Биение руля на скорости

[mozzart]

Всем привет! Читаю, у всех проблемы вибраций/биений наблюдаются при скоростях от 100 и выше. У меня,при пробеге авто 76000, появилась вибрация под левой ногой при малых скоростях 20-30 и на больших, соответственно, тоже. Смотрели подвеску, люфты приводов - все в пределах допустимого. Биений на руле при движении нет (ощущается только легкая вибрация, если стоишь на светофоре на "D". При переводе в "N" - пропадает). Может ли это быть связано с износом левой опоры двигателя, которая под аккумулятором? Или тогда были бы другие симптомы? это опора акпп, как бы её проверить?

Опору заменил, была чуть надорвана, но проблема не ушла... Изменено 28 июня 2017 пользователем mozzart

[Ракетонос]

Поменял колодки, проточил диски. Через сто км руль начал подбивать. Еще через сто биение руля при торможении. Диски???

[Роман@]

@Ракетонос,

Может и люфт в подвеске может салентблоки а может втулки суппорта.

[Мкантор]

Может кто-то подсказать номера модифицированных задних сб переднего рычага?

[RODMAN]

А тему сначала почитать?

http://www.opel-insignia.su/index.php?showtopic=1223&st=135

[Роман@]

Тут по теме!

Еду я тут по МКАДу и чувствую вибрация на 130, сразу в душе неприятность и вспоминаю как забыл об этом как будто колеса прыгают и по рулю вибрация идет, потом переключил на расход и увидел регенерацию! Фу думаю и причудится, для уверенности в капотнинскую горку притопил нет, нет вибрации!

А болезнь вылечил заменой рычагов и наконечников, потом ездил прошло но для уверенности покатался чтобы сто процентов убедится и забыл как страшный сон!

Только вот тут с хорошим оттормаживанием влетел в лужу, и забили тормоза но это уже другая история!

[RODMAN]

А что в рычагах убитого было, шаровая или передний сайлент?

[Роман@]

И шаровые но люфта особо не было просто легко болтались, а сайлентблоки просто какие то ноунейм не понятного происхождения и тоже особо без дефектов!

Многократно делал сход развалы и так просил подергать но не кто не чего не находил, сначала поменял весь зад машина перестала повиливать и махать хвостом в повороты длительные, потом поменял перед, прошло сильное биение при сильном ускорение такое ощущение как будто привод шел в разнос, и вот вибрация!

[RODMAN]

Ром, а какого производителя брал?

[Роман@]

ТРВ, тут подробней https://www.drive2.ru/l/474815026557878615/ Изменено 23 августа 2017 пользователем Роман@

[AlekseiS]

Всем привет! Други, скажу сразу, ветку прочитал! Но для человека не особо понимающего технические аспекты машины, все сложно. Суть проблемы в биении руля на скорости от 100 до 130 км/ч, биении руля при резком торможении. И... на скорости от 40 до 60 км/ч при легком подруливании руль проворачивается как-будто через небольшую шестерню. То есть отчетливо ощущаю на руле такое тырк-тырк-тырк, как-бы похожее на пошаговое подергивание. Что сделал:

1. Геометрию. Были зафиксированы минимальные отклонения от нормы, что по заверению сервисменов это не могло влиять на биение руля.

2. Балансировку, 2 раза, в разных автосервисах.

3. Тормозные диски и колодки поменяны около 3000 км. назад.

4. Шины 245/45/18 Goodyear Eagle F1 Asymmetric 3, второй сезон.

 

Биение не проходит. А теперь несколько вопросов:

- Какие части автомобиля к осмотру, как они точно называются?

- В какой последовательности производить замену при поиске причин, начиная от самого вероятно, но не затратного ремонта, и заканчивая дорогостоящим.

Спасибо за понимание. С уважением, Алексей

 

 

[Роман@]

@AlekseiS,

Может привода, подвесьте машину и смотрите откуда вибрация

[Kennedy]

Вопрос актуален, ибо считаю, что Инсигния весьма капризен в вопросах биения руля.

 

Мой опыт :

 

- Если вибрация при езде в районе 120 -140 км/ч - скорее всего нужна балансировка. Если зима или грязь - как вариант налипание на диски льда и прочего мусора. Зимой после мойки авто стараюсь покататься немного, чтоб стекающие остатки воды не формировали наледь на дисках.

- Если биение при торможении, особенно при резком и с большой скорости - скорее всего передние тормозные диски. Решал проблему их заменой. Но похоже мне поставили гамно и биение вернулось месяца через 2. Так что по весне планирую снова их менять.

[ikin]

Подтверждаю!! В этом сезоне начал бить руль, балансировка ничего не дала, начали проверять диски в месте с резиной на визуальное радиальное биение, да подтвердилось. До того как по всей области сделали иномарочные дороги были ямы, они и сказались 3 года. Начали с подбора дисков и резины, перебортировка немного плохих дисков назад, а хороших вперед, оптимизация! все грузики вылезли спереди не более 30гр, на задней один 50, биение закончилось. Могу сказать, что обязательно для таких машинок бизнес класса:

1. Очень хорошие диски, даже не значительное отклонение в радиальном биении приводит к вибрации, хотя на других автомобилях такое отклонение норма и биений нет.

2. Оптимизация, кто знает что такое балансировочный станок поймет, нужно что бы не превышало 45гр если попали в такие показатели оптимизируем думаю после оптимизации будет 5 - 15гр.

Проверено все это за 4 года, так же хочу заметить задние салент блоки передних рычагов, при их износе, вибрация только увеличивается, если саленты новые нам дает запас, но вся вибрация только от дисбаланса. Тут писали, что после замены салентблоков вибрация пропала, при этом люди говорили, что резина новенькая и диски нормальные! а вот нет....... для вас может быть нормальные с маленьким биением по визуализации, а для машинки это уже, что мы и наблюдаем. Задние салент блоки лучше заменить на пробеге 120т.км, а если режим езды типа как в Тамбове тогда и на 70-90 думаю..

[Викторович]

Поменял сайлентбдоки на trw - вибрация осталась

Резина новая кривая?

Изменено 9 октября 2017 пользователем Викторович