Перейти к публикации


P0299


Zachariasz
 Поделиться

Рекомендованные сообщения

Поиск не особо помог, потому создам тему.

 

Имеем ошибку P0299. Чек не горит, ошибка пишется в мозг.

 

Проявления - при резком нажатии на педаль машина дергается и не едет при оборотах свыше 2000. При этом замечено, что дёрганье также происходит при езде в горку и оборотах свыше 2т, при езде на круизе в горку, когда мозг сам крутит турбину для поддержания скорости.

 

Датчики, что находятся в доступности, ошибок не дают.

 

Из поиска составил для себя следующий порядок проверки:

1. Датчики легкодоступные (с низкой социальной ответственностью)

2. Герметичность.

3. Датчики сложнодоступные.

4. Турбина.

 

Такой порядок должен быть, чтобы найти проблему.

 

На данный момент совершенно спокойно езжу с ошибкой.

 

Добавляем свои замечания.

Ссылка на комментарий
Поделиться на других сайтах



Ссылка на комментарий
Поделиться на других сайтах

Ссылка на комментарий
Поделиться на других сайтах

.

что угодно может быть под этой ошибкой.
Ссылка на комментарий
Поделиться на других сайтах

Ну, судя по общению на форуме, результат по причине и устранению, обязательно будет описан здесь.)))
Ссылка на комментарий
Поделиться на других сайтах

что угодно может быть под этой ошибкой.

Начни с проверки датчика давления во впуске(атмосферное,и после запуска). Если тест бай ок, обрати внимание на клапан управления турбиной (можно найти в активных тестах и проанализировать реакцию величины наддува). Если и с этой стороны проблему не найдешь, переходи на оценку турбины на стенде, ( более дорогая процедура, но спасет от лишних трат). п.с. Забыл о простой проверке компрессии(дешево и просто) и опрессовке тракта впуска после турбины (дороже, но стоит проверить). Ещё есть возможной из причин, клин устройства механического управления производительностью турбины, (переходи на оценку турбины на стенде) писал выше. Успеха в решении!
Ссылка на комментарий
Поделиться на других сайтах

-- Не актуально, пропустил что у unsed174 дизель, но на всякий случай оставлю.

 

Не уверен, что может помочь, но у меня дважды при "нажатии на педаль не едем" виной была полудохлая катушка зажигания. Под нагрузкой не дает искры - начинаем троить, дергаться при разгоне, ошибок нет. Или машина может высыпать кучу ошибок, вплоть до "сервис ESP".

MDI вроде как умеет показывать пропуски зажигания в реальном времени по цилиндрам, при этом мы видим растущее количество пропусков при отсутствии ошибки. Общедоступный ОПКОМ двигло моей машины считать не может, поэтому не знаю.

Изменено пользователем -SLY-
Ссылка на комментарий
Поделиться на других сайтах

Проверяли через MDI работающие элементы. Катушки, травящие насосы и все, что на поверхности двигателя, исключили.

 

Дергание идет только при нажатии на педаль акселератора под определенным углом. Грубо говоря, если идти на обгон или разгоняться плавно и угол педали не превышает определенного градуса, то машина идет нормально.

 

Если газ в пол, тогда дергается.

 

Зв последние 2000км дергало машину только когда шел на круизе 110км/ч в горку с хорошим уклоном. Когда турбину крутит для поддержания скорости. После отключения круиза при этом подергивании и переходе в ножной режим управления, дергания уходили.

 

Из этих 2000км последние 1000км не дергало ни разу, т.к. знаю как играть педалью. Бывало, что на 3000-4000 оборотов не дергало, но было ощущение атмосферника.

 

Поиск выдает опыт ваговодов в 90% случаев с электромагнитным клапаном.

Ссылка на комментарий
Поделиться на других сайтах

P0299 если мне не изменяет память это проблема турбы, а именно ее управление. Я бы проверил вакуумную систему турбы на герметичность и актуатор.
Ссылка на комментарий
Поделиться на других сайтах

  • 3 недели спустя...
Нашли причину сегодня. С 10 утра до 17 искали )))
Ссылка на комментарий
Поделиться на других сайтах

Ну и?))
Ссылка на комментарий
Поделиться на других сайтах

Нашли причину сегодня. С 10 утра до 17 искали )))

Сделаю ставку на педаль(реостат) или её проводку.)))

 

Ну и?))

Дай интригу подержать)))). Изменено пользователем Диванный Эксперт
Ссылка на комментарий
Поделиться на других сайтах

Дай интригу подержать)))).

 

)))

 

Сегодня ошибки р0299 не было. Но при этом турбина так и не работала.

 

Проверку делали путём исключения всевозможных проблем.

 

Проверили патрубки сверху. Без проблем.

 

Продули дымом. Было подозрение на утечку из радиатора интеркулера.

 

Подняли машину на подъёмник для проверки интеркулера и, пока я подгазовывал сверху для определения утечки, мастер нашёл неработаюий соленоид управления геометрией турбины. Или как его назвать. По ходу от того, что езжу по городу и не даю машине просираться, он тупо за 8 лет закис.

 

На следующей неделе на СТО будем разбирать.

Изменено пользователем Zachariasz
Ссылка на комментарий
Поделиться на других сайтах

  • 5 месяцев спустя...
Так и все таки подробности можно, что в итоге, решили проблему ?
Ссылка на комментарий
Поделиться на других сайтах

Вкратце.

 

Пообщался с друзьями-ваговодами. Описал симптомы и сразу получил вердикт - закисание актуатора турбины. Распространённая проблема турбомашин при езде по пробкам и в режиме пенсионера. Поскольку последние пару лет не гонял, то подходит. Причём один из друзей рассказал, что к ним на гарантию приехал человек, который имел схожие симптомы на своей машине, которая не проехала и года с момента покупки.

 

На ТО попросил мастера осмотреть тот самый актуатор. Он подтвердил, что актуатор хрен сдвинешь.

 

Последнее время стал играться с акселератором и выбирать те режимы езды при которых актуатор должен работать. На этой неделе машина уже без дёрганий ездит 2,5 оборотов в горку. Сегодня дал разгон по прямой, машину не дёргало, но чуть не обосрался от быстроты разгона. Завтра попробую выехать на трассу замерять разгон и в целом повыпендриваться.

 

Из наблюдений - если при ошибке 0299 давать машине активно просираться с дерганиями, то можно получить ошибку по дросселю и коробка может уйти в аварийный режим (только вторая передача - и только для тебя!). Было один раз. Как не попасть - не держать педаль при дёрганиях очень долго. Как лечится - остановка и глушение машины.

 

Иногда бывала чекуня. При её появлении турбина вообще не работает. Не лечится никак, чекуня уходит сама через сотню километров. Разгон без турбины - около 11 секунд. Неплохо для двухтонной дуры с двухлитровым атмосферником)

Ссылка на комментарий
Поделиться на других сайтах

Присоединяйтесь к обсуждению

Вы можете опубликовать сообщение сейчас, а зарегистрироваться позже. Если у вас есть аккаунт, войдите в него для написания от своего имени.

Гость
Ответить в теме...

×   Вставлено в виде отформатированного текста.   Вставить в виде обычного текста

  Разрешено не более 75 эмодзи.

×   Ваша ссылка была автоматически встроена.   Отобразить как ссылку

×   Ваш предыдущий контент был восстановлен.   Очистить редактор

×   Вы не можете вставить изображения напрямую. Загрузите или вставьте изображения по ссылке.

Загрузка...
 Поделиться

×
×
  • Создать...