RODMAN Опубликовано: 23 марта 2016 Жалоба Поделиться Опубликовано: 23 марта 2016 Затрону тему лямбда зондов, так как инфы мало здесь. Вываливается иногда ошибка р 0141 - подогрев второго датчика, обрыв. Перелопатив много всего, так и не въехал , что из универсальных типа Бош нам подойдёт . Чем больше углублялся, тем больше запутался в плане правильного сопротивления. Наша по срокам не айс , да и цена. Хотелось бы подешевле и с меньшим колхозом Цитата Ссылка на комментарий Поделиться на других сайтах Больше способов поделиться...
unsed174 Опубликовано: 24 марта 2016 Жалоба Поделиться Опубликовано: 24 марта 2016 (изменено) Лучше ставить оригинал.При установке универсального возможно не будет ошибки по нагревателю ( при совпадении сопротивления), но как он будет реагировать на изменение количества кислорода в выхлопе - хз, и соответственно какие будут топливные коррекции - неизвестно.Потом можно получить отсутствие ошибок и при этом не едущую и "жрущую" машину.Лучше прошить на полноценное Евро 2 и забыть про кат и ДК2 навсегда. Кстати если пробег большой, тогда и катализатор может вскоре засветить Р0420.Могу дать телефон человека в Череповце или в Вологде. ЗЫ Ошибка Р 0141 не обязательно сам датчик, может быть проводка до него или окисленные\плохие контакты на ЭБУ Изменено 24 марта 2016 пользователем unsed174 Цитата Ссылка на комментарий Поделиться на других сайтах Больше способов поделиться...
RODMAN Опубликовано: 24 марта 2016 Автор Жалоба Поделиться Опубликовано: 24 марта 2016 Вот про это и читал, что лучше родной нет. Расход нормальный, пробег 72 и ошибки на кислород нет, только на подогрев. Скоро масло менять и резину, посмотрю контакты в разъёме, хорошо если там окислы, а если в самой лямбде, внутри. Телефон конечно киньте , пригодится. Случаем это не та контора, что со слоном ? Цитата Ссылка на комментарий Поделиться на других сайтах Больше способов поделиться...
unsed174 Опубликовано: 25 марта 2016 Жалоба Поделиться Опубликовано: 25 марта 2016 Оказалось, что он уже в Мск переехал, но в Череповец ездит. Можно созвониться . 89067977744 Сергей. Варианты по авторству прошивок разные. ЗЫ. На бензиновые Опеля в основном использую от конторы,что со слоном, АДАКТ )))Клиенты довольны, да и сам на J GTC ездил на тюнинге от АДАКТ от Бразговского АВ. В Вологде живет Армеев В. - он сам занимается калибровкой, пишет отличные прошивки. 1 Цитата Ссылка на комментарий Поделиться на других сайтах Больше способов поделиться...
RODMAN Опубликовано: 14 апреля 2016 Автор Жалоба Поделиться Опубликовано: 14 апреля 2016 Что удалось собрать:Лямбда у нас в оригинале Бош и первая и вторая. Для двигла NHT, я купил ЖМ за 5₽, это оптимальная цена и срок поставки (4 дня) Цитата Ссылка на комментарий Поделиться на других сайтах Больше способов поделиться...
Дэз Опубликовано: 3 мая 2016 Жалоба Поделиться Опубликовано: 3 мая 2016 Если нужен ещё один новый-оригинальный,положение 2,а также положение 1 всё новое-оригинал,производители DENSO и NTK всё JAPAN производство,могу продать по три рубля..... Цитата Ссылка на комментарий Поделиться на других сайтах Больше способов поделиться...
RODMAN Опубликовано: 3 мая 2016 Автор Жалоба Поделиться Опубликовано: 3 мая 2016 Дэз, если продать хотите, то оформляйте в правильном разделе. В оригинале - бошИ ещё для инфы: Штекера по годам имеют разную конфигурацию, до 10 года одну, потом изменили, так что не обманитесь Цитата Ссылка на комментарий Поделиться на других сайтах Больше способов поделиться...
Дэз Опубликовано: 4 мая 2016 Жалоба Поделиться Опубликовано: 4 мая 2016 20160428_125543_LLS Да нет оригинал DENSO и NTK,покупал в декабре 15г. Сига 12г,только положение1 ACDelco а не GM,но какая разница в принципе,номер кузова,начиная с В1............ Цитата Ссылка на комментарий Поделиться на других сайтах Больше способов поделиться...
RODMAN Опубликовано: 30 мая 2016 Автор Жалоба Поделиться Опубликовано: 30 мая 2016 Не получилось у меня скрутить датчик вот таким ключом , заказал другой. Места для манёвра у второй лямбды совсем в обрез. Печалька Цитата Ссылка на комментарий Поделиться на других сайтах Больше способов поделиться...
unsed174 Опубликовано: 30 мая 2016 Жалоба Поделиться Опубликовано: 30 мая 2016 Откручивай на грячую. И если старый ДК "на выброс", то можно откусить от него провода и пробовать откручивать накидным. 1 Цитата Ссылка на комментарий Поделиться на других сайтах Больше способов поделиться...
RODMAN Опубликовано: 30 мая 2016 Автор Жалоба Поделиться Опубликовано: 30 мая 2016 На горячую и крутили, расходится эта голова. Не так просто ещё найти спец инструмент у нас, вот сейчас заказал такую, не получится ей, придётся обрезать провода и на ура применять все, что можно. Греть горелкой там хреново, много всего, а и не подсунув не разобрав подвеску, хотябы рычаг снимать Цитата Ссылка на комментарий Поделиться на других сайтах Больше способов поделиться...
unsed174 Опубликовано: 30 мая 2016 Жалоба Поделиться Опубликовано: 30 мая 2016 Есть решение гораздо проще и эффективней... Цитата Ссылка на комментарий Поделиться на других сайтах Больше способов поделиться...
RODMAN Опубликовано: 30 мая 2016 Автор Жалоба Поделиться Опубликовано: 30 мая 2016 Мне сегодня предложили поменять тачан.Но это не мой метод! Много раз уже убеждался, что в итоге на опиле все просто, ну когда разберёшься Цитата Ссылка на комментарий Поделиться на других сайтах Больше способов поделиться...
unsed174 Опубликовано: 30 мая 2016 Жалоба Поделиться Опубликовано: 30 мая 2016 Ну это совсем кардинально. Нужно очень сильно на машину обидеться, что бы сразу машину менять.Я про перевод на Евро 2 намякиваю. Цитата Ссылка на комментарий Поделиться на других сайтах Больше способов поделиться...
RODMAN Опубликовано: 30 мая 2016 Автор Жалоба Поделиться Опубликовано: 30 мая 2016 Я понял. Ну это край. Если уж так, тогда и каты выкидывать Цитата Ссылка на комментарий Поделиться на других сайтах Больше способов поделиться...
Рекомендованные сообщения
Присоединяйтесь к обсуждению
Вы можете опубликовать сообщение сейчас, а зарегистрироваться позже. Если у вас есть аккаунт, войдите в него для написания от своего имени.