Sergiosvn

Я готов и задние заказать, если это уменьшит конечную стоимость каждой отдельной заглушки, то почему бы и нет. Отправлено с моего Redmi Note 7 через Tapatalk

У меня такая вибрация наблюдалась когда передний левый привод помирал. Такие симптомы были в самом начале, потом вибрация усилилась. Отправлено с моего Redmi Note 7 через Tapatalk

Привет, я могу свои 3 привезти показать, нет лишь левой передней. Не уверен что мои заглушки в идеальном состоянии. Отправлено с моего Redmi Note 7 через Tapatalk

Победили вибрацию. Причиной был разбитый привод. Странная история. Месяц ездил по разным сервисам, все безуспешно, никто не видел разорванный пыльник.

У меня такая же история, сильная поперечная вибрация под нагрузкой на скорости 85км/ч, езжу по сервисам безуспешно, Резина по кругу новая, отбалансирована, все равно причину найти не могут. Похоже надо ездить пока машина не развалится, тогда найдут.

Посмотри настройки автомобиля в мультимедиа для второго ключа.

Багажник красился?

Меня прошу добавить 8(98I)-857-3I-5I

Обратил внимание вот на что: повжаривал тут пару дней по трассе, 140-180, каждая поездка по 45 км без остановки, итого 4 поездки, толчки стали ощутимо меньше.

Вот и все время этот же вопрос задавал мастерам в автосервисах.

Возможно я такой криворукий, либо сервисмены, первым делом выдергивающие заглушки. Не важно. Факт есть факт, остальные три заглушки родные, все защелки целые. Все четыре приклеил на двухсторонний скотч, дабы не терять их и выиграть время в сервисе, т.к. иногда просто не успевал за горе-мастерами. В инструкции сделал закладку на той странице где указаны места для подъема машины подъемником. Каждый раз говорю о том чтобы не трогали заглушки и не поднимали машину за обвес, и каждый раз вынужден бороться с их доводами, а-ля "мы всегда так делаем, и вообще, это штатные места для подъема машины, потому надо снимать заглушки. А то что пластик прогибается под весом машины, так и должно быть". Такое ощущение что всех дебилов повыписывали из дурок, половина в лесах бродит, воткнув палец в нос по вторую фалангу, а вторая половина работает в автосервисах.

Походу эта же проблема была в прошлый раз. Я покупал крышку на форуме, из числа ранее отлитых для клуба, 2 снятия и обе защелки отломались.

Преследуют пинки при переключении передач с 5 на 4, то сильнее то слабее, иногда совсем нет. Были и зимой, сейчас стали более заметными. Дополнительного радиатора нет, все собираюсь поставить да времени нет.

Снова глючит проводка в водительской двери, началось в слякоть весеннюю. Повторяется история годичной давности: с водительской двери управляется только стеклоподьемник водительской двери, остальные нет, не работает блокировка задних дверей, складывание зеркал. Видимо очередная скрутка сгнила. В марте разбирал заднюю дверь, коротила кнопка багажника на двери, в итоге багажник сам открывался пару раз во время включения зажигания. По косе проводки камеры вода попала в разьем и сгнил один из контактов. Отремонтировал куском витой пары и скотч-локами.

Была подобная история. Поменяй блок питания видеорегистратора на нормальный, проблема уйдет. Я голову сломал, пока разбирался почему датчики отваливаются. Оказалось что всему виной был блок питания с Али, внедренный в проводку. Его выкинул и поменял на более качественный, проблема с датчиками ушла.

Можно же приклеить. Есть множество различных вариантов, пайка не панацея.

Кронштейн этот, это просто кусок пластика, припаянный изнутри бампера, ничего в нем такого нет, чтобы платить за него конскую цену. проще в разборе найти подходящий вариант и купить их отдельно. Они вполне поддаются демонтажу, у меня один так просто сам отвалился, без всяческого внешнего воздействия.

Уберите из эл.сети все китайские блоки питания. Я голову ломал с отваливающимися датчиками давления долго, перепробовал и смену местами, и замену датчиков, а причина была, как оказалось, в блоке питания в/регистратора, который давал помехи.

У меня такая история была после установки сетки в бампер. Ставил сам, совершенно не учел что она будет перекрывать радар. После удаления части сетки, перекрывающей радар, проблема исчезла. Как вариант еще предложил бы проверить разьем подключения радара. Машина наша славится проблемами с электрикой.

Всем добрый день, написание сообщения в данной теме согласовано с администрацией форума. Хочу поделится опытом общения с данным партнером и тем самым предостеречь одноклубников. Диалог с данным автосервисом имел целью активацию автозапуска на Инсигнии. Я общался в течении всего времени непосредственно с Алексеем MaDCaT, и его сотрудником Евгением, который занимался пересылкой, что значительно упрощает восприятие информации, т.к. отпадает возможность сослаться на не профессионализм и ошибки какого то виртуального сотрудника сервиса. Так же я готов подтвердить всю изложенную здесь информацию скриншотами переписки в Вацапе и записями разговоров. Итак, излагаю материал с самого начала. 17 октября 2018 года я связался через форум с Алексеем Madcat, 19 октября начал диалог с ним в Вацапе, дал всю информацию по машине, включая информацию о дизельном двигателе и кнопке старт/стоп. Это важный момент! Алексей мне ответил что автомобили прошиваются по очереди, в очередь он ставит по предоплате. Я задал ряд уточняющих вопросов, крайне смутило то что на прямой вопрос о дальности срабатывания ключа, Алексей ответил лишь на третий раз, мне пришлось один и тот же вопрос задавать трижды. Статус клубного партнера предполагает что данный сервис заслуживает доверия и статус предоставлен не просто так, поэтому решил что все бывает и продолжил диалог. В этот же день, 19 октября, после обсуждения с Алексеем, я внес указанную им сумму предоплаты в размере 1 т.р., полная стоимость активации была заявлена 12 т.р. Внес предоплату и стал ждать посылку с оборудованием для активации. предполагалась удаленная активация, мне должен был быть выслан 1 ключ (его фото Алексей мне выслал) и необходимое оборудование. 12 декабря я получил ключ и оплатил его доставку, смутило что ключ не такой как был обещан изначально, но профессионалам виднее, в конце концов мне не важен внешний вид, важен функционал. Был прислан пятикнопочный ключ в стандартном корпусе, ранее же был обещан новый вариант ключа, корпус которого отличается от стандартного, фотографии этих новых ключей Алексей выкладывал выше. Я сразу же сообщил о получении ключа и задал Евгению, сотруднику сервиса, выславшему мне посылку, вопрос по ключу, тот ли это ключ и нет ли ошибки, ответа так и не последовало. Ну ок, ключ пришел, жду оборудование. 26 декабря я получил посылку с оборудованием, которое пришло с задержкой по вине ТК (транспортной компании), тем не менее, я успел выслушать претензии от Алексея и его сотрудника Евгения, почему я долго не забираю посылку, по треку она уже в Питере, и из-за меня Алексей теряет клиентов. Почему требовали получения с меня я не знаю, логичнее было бы в транспортную позвонить, но видимо сотрудники данного сервиса, включая Алексея, столь заняты, что проще мотать нервы клиенту, чем самостоятельно разбираться с транспортной компанией. Ну ок в очередной раз, нет проблем, позвонил я сам в ТК, запись разговора выслал Алексею, чтобы подтвердить что задержка связана с работой ТК и моей вины в этом нет. Итак, 26 декабря, я получил посылку с оборудованием, опять обсудили детали с Алексеем и лишь здесь выяснилось что ключ мне прислан не тот, более того, прошивки то на дизель нет и не было, когда будет неизвестно! Нормально, да? 2 месяца катавасии, зима на дворе, я жду активации автозапуска, и тут оказывается что 2 месяца прошли впустую. Потрачено время, внесена предоплата, оплачена доставка не того ключа, оплачена доставка бесполезного оборудования. Ну опять ок, это же клубный партнер, не шарага какая то, все бывает, столько прождал, подожду еще. Спросил когда состоится долгожданная активация, Алексей ответил что возможно после НГ будет готова прошивка. Оборудование для программирования и ключ я передал далее, другому владельцу Инсигнии, телефон которого Алексей мне прислал. Отдал и живу дальше, жду реализации автозапуска, все же зима еще не закончилась, надеялся что хотя бы 1-2 месяца успею попользоваться этой зимой. Прошел НГ, близится конец января, тишина, я сам написал Алексею. в ответ получил сообщение о том что желание и реальность не всегда совпадают, работа над прошивкой продолжается, делается все возможное. Ну ок снова жду, уже не привыкать. Проходит еще несколько недель, опять связываюсь, опять получаю сообщение о предпринимаемых усилиях и начинаю чувствовать себя как то неудобно. Я за свои же деньги, должен выступать в роли просителя. Зачем оно мне, где обещанный результат, за что внесена предоплата, за потраченное время и пустые обещания? Прошивки нет, ключ прислан не тот, где обещанная услуга и зачем вообще обещана реализация того что в данное время невозможно реализовать? Подумал и 9 февраля 2019 года, т.е. вчера, связался с Алексеем и запросил возврат денег (залог плюс оплата услуг транспортной компании). Сумма невеликая, 1750 рублей, Алексей вернул на карту сразу после того как я вкратце изложил ход событий. Ну вернул и вернул, спасибо, вопрос закрыт, нет претензий. Тем не менее, Алексей счел необходимым высказать мне свою обескураженность тем что из-за такой незначительной суммы мы ведем диалог, когда он, каждый день работает над прошивкой, мол можно было войти в его положение. Это меня честно говоря задело. Я потратил время на бесполезное ожидание, и я еще виноват? Знал бы я заранее что нет оснований доверять обещаниям данного автосервиса, поставил бы сигнализацию с автозапуском и не парился бы. Выводы о профессионализме данного партнера делайте сами, вангую что найдется когорта почитателей творчества MaDCaT Customs, тем не менее, считаю нужным поделиться своим негативным опытом общения, т.к. немало членов форума пользуются услугами клубных партнеров, справедливо полагая что данный статус автосервис получает не просто так. Всем спасибо за внимание, прошу пардона за много букв, излагаю материал максимально подробно, ничего личного, претензий к данному автосервису у меня нет, спасибо что лишь потраченным временем отделался. P.S.: Кстати, я связывался с людьми, которым дальше передал оборудование для активации автозапуска, хотелось узнать от реальных пользователей насколько комфортно использовать автозапуск. Там активировались Инсигния и Астра. В Инсигнии в итоге автозапуск так и не работает какой то трабл с ключами, в Астре активирован, но ключ работает лишь в 5 метрах, на смотря на заявления Алексея о том что вопрос с дальностью работы ключей успешно решен.

Штатный автозапуск MadCat в Москве активирует, как в сервисе, так и удаленно. Я ключ уже получил, жду оборудование для активации.

Да. Внешний вид вполне приемлемый. Я их видел когда покупал резинки для дворников у ТС.

Откуда владелец возьмёт эту информацию? Не каждый из нас настолько технически подкован, чтобы самому вникнуть во все нюансы. Буквально пару дней назад прочел историю продажи Инсигнии. Человек владел машиной и был уверен что у него АКПП Айсин, и лишь при проведении предпродажной диагностики, совместно с покупателем, узнал что коробка другая. А ведь и обслуживался автомобиль, и жидкости менялись.

Пробег 105 тыр. с 75 тысяч не работают датчики слепых зон, сгнил радар, менять не планирую. Не работали, вернее периодически отключались, датчики давления в шинах, причиной неисправности был блок питания 12/5 с АлиЭкспресс, он давал помехи. Ещё ошибка по передуву турбины не давала покоя, диагносты убеждали поменять клапан сброса давления турбины, в итоге сам разобрался, оказалось что причина в подклинивающей тяге управления турбиной. Пролил место сочленения карбоклинером, подвигал тягу отвёрткой, и проблема ушла.

Ремкомплект (KIT), пластиковые детали и пружинка.