Перейти к публикации


Проблема с вентилятором охлаждения радиатора двигателя!


msm783
 Поделиться

Рекомендованные сообщения

Уважаемые товарищи! Подскажите пожалуйста может кто сталкивался, последнее время замечаю , что постоянно работает вентилятор охлаждения двигателя. Утром запускаешь на холодную и сразу начинает молотить без остановки! Некоторое время назад иногда выключался "перекурить" ,а ща вообще не хочет.
Ссылка на комментарий
Поделиться на других сайтах



  • Ответы 174
  • Создано
  • Последний ответ

Лучшие авторы в этой теме

Надо к дилеру ехать на ошибки проверять, у меня было такое - датчик температуры на радиаторе выдавал 170 градусов, замена датчика,

оригинальный номер 13 38 246 около 600 руб, крепится через пружинный фиксатор или датчик температуры на термостате оригинальный номер 63 38 045 тоже около 600 руб,

Ссылка на комментарий
Поделиться на других сайтах

Температура на приборе в норме. Нет ни каких ошибок.Да и датчик этот я отсоединял, просто перестает показывать прибор температуры,а вентилятор все равно молотит? Надо доехать до дилера все некогда вот решил на форуме поспрашивать.
Ссылка на комментарий
Поделиться на других сайтах

Температура на приборе в норме. Нет ни каких ошибок.Да и датчик этот я отсоединял, просто перестает показывать прибор температуры,а вентилятор все равно молотит? Надо доехать до дилера все некогда вот решил на форуме поспрашивать.

а на радиаторе датчик смотрел??

на приборе?? это значит на приборной панели?

если сломался датчик на радиаторе, то на приборной панели температура норм, определяется сканом на наличие ошибок

Изменено пользователем Свой парень
Ссылка на комментарий
Поделиться на других сайтах

Датчик,отвечающий за включение вентилятора,находится,как правило,на радиаторе.Если машина на гарантии,то к ОД.Если нет,то всё равно к ОД во избежание бездумной замены датчиков.Сначала диагностика.
Ссылка на комментарий
Поделиться на других сайтах

Может быть не датчик а одно из термосопротивлений, то которое включает первую скорость вентилятора, когда оно выходит из строя то вентилятор начинает молотить на высоких оборотах и практически постоянно.
Ссылка на комментарий
Поделиться на других сайтах

Я все датчики отвечающие за охлаждение пробовал отсоединять.Два датчика на термостате и один на радиаторе справа снизу,как он молотил так и молотит, единственное тот что находиться на радиаторе ,при его отсоединение перестает работать табло на панеле приборов т.е. показывает 0 градусов . А вентилятор все равно вращает. Отсюда я предпологаю ,что проблема не в этом датчике. Датчик может давать "каманду" на вкл/выкл вентилятора, на какое нить реле?
Ссылка на комментарий
Поделиться на других сайтах

Смотри руководство по эксплуатации,блок предохранителей и реле под капотом.По-моему,42 или 45.Но всё же лучше к электрику. Изменено пользователем vovik60
Ссылка на комментарий
Поделиться на других сайтах

Я все датчики отвечающие за охлаждение пробовал отсоединять.Два датчика на термостате и один на радиаторе справа снизу,как он молотил так и молотит, единственное тот что находиться на радиаторе ,при его отсоединение перестает работать табло на панеле приборов т.е. показывает 0 градусов . А вентилятор все равно вращает. Отсюда я предпологаю ,что проблема не в этом датчике. Датчик может давать "каманду" на вкл/выкл вентилятора, на какое нить реле?

 

Отключая датчики Вы переводите машину в обходной режим работы, и в этом случае вентилятор будет вращаться постоянно на максимальных оборотах, отключение датчика компьютер воспринимает как его неисправность и не возможность получать информацию о температуре и для защиты двигателя переводит карлсона в режим взлета.

Так неисправность на этой машине не найти, это не ВАЗ.

Ссылка на комментарий
Поделиться на других сайтах

Самому можно как проверить эти датчики,или по любому к официалам .
Ссылка на комментарий
Поделиться на других сайтах

Если Вы любите свой автомобиль,то лучше отдать его в руки профессионалов.Самому можно проверить работу датчиков методом замены на заведомо исправный.Оно Вам надо?Тем более,что некоторые датчики требуют "прописки".
Ссылка на комментарий
Поделиться на других сайтах

проблема вашего авто в нагревателе который стоит на термостате

после запуска автомобиля блок управления тестирует данный нагреватель

и если определяет что его сопротивление выходит за допустимые пределы

считает что нагреватель неисправен и врубает вентилятор на полную

в блок записывается ошибка P0597 --P0599 в зависимости от того что высокое сопротивление или низкое

на астрах J еще обычно выводит сообщение подходит срок технического обслуживания или код 89 на крузах

это распространенная болезнь данных термостатов

 

если дружите с электроникой надо замерить сопротивление данного нагревателя оно должно быть 14.5--15.5 ом если отличается термостат на замену

термостат 13 38 257 прокладка 13 38 351 если автомобиль не на гарантии

 

 

также вентилятор на холодном автомобиле может включатся по давлению в системе кондиционирования

 

зависит ли работа вентилятора от того включен или выключен кондей ?

 

но 99 процентов термостат точнее его нагреватель

Ссылка на комментарий
Поделиться на других сайтах

Ссылка на комментарий
Поделиться на других сайтах

проблема вашего авто в нагревателе который стоит на термостате

после запуска автомобиля блок управления тестирует данный нагреватель

и если определяет что его сопротивление выходит за допустимые пределы

считает что нагреватель неисправен и врубает вентилятор на полную

в блок записывается ошибка P0597 --P0599 в зависимости от того что высокое сопротивление или низкое

на астрах J еще обычно выводит сообщение подходит срок технического обслуживания или код 89 на крузах

это распространенная болезнь данных термостатов

 

если дружите с электроникой надо замерить сопротивление данного нагревателя оно должно быть 14.5--15.5 ом если отличается термостат на замену

термостат 13 38 257 прокладка 13 38 351 если автомобиль не на гарантии

 

 

также вентилятор на холодном автомобиле может включатся по давлению в системе кондиционирования

 

зависит ли работа вентилятора от того включен или выключен кондей ?

 

но 99 процентов термостат точнее его нагревател

Да в принципе так и есть.На компьютере ошибки не дает,единственное постоянно пишет подходит срок техобслуживания.Ранее реже выдавал эту информацию.Я так понял этот датчик идет только вместе с термостатом?Авто не на гарантии....

Ссылка на комментарий
Поделиться на других сайтах

Сегодня пришла сига универсал 2.0 дизель 160 кобыл.

 

Вечером пошёл перепрошить на русский язык, завёл, холодная... и раз в 30 секунд (ну, можетм минуту), врубается вентилятор. Работает не долго...

Но, судя по гулу - это не вентилятор радиатора (либо же не на полную мощность).

Пока не заморачивался, двигатель до 90 прогрелся за минут 5-7 на холостых.

Ссылка на комментарий
Поделиться на других сайтах

Присоединяйтесь к обсуждению

Вы можете опубликовать сообщение сейчас, а зарегистрироваться позже. Если у вас есть аккаунт, войдите в него для написания от своего имени.

Гость
Ответить в теме...

×   Вставлено в виде отформатированного текста.   Вставить в виде обычного текста

  Разрешено не более 75 эмодзи.

×   Ваша ссылка была автоматически встроена.   Отобразить как ссылку

×   Ваш предыдущий контент был восстановлен.   Очистить редактор

×   Вы не можете вставить изображения напрямую. Загрузите или вставьте изображения по ссылке.

Загрузка...
 Поделиться


×
×
  • Создать...