Перейти к публикации



Харитон
 Поделиться

Рекомендованные сообщения

Здравствуйте! У меня Инсигния 2013 г. 2.0 турбо, хэтчбек. Подвеска стандарт.

Проблема началась два года назад, а именно глухое бряканье при проезде мелких неровностей. ОД Красноярск Атлантик Моторс первый год разводил руками, на второй год приговорил правый опорный подшипник под замену, порекомендовав менять сразу оба. Работают они только с ACDelco, их и поставили. После замены подшипников ничего не изменилось и глухой звук остался. Через несколько месяцев они мне по гарантии поменяли правый подшипник и тут началось...

Сейчас при повороте руля (на месте и при движении) со всех сторон раздаются звуки стрельбы из автомата!! Нереально громкие! Как-будто что-то находится в натяжении, как тросс и вот-вот порвётся.

Как могут стрелять новые подшипники? Может быть нарушении технологии установки?

Честно, я устал от ОД, а в гаражах ещё хуже, не знают с какой стороны подойти к машине.

У кого была похожая неисправность, подскажите что делать

Ссылка на комментарий
Поделиться на других сайтах



  • Ответы 79
  • Создано
  • Последний ответ

Лучшие авторы в этой теме

Как-будто что-то находится в натяжении, как тросс и вот-вот порвётся.

классический симптом подклинивающего опорного подшипника.

Попросите кого-то неспешно покрутить рулем от упора до упора, а сами держите руку на пружине в арке крыла. Сразу будет понятно.

Ссылка на комментарий
Поделиться на других сайтах

  • 4 недели спустя...
Проблему решили заменой опор в гаражном сервисе. При разборке выявилось, что ОД поставил опоры не по каталогу (номер 19347676), вот они и затрещали практически сразу. Поставили оригинал 23117496 GM и все звуки ушли. Цена вопроса 5600 за пару опор плюс уставка и сход-развал 2100 рублей.
Ссылка на комментарий
Поделиться на других сайтах

опора затрещала или все-таки подшипник.

ACDelco - конвеерный поствщик GM , если чо, не должно быть проблем.

Ссылка на комментарий
Поделиться на других сайтах

Харитон, а у вас рестайл? Если нет, о каких правильных каталожниках речь? Тут дело скорее в кривых руках, хотя накосячить тут надо постараться)) установка рестовых на дорест тож ещё не все так просто
Ссылка на комментарий
Поделиться на других сайтах

Харитон, а у вас рестайл? Если нет, о каких правильных каталожниках речь? Тут дело скорее в кривых руках, хотя накосячить тут надо постараться)) установка рестовых на дорест тож ещё не все так просто

Уважаемый, а в чем хитрость в установке рестайловых опор на дорестайл? Запил края первого витка под новую опору? И сход/развал после замены опор необходимо делать?

Изменено пользователем hgaahm
Ссылка на комментарий
Поделиться на других сайтах

Запил, да. Установка с рест проставкой, а не резинкой от дореста. Схождение не уходит, проверено
Ссылка на комментарий
Поделиться на других сайтах

Предстоит замена передних аммортизаторов. Опорные купил рестайлинговые.

Можно поподробнее про запил пружины на дорест.

И что будет, если не делать запил?

Ссылка на комментарий
Поделиться на других сайтах

Ссылка на комментарий
Поделиться на других сайтах

Не совсем понял из прочитанного- у меня авто дорест с пакетом плохих дорог, без Flexride.

Купил опоры рест 23 11 74 96 и рест изоляторы 22 871 864.

В моем случае, подпиливать пружину нужно?

 

Ссылка на комментарий
Поделиться на других сайтах

А это при сборке покажет как пружина ляжет в изолятор

https://www.opel-insignia.su/index.php?showtopic=7710

Ссылка на комментарий
Поделиться на других сайтах

Спасибо, этот отчет видел.

И ещё вопрос по аммортизаторам - чем отличаются аммо с ограничениями по шасси?

Ссылка на комментарий
Поделиться на других сайтах

ограничение по шасси, что в данный промежуток по ВИН ставилось. Может претерпевали какие изменения со временем, но по мне, если придерживаться модели подвески и комплектации , то одно, только новее. ИМХО

На втором фото пример по моей машине как менялось . То есть 49, 50 что у меня стояло с конвейера, я могу заменить на 60, 61 и это будет одно, лишь новее от года

Снимок.JPG

819D897D-ABAC-4D08-8948-4391B6C216C6.png

Ссылка на комментарий
Поделиться на других сайтах

RODMAN, спасибо за информацию!

 

 

Ссылка на комментарий
Поделиться на других сайтах

Отчитываюсь о установке рестайловых опор на ППД дизель 2011 г.в., менял сам. Никаких трудностей не возникло, запиливать верхний край пружины под новую прокладку не пришлось. Все встало как надо. Единственное что вызвало трудности это то что старая опора закисает в стакане. Пришлось пролить WD (можно водой) и легкими постукиваниями через проставку выбить. После замены пропал эффект картохи в ведре при езде по мелким неровностям дорожного полотна.
Ссылка на комментарий
Поделиться на других сайтах

Присоединяйтесь к обсуждению

Вы можете опубликовать сообщение сейчас, а зарегистрироваться позже. Если у вас есть аккаунт, войдите в него для написания от своего имени.

Гость
Ответить в теме...

×   Вставлено в виде отформатированного текста.   Вставить в виде обычного текста

  Разрешено не более 75 эмодзи.

×   Ваша ссылка была автоматически встроена.   Отобразить как ссылку

×   Ваш предыдущий контент был восстановлен.   Очистить редактор

×   Вы не можете вставить изображения напрямую. Загрузите или вставьте изображения по ссылке.

Загрузка...
 Поделиться


×
×
  • Создать...