Владислав1987 Опубликовано: 28 ноября 2019 Жалоба Поделиться Опубликовано: 28 ноября 2019 Всем привет!Появилось желание увеличить мощность двигателя прошивкой ЭБУ. Двигатель A20NFT, 249 л.с., 400 Н*мВопрос в следующем, какой максимальный крутящий момент может выдержать АКПП Aisin AF40-6?Кто в курсе, подскажите пожалуйста. Цитата Ссылка на комментарий Поделиться на других сайтах Больше способов поделиться...
Zachariasz Опубликовано: 28 ноября 2019 Жалоба Поделиться Опубликовано: 28 ноября 2019 (изменено) какой максимальный крутящий момент может выдержать АКПП Aisin AF40-6?The Aisin AW TF-8# SC series is a 6-speed automatic transmission designed for use in transverse engine applications and produced by Aisin Seiki. It is designed to handle a maximum of 440 N⋅m (324.5 ft⋅lbf) of torque. А дальше идут срачи. Думаю, что запас больше, но бесспроблемно коробка переваривает именно такой показатель. Изменено 28 ноября 2019 пользователем Zachariasz Цитата Ссылка на комментарий Поделиться на других сайтах Больше способов поделиться...
Владислав1987 Опубликовано: 28 ноября 2019 Автор Жалоба Поделиться Опубликовано: 28 ноября 2019 The Aisin AW TF-8# SC series is a 6-speed automatic transmission designed for use in transverse engine applications and produced by Aisin Seiki. It is designed to handle a maximum of 440 N⋅m (324.5 ft⋅lbf) of torque. А дальше идут срачи. Думаю, что запас больше, но бесспроблемно коробка переваривает именно такой показатель.Спасибо, вот https://otoba.ru/transmissii/aisin/tf-80sc.html тоже нашел информацию что до 450, но так же где то читал что бензиновый двигатель до 400 а дизельный до 450. Цитата Ссылка на комментарий Поделиться на других сайтах Больше способов поделиться...
Kэsh Опубликовано: 30 ноября 2019 Жалоба Поделиться Опубликовано: 30 ноября 2019 Спасибо, вот https://otoba.ru/tra...in/tf-80sc.html тоже нашел информацию что до 450, но так же где то читал что бензиновый двигатель до 400 а дизельный до 450. Ну во-первых, все уже расписано в соответствующей теме от и до.Во-вторых, есть конкретные примеры долго ездящих машин с 470 Нм на коробке АФ-40Ну и по 400 для бенза и 450 для дизеля, это так, если смотреть на официальные источники по этой коробке (забыл как сайт называется, немецкий) Цитата Ссылка на комментарий Поделиться на других сайтах Больше способов поделиться...
Владислав1987 Опубликовано: 1 декабря 2019 Автор Жалоба Поделиться Опубликовано: 1 декабря 2019 Ну во-первых, все уже расписано в соответствующей теме от и до.Можно ссылку на соответствующую тему? Цитата Ссылка на комментарий Поделиться на других сайтах Больше способов поделиться...
Serg-SS Опубликовано: 1 декабря 2019 Жалоба Поделиться Опубликовано: 1 декабря 2019 Можно ссылку на соответствующую тему? https://www.opel-insignia.su/index.php?showtopic=249&st=0# 224 страницы вам в помощь))) Цитата Ссылка на комментарий Поделиться на других сайтах Больше способов поделиться...
Владислав1987 Опубликовано: 5 декабря 2019 Автор Жалоба Поделиться Опубликовано: 5 декабря 2019 https://www.opel-ins...topic=249&st=0# 224 страницы вам в помощь)))Спасибо, в общем до 450 момента держит эта коробка. Осталось только выбрать делать чип от RSW или от ICT, у RSW нет точной информации какая будет прибавка в мощности, а ICT обещает 290 л.с. и 450 Hm на 98 бензине. Цитата Ссылка на комментарий Поделиться на других сайтах Больше способов поделиться...
Kэsh Опубликовано: 6 декабря 2019 Жалоба Поделиться Опубликовано: 6 декабря 2019 Да 450 вообще без проблем)290 сил это неплохо на просто чипе)У меня 295 с пайпом) И для аф40 если перешагнут 400 Нм, это здоровоХотя только у одного настройщика это проблемаУ ЕДС на моей машине было 440 вотсток-чип эку.pdf Цитата Ссылка на комментарий Поделиться на других сайтах Больше способов поделиться...
Владислав1987 Опубликовано: 7 декабря 2019 Автор Жалоба Поделиться Опубликовано: 7 декабря 2019 Да 450 вообще без проблем)290 сил это неплохо на просто чипе)У меня 295 с пайпом) И для аф40 если перешагнут 400 Нм, это здоровоХотя только у одного настройщика это проблемаУ ЕДС на моей машине было 440 вотКакие ощущения были после прошивки, Инсигния поехала? На каком бензине после прошивки? Цитата Ссылка на комментарий Поделиться на других сайтах Больше способов поделиться...
Kэsh Опубликовано: 7 декабря 2019 Жалоба Поделиться Опубликовано: 7 декабря 2019 любой чип-тюнинг подразумевает использование 98-100. Ощущения все описаны в соответствующих темах с видео https://www.opel-insignia.su/index.php?showtopic=7022entry176916 Цитата Ссылка на комментарий Поделиться на других сайтах Больше способов поделиться...
unsed174 Опубликовано: 7 декабря 2019 Жалоба Поделиться Опубликовано: 7 декабря 2019 Кстати, ECUtuner в Москве теперь имеют собственный полноценный стенд, для замеров мощности и настройки тюн прошивок.Сами калибруют прошивки ( не заказывают у сторонних), после откатывают на стенде.Можно там прошить\ замерить.https://ecutuner.ru/ https://vk.com/avt_performance?w=wall-152717546_424 Цитата Ссылка на комментарий Поделиться на других сайтах Больше способов поделиться...
Kэsh Опубликовано: 7 декабря 2019 Жалоба Поделиться Опубликовано: 7 декабря 2019 Бегло глянул на их сайте и не увидел упоминания о собственном стенде, к тому же если это не полноприводный стенд (например Суперфлоу) то это лажаА кто у них калибровщик?Помню они не могли ничего сделать с сигой одного форумчанина. 3+ часа промурыжили на стенде Винде, перепробовали кучу прошивок и корректировок и ничего. Потом просто скачали прошивку на аналогичной машине (неизвестного автора) и залили в эту.) Цитата Ссылка на комментарий Поделиться на других сайтах Больше способов поделиться...
unsed174 Опубликовано: 7 декабря 2019 Жалоба Поделиться Опубликовано: 7 декабря 2019 (изменено) По второй ссылке про стенд.Сайтом кто то сторонний занимается. 16 сен 2019 в 19:17 В компании AVT Performance производятся замеры мощности автомобиля на современном, высококлассном, полноприводном стенде производителя Dynostar. Данный стенд имеет 800-миллиметровые барабаны с покрытию из карбида вольфрама, которые позволяющие плавное движение с максимальным сцеплением. Данный стенд, в отличие от простых стендов с двойными маленькими роликами, обеспечивает большее пятно контакта и точно моделирует реальное положение колеса на дороге, благодоря чему, замеры производятся с максимальной точностью. И, наконец, что не менее важно, впечатляющий привод, обеспечивающий безупречную синхронизацию всех 4-х колес в любое время. Мощностной стенд Dynostar W4X способен производить замеры автомобилей с максимальная мощность до 1340 л.с. и поглощать впечатляющий крутящий момент до 4900 Нм. Максимальная скорость на стенде – 350 км/ч. Изменено 7 декабря 2019 пользователем unsed174 Цитата Ссылка на комментарий Поделиться на других сайтах Больше способов поделиться...
Kэsh Опубликовано: 7 декабря 2019 Жалоба Поделиться Опубликовано: 7 декабря 2019 (изменено) Ну у Суперфоу барабаны поболее будут, а так круто, что есть свой полноприводный стенд Еще бы настройщика грамотного и опытного И вроде стенд не в экутюнер, в какой-то конторе avt-перфоманс Изменено 7 декабря 2019 пользователем Kэsh Цитата Ссылка на комментарий Поделиться на других сайтах Больше способов поделиться...
unsed174 Опубликовано: 7 декабря 2019 Жалоба Поделиться Опубликовано: 7 декабря 2019 Эутюнер - avt ...это теперь называется словом ребрендинг. Адрес посмотрите.Вот тоже их сайт и стенд. https://avt.ru/services/item/?id=6 Цитата Ссылка на комментарий Поделиться на других сайтах Больше способов поделиться...
Рекомендованные сообщения
Присоединяйтесь к обсуждению
Вы можете опубликовать сообщение сейчас, а зарегистрироваться позже. Если у вас есть аккаунт, войдите в него для написания от своего имени.