Двигатель 20DTJ стук (цокот) под капотом

[denisalesa]

Доброго времени суток.

Мучаюсь с своим автомобилем, не могу решить ряд проблем, возможно они взаимосвязаны:

1. под капотом слышен стук (цокот)

2. на холодном авто ор сом показывает низкую компрессию в цилиндре №2 (на горячую компрессия одинаковая )

3. на прогретом авто ор сом показывает большую коррекцию (4 редко доходи до +3) свыше 2000 оборотов коррекция по нулям

4. на оборота 1500-2000 чувствуется легкая детонация

для устранения проблем были проведены следующие работы:

1. очистка дроссельной заслонки, трубки и клапана ЕГР (изменений никаких)

2. произведена замена клапан ТНВД (изменений никаких)

3. отремонтированы три форсунки (после обращения к другому мастеру заключение следующее применялись китайские рем.комплеты необходимо пересматривать все форсунки. Одна была критичная предвпрыск в два раза выше перебрали форсунка №1)

4.заменен клапан наддува (не было тяги)

5. заменен патрубок турбины (был поврежден)

[r075uk]

2. на холодном авто ор сом показывает низкую компрессию в цилиндре №2 (на горячую компрессия одинаковая )

мне кажется дело именно в этом.

 

1. под капотом слышен стук (цокот)

давление топлива в рампе проверяли?

[Lucky28]

при повышении оборотов, всегда коррекция будет показывать 0, смотрят на горячую. 3 и 4,замена форсунки, от нее будет стук и цокот, если у одной 3 коррекция, значит и другие будут плясать, пытаясь выровнять дисбаланс. Короче срочно меняй форсуни, пока, поршень не спалил. может уже клапана пригорели. Изменено 5 мая 2020 пользователем Lucky28

[denisalesa]

Проверял форсунки (машина прогрета).

https://www.youtube....h?v=HElVe9bD7gY

 

Проверка ор сом на холодную (на горячую постоянная конкреция в плюс 3, 4 цилиндр)

https://www.youtube....h?v=yUxokZCXMoA

 

Может кто по характеру стука подскажет

 

мне кажется дело именно в этом.

 

 

давление топлива в рампе проверяли?

я не проверял, ор сом проверить можно?

 

Проверка ор сом на горячую

https://www.youtube....eature=youtu.be

Изменено 5 мая 2020 пользователем denisalesa

[Lucky28]

 

У меня была похожая ситуация треск был, но форсунки в 2 уходили, потом заменил форсунки на бу, промывал их долго, сейчас треск пропал, хотя на первых форсунка по тест плану все в зелёной зоне. При ускорения стуков не было слышно, но на хх, а особенно при включении зх треск был сильный. По давлению в топливной рампе можно посмотреть оп комом.

 

[denisalesa]

если я не ошибаюсь давление 99 кРа ролик №3.

по форсункам отключал питание поочередно стук вроде не пропадал.

[Lucky28]

если я не ошибаюсь давление 99 кРа ролик №3.

по форсункам отключал питание поочередно стук вроде не пропадал.

это барометр, оно в норме. Давления топлива у тебя на 2 ролике на 40 секундах. 36.2 у меня на авто 27. В норме, для моего авто. На насоса с чёрной этикеткойкой, типо не Россия, как я понял давление больше около 33 где-то плюс минус. Так что давление у тебя в норме. Имхо.

 

если я не ошибаюсь давление 99 кРа ролик №3.

по форсункам отключал питание поочередно стук вроде не пропадал.

это барометр, оно в норме. Давления топлива у тебя на 2 ролике на 40 секундах

 

если я не ошибаюсь давление 99 кРа ролик №3.

по форсункам отключал питание поочередно стук вроде не пропадал.

а почему ты решил, что он громко работает? Вроде нормально. А у тебя крышка распредвала 600? Звук просто такой глуховатый как у меня))

 

Вот форсунки убитые

Вот отличные))

но это а20дтн и коррекция тут уже 0.0-0.4

Изменено 6 мая 2020 пользователем Lucky28

[denisalesa]

это барометр, оно в норме. Давления топлива у тебя на 2 ролике на 40 секундах. 36.2 у меня на авто 27. В норме, для моего авто. На насоса с чёрной этикеткойкой, типо не Россия, как я понял давление больше около 33 где-то плюс минус. Так что давление у тебя в норме. Имхо.

 

это барометр, оно в норме. Давления топлива у тебя на 2 ролике на 40 секундах

 

а почему ты решил, что он громко работает? Вроде нормально. А у тебя крышка распредвала 600? Звук просто такой глуховатый как у меня))

 

Вот форсунки убитые

Вот отличные))

но это а20дтн и коррекция тут уже 0.0-0.4

Какая крышка распредвала я не знаю.

Стук слышен лучше в холодное время. Но во втором ролике "запуск на холодную" в первые две секунды лучше слышен.

[Диванный Эксперт]

@denisalesa, Вот мой холодный запуск при -8, так, для сравнения.

 

 

по форсункам отключал питание поочередно стук вроде не пропадал.

Тогда может это? https://www.opel-insignia.su/index.php?showtopic=10630&st=0

[denisalesa]

@denisalesa, Вот мой холодный запуск при -8, так, для сравнения.

 

Тогда может это? https://www.opel-ins...opic=10630&st=0

Да про компенсаторы уже думал. Но хотелось побольше мнений может что то подскажут.

[Диванный Эксперт]

Да про компенсаторы уже думал. Но хотелось побольше мнений может что то подскажут.

Чаще умирают рычаги клапана (ролик начинает люфтить на оси) Хотя в моем случае были и компенсаторы и ролики. Успеха в решении.

[Неуловимый]

Мне кажется что в цилиндре, где самая большая коррекция в плюс, самая низкая компрессия.