San40s

попробуй эту https://yadi.sk/d/CqzJjkSweBzU2

впускной коллектор никогда не мыл?на каком пробеге улетела заслонка? после ремонта выломал заслонки?!

в пензе вроде универсал разбирали и "зад" там был посмотри в нужной теме

emex или zzap

в выходные планирую поменять задние колодки, а потом поеду в дармину к роману. там и узнаю подробности

диски лучше ставить отто зиммерман, можно с дырками и без дырок. Колодки к ним тоже отто зиммерман или ате керамику(обычные ате не стоит ставить). При замене обязательно все смазать и ушки колодок лучше подточить, что бы колодка немного посвободнее была. Благодаря этой подточке колодки уже прожили 25ткм и остаток 40%, а обычно хватало на 20 ткм. Если есть электро ручник то после замены нужно сделать адаптацию через мди. Не понравились обычные диски ате и обычные колодки ате - хватило на 6ткм и потом загудели-засвистели - не выдержали агрессивного темпа. Обычные колодки феродо с дисками зиммерманн не стоит ставить тк феродо оказались мягкие (либо подделка) и быстро закончились примерно за 25-30 ткм, а заводского текстара хватило на 40 (стояли на задней оси) С завода стоят колодки текстар - мусор

опасно делать регенерацию опкомом, тк принципы работы регенрации через мди и опком немного отличаются. Через опком в случаи ошибки не отключиться и не известно к чему это приведет, а мди отключиться. Делать через опком в крайнем случаи...

У меня было тоже самое! Точно такие же пинки на горячую в пробке. Частичная замена и адаптация не помогла. Был поставлен радиатор в разрыв шланга обратки без термостата. На тот момент другого варианта я не нашел. Но сейчас лучше ставить как у Саши. Почему как у него: 1)он с другого опеля и ставиться почти штатно 2) штатно в инсгнии идет охлаждение акпп через радиатор двигателя. Поэтому есть вероятность попадания антифриза в акпп (как умирает акпп при попадании антифриза смотрите в соседней теме) 3)при установки как Саши izYOBAN переделывается контур охлаждения => поэтому антифриз больше не попадет в акпп => коробка не греет радиатор двигателя Подробнее по пунктам 2 и 3 можете узнать у Саши izYOBAN перед установкой радиатора я сделал полную замену масла через стенд что бы не ездить на грязном масле. Частичная замена это полная фигня тк при частичной замене заливается 3-4литра => старое масло перемешивается с новым маслом при частичной замене. На полную замену нужно примерно 12-14литров. Из них 12 литров заливается в стенд. Чистое масло польется из акпп примерно после 10-11литров. Далее заливается примерно 1-1.5л для выставления уровня. Далее ездим 1-2 дня в спокойном режиме (проехать 10-30км достаточно) и едим на проверку уровня. Есть вероятность нужно будет долить масла. После всего выше перечисленного мы имеем чистое масло в акпп. Смотрим на картинку выше и понимаем что можно забыть на ближайшие 50ткм. При доп радиаторе летом коробка примерно 80*-90*. Я только один раз видел 101* при отжиге по серпантину в 50* жару ps надеюсь в это раз я все разложил по полочкам ps2: цену масла примерно все знают. цена замены через стенд 2000р

соглашусь! у меня тоже стоит радиатор(без термостата) уже 1.5 года. Зимой в -30 на трасе было 65* акпп и в принципе достаточно. Делал в абс маркете и на тот момент других вариантов не было, сейчас бы поставил как у izYOBAN, тк меньше колхоза. В начале я тоже думал что без термостата можно ездить и не парить, ну я и не парился, но есть нюанс который напрягает - коробка долго прогревается. Моё мнение - для южных краёв можно спокойно ставить без термостата. Для северных - с термостатом так как зимой чтоб быстрей согреться надо крутить двигатель(дизель). Для Москвы в принципе на усмотрение владельца авто ставить термостат или нет За 1.5 года ни единого толчка я не почувствовал, а до этого было Из минусов: китайский радиатор установленный в абс маркете работает вполне и со своей задачей справляется, но один из шлангов уже надо менять... ps лучше ставить как у izYOBAN

да. за 6500 пока не готов отдавать! сегодня первый день продаж

без микрофона пластиковый корпус в комплекте

Продам штатный блютуз на opel insignia/astra номер Opel 13353284 Цена 8000р

можно фото по которому можно определить??по ссылке эти 6 контактов не вижу...

хаха лень - двигатель прогресса я брал тут очень давно http://ru.aliexpress.com/item/Best-Quality-OBD2-Op-com-V1-45-Op-Com-Opcom-for-Opel-Scan-tool/943584452.html можно поискать и в других местах... обязательно должен быть на процессоре PIC

скачай последнюю версию для китайского опкома. там до 14года. Если работать не будет 1. пк перезагрузи 2.включи старую версию 120309а 3. пройди до момента выбора авто и дальше ничего не трогай 4. включай параллельно версию 131223d и по ней попробуй активировать... если не получиться в п. 3 выбери астру например 11года По такому принципу получилось активировать на мокке 14МГ

Мой графикна свежем масле (70км) после прожига и замены масла. Про

тут https://www.drive2.ru/l/4503702/ и тут https://www.drive2.ru/l/7214000/

у тебя же рестайлинг . Адисплей на мокке такой же как на дорестайлинге... Оп комом никто не делал. На драйве есть человек под ником zlodd. К нему обратись

Поляки давно промышляют копией на ебее. До кризиса без доставки было 11тр

Саш, там есть один секрет для активации опиций для машин последних годов с русским вином проверено лично на мокке 14МГ (русский вин). Там сначало надо включить старую версию оп кома, она подключается к машине, далее(не закрывая старую версию) включаем новую версию и заходим сразу где активировать. Все работает. Но диагностику так и не смог сделать надо еще раз попробывать

где смотрел опкомом?в каких закладках?

русифицирорвать нельзя. только английский ничего сложного там нет

брызговики стоят тоже с али экспресса.... один поломался...

магнитолы СД500 08-10 годов и СД500 11года различаются.... так прошивка для какой магнитолы?при том в подписи у тебя стоит астра 12 года, а в ней ставилась нави 600

я то же писал что у меня 5в30 тотал