Сообщений в теме: 29

[kovalex32]

http://www.zr.ru/a/400455/

[Sheff]

"За рулем" в очередной раз насмешил.
Вывод их заведующего по испытаниями про универсалы ну очень забавен.

[SilverDreamRacer]

Решил запостить сюда, чтобы не создавать отдельной темы:
http://www.autorevie...SECTION_ID=7219
Это мы тут синьку критикуем за, якобы, ломучесть, но тут...
Эту статью про Пассат читать страшно

[alenza]

SilverDreamRacer (11 Февраль 2013 - 21:01) писал:

http://www.autorevie...SECTION_ID=7219
Это мы тут синьку критикуем за, якобы, ломучесть, но тут...
Эту статью про Пассат читать страшно

сорри за оффтоп.
Не уж то АвтоРевю решил реабилитироваться и соскочить со звания "журнала на дотации VW", или там платить перестали.

[SilverDreamRacer]

alenza,
Да уж. Вот такого я от ФВ Ревю не ожидал:
"Volkswagen Passat седьмого поколения — не что иное, как модернизированный Passat B6 (такой же маркетинговый «ход конем» был и в случае «смены» третьего и четвертого поколений), который избавили от... самых надежных агрегатов. Больше нет мотора 1.6 MPI — кроме дизеля 2.0 TDI, в гамме исключительно бензиновые турбомоторы с непосредственным впрыском (1.4 TSI, 1.8 TSI и 2.0 TSI). Похожая ситуация и в трансмиссии: больше не будет ни пятиступенчатой «механики», ни классического «автомата» — только МКПП-6 и оба «робота» DSG, вопросы к которым остались прежними."

Может, пора обратно в АвтоРевю переименовывать?

[aleksejs]

SilverDreamRacer сказал:

Может, пора обратно в АвтоРевю переименовывать?

Так то ж - "вторые руки". VW пофигу , как продаются авто с пробегом. Важно , как продаются новые. А они, с точки зрения АР, прекрасны.

[Maxim]

Инсигния намного надёжней чем пасат и это неоспоримый факт.

[alenza]

aleksejs (12 Февраль 2013 - 01:59) писал:

Так то ж - "вторые руки". VW пофигу , как продаются авто с пробегом. Важно , как продаются новые. А они, с точки зрения АР, прекрасны.

Не скажи aleksejs, первое со вторым ой как крепко связано.

[aleksejs]

alenza сказал:

Не скажи aleksejs, первое со вторым ой как крепко связано.

Учитывая, как усложняются узлы из которых собран автомобиль и как, соответственно, снижается надежность, я сомневаюсь , что производителя интересует дальнейшая судьба авто.
Все эти BlueMotion, EcoFlex, e-HDI и прочие приколы созданы для того, чтоп компании ( не частные лица ) , делающие 70% рынка продаж в Европе платили меньше налогов на содержание авто, что обеспечивало бы спрос.
А налог напрямую зависит от СО2.
DGS, PowerShift и прочие роботы тоже обеспечивают снижение СО2 и попутно серъезное снижение надежности, сравнительно с обычным автоматом.

ИМХО - 5 летнюю машину с, иногда, двумя турбинами, коробкой-роботом, системой старт-стоп, кучей электроники только большой оптимист может назвать НАДЕЖНОЙ.

[alenza]

aleksejs, ведь при покупке нового авто  многие сразу же прикидывают её ликвидность в будущем, а это уже надежность автомобиля в целом при дальнейшей эксплуатации.

[SilverDreamRacer]

alenza (12 Февраль 2013 - 13:21) писал:

aleksejs, ведь при покупке нового авто  многие сразу же прикидывают её ликвидность в будущем, а это уже надежность автомобиля в целом при дальнейшей эксплуатации.

Как видно из статьи, надёжность машины напрямую на ликвидность не влияет
У нас ФВ теряет в цене меньше большинства других марок.
При этом знакомый владелец магазина автозапчастей говорит, что без ФВ его жизнь была бы намного грустней

[serheii]

SilverDreamRacer (12 Февраль 2013 - 16:16) писал:

Как видно из статьи, надёжность машины напрямую на ликвидность не влияет

А в России и подавно не влияет, у меня родственник продал Мурано 2007 года с пробегом 200 000 (брал новую) и взял Ренжа 2006 года с пробегом 250 000, за пол года уже вложил в него 130 000 рублей, но зато Ренж.

[alenza]

Я думаю популярность Тойоты (особенно кроссоверов и внедорожников) на вторичном рынке основана на "надежности" этих автомобилей.

[SilverDreamRacer]

alenza (12 Февраль 2013 - 18:53) писал:

Я думаю популярность Тойоты (особенно кроссоверов и внедорожников) на вторичном рынке основана на "надежности" этих автомобилей.

В принципе, стереотипы - сильная вещь.
Для большинства народа ФВ, и уж тем более Тойота лучше Ёпиля, и поэтому надёжнее.

[alenza]

SilverDreamRacer (12 Февраль 2013 - 22:01) писал:

В принципе, стереотипы - сильная вещь.

Ведь это действительно так. Вот заработал себе Опель в начале 90-хх имидж

Kastyan (08 Февраль 2012 - 17:22) писал:

патамуштоэторжавыйопИль

И вроде каких титулов уже только не набрал, а от пятна до конца отмыться не получается. Та же Тойота в свое время, или ВФ своим гольфом и пассатом В3/4 заработали себе имидж надежного автомобиля, и какие бы они ломучие не стали, это имя работает на них до сих пор.

Сообщение отредактировал alenza: 13 Февраль 2013 - 05:47