Перейти к публикации



den888
 Поделиться

Рекомендованные сообщения

Приветствую, нужна подсказка. A20DTH 120КВт, АКПП, 4х4.

На днях ехал, никого не трогал, стою на сфетофоре, впереди машин десять. Держу тормоз, рычаг АКПП в драйве. Нежданчик как кто-то ударил сзади, и что-то пискнула машина. Осмотрелся, да нет. На приборке "обслуживание трансмиссия", "ошибка ESP". Загорелась скользкая дорога. Поехал, АКПП в аварийном режиме, выше 3 передачи не включает. Остановился, подумал ну все коробке звиздец. Стал переключать D-R-P, рывки писец, машина лягается. Покурил, заглушил машину, глянул под днище, луж нет. Завел, ошибок нет, коробка нормально переключается. Поехал. Решил узнать, что это было, поехал к официалам, считывать ошибку.

P242D - высокое напряжение в цепи датчика температуры системы контроля отработавших газов. В случае повторной ошибки замена датчика.

post-13141-0-12118300-1601288989_thumb.jpg

Спустя 3 дня снова ошибка при парковке. КПП пинается, заглушил, завел все норм. Стал смотреть каталоги, курить инет. В нете пишут по ошибке "Датчик 3 температуры отработавших газов в системе рециркуляции банк1 - высокий уровень сигнала"

Посмотрел каталог, там два датчика, ну и один датчик в катализаторе. Сижу думаю, смущают слова в расшифровке ошибки "Датчик 3"... "Банк 1".

Какой нужен то? )))

post-13141-0-03121400-1601288993_thumb.jpg

Ссылка на комментарий
Поделиться на других сайтах



чем ошибки читали?прочитайте опелевской дигностикой,он покажет какой точно,но скорее всего первый.
Ссылка на комментарий
Поделиться на других сайтах

чем ошибки читали?прочитайте опелевской дигностикой,он покажет какой точно,но скорее всего первый.

у официала читали, фотка с тем что они написали в акте.
Ссылка на комментарий
Поделиться на других сайтах

Исправность проводки от моторного, до датчика проверялась?

Зачем сразу датчик покупать\мнять?

post-9254-0-10953600-1601306716_thumb.jpg

Ссылка на комментарий
Поделиться на других сайтах

Исправность проводки от моторного, до датчика проверялась?

Зачем сразу датчик покупать\мнять?

Прогрессирует проблема. Три дня все ок. Вчера два раза, и сегодня утром c теми же сообщениями "Обслуживание трансмиссия", "Ошибка ЕSP". Не похоже на проводку. Дождей не было, ездил по асфальту, чтобы чем-то зацепился, врядли.
Ссылка на комментарий
Поделиться на других сайтах

Дополню. Снова был у официала, чтобы определится с каким датчиком проблема. Ух и "специалисты" могу сказать. Друг-друга не понимают. Мастер говорит приемщику, ошибка по датчику, я говорю приемщику, какой датчик, номер дайте, тот начинает смотреть в програме, дает мне первый, который верхний № 55489472, но к заказу не доступен, нужно давать заявку на главный офис. Через минут двадцать, сообщение, мол номер поменялся теперь 55496932, около 300 евро, 25 дней заказ Германия. Отвечаю мол нужно подумать. Полез в инет, нашел на каком-то форуме английском форуме обсуждение ошибки P242D. Англичане меняют второй датчик который 55496933, два человека с отзывами, что помогло. Думаю отлично, прикупил бы датчик... Попутно думаю, первый раз ошибка как вылезла, черт меня потянул по трассе прокатиться и три дня ошибок не было. Чую с сажевым на самом деле какая-то беда. Выехал на трассу, включил 3 передачу и и на 3000-3500 оборотах, проехал километров так 20. Четыре дня ошибок нет. Заодно приобрел опком. На данный момент ошибок нет, видимо официалы стерли, пока наблюдаю...
Ссылка на комментарий
Поделиться на других сайтах

Присоединяйтесь к обсуждению

Вы можете опубликовать сообщение сейчас, а зарегистрироваться позже. Если у вас есть аккаунт, войдите в него для написания от своего имени.

Гость
Ответить в теме...

×   Вставлено в виде отформатированного текста.   Вставить в виде обычного текста

  Разрешено не более 75 эмодзи.

×   Ваша ссылка была автоматически встроена.   Отобразить как ссылку

×   Ваш предыдущий контент был восстановлен.   Очистить редактор

×   Вы не можете вставить изображения напрямую. Загрузите или вставьте изображения по ссылке.

Загрузка...
 Поделиться

×
×
  • Создать...