Рекомендованные сообщения
Присоединяйтесь к обсуждению
Вы можете опубликовать сообщение сейчас, а зарегистрироваться позже. Если у вас есть аккаунт, войдите в него для написания от своего имени.