Takin'Over

@Паша123, если на экране магнитолы +7 градусов и ниже, то она заводится на оборотах 800. Стоит дать газу до оборотов 1100 и стрелка останется держать повышенные обороты.

Хорошо бы проверить топливную систему, может сажевик просто принял на себя удар неисправности. Обычно сажевый фильтр живёт 300 - 350 тыс км, если не продлевать ему жизнь спец. химией.

Я выбрал тёплый гараж

@r075uk, может обороты падают пока идёт процесс переключения АКПП на пониженную?

@w00x, у меня плавают обороты на холодную, у Романа не плавают. Он мне поставил свой регулятор ТНВД - ничего у меня не изменилось, продолжили плавать. Буду дальше посмотреть.

@mihaivma, обкатка, на новых дитолях не хочется акселератор сильно нажимать

Согласно бюллетеню мозги смотрят большое количество параметров, это не просто счётчик моточасов/километров. http://forum.opel-cl...-resursa-masla/ Я считаю самостоятельно, 300 моточасов набегает - меняю масло. Из-за разной средней скорости 300 моточасов исполняется всегда по-разному. Когда 9000 км, когда 10800 км...

@Stalker_rus, а б/у пальто гигиенично? Мужик на нормальном GLC приехал, купил у меня пальто. Пусть носит на здоровье.

Мы клуб или где? Автору ап)) Я понял философию! Водонагреватели можно публиковать, типа ближе к тематике автомобилей. А приставку нельзя

@mihaivma, внесли изменения в заводской конструктив? Всем нам пора ехать на доработки?

@opex, https://yadi.sk/d/apNGe-c13Zais4 Вот китаец прислал такую на диске вместе с устройством. Работает на моём дорестайлинге 2012 г. Ошибки читает, показания датчиков видит. Программировать пока не пробовал, все нужные вкладки уже открыты, но думаю проблем не возникнет. Драйвера для опкома в папке Drivers.

@Naman, может свечи устали, но не так сильно чтобы высветилась ошибка. Зимой есть привычка по нескольку раз нагревать свечи перед запуском?

Однофигственно, можно смешивать. Информация от официального дилера. http://www.opel-insignia.su/index.php?showtopic=5963&st=270#entry226372

@B@zzy, http://www.opel-insignia.su/index.php?showtopic=678&st=2010#entry285734

@unsed174, холодный воздух -> повышенная окисляемость дизтоплива -> нагрузка от "перевзрыва". EGR компенсирует, воздух делает тёплым.

@blackandblack, отсутствие EGR повышает нагрузку на поршневую группу. К Александру (izYOBAN) периодически обращаются такие клиенты за новыми поршнями.

@blackandblack, бак-фильтр-трубки замёрзнут если залить летнее дизтопливо. Отыскать зимой летнее дизтопливо на крупных сетевых АЗС - это надо хорошо постараться. Я замерзал в мороз -33 градусов, крутит бодро, но не схватывает. Топливо зимнее видимо не совсем близко было по характеристикам к дизтопливу "Арктика". Были мысли, что всё там к чертям запарафинилось в магистралях. Но потеплело до -18 градусов и мотор завёлся без всяких дополнительных вмешательств. Через 7 месяцев менял топливный фильтр - никаких признаков парафиновых соплей. Залог успеха зимой: чистый регулятор ТНВД, чистая сетка в ТНВД, настоящее зимнее дизтопливо, бодрый аккумулятор, отсутствие ошибок по свечам накаливания.

@blackandblack, не было таких случаев. Всегда происходит так: 1. Запуск. Ого! Сообщение "Низкое давление масла, заглушите двигатель". 2. Заглушу-ка я его и заведу заново. 3. О прикольно, сообщений никаких не появилось. Можно ехать на работу!

Когда-то был, но умер телефон. Добавьте снова, пожалуйста. +7 929 6ЗЗ-О1-65.

Жду продолжения!

Давно не видел клубных рамок, привет 619! Парковка Золотого Вавилона на проспекте Мира.

@evgen99, нормально всё. Матиз 3-цилиндровый со средней скоростью по городу 15 км/ч жрёт 12 литров/100 км.

@Викторович, на старт_стопах установлен хороший лопастной маслонасос, всё там должно быть нормально с надёжностью.

Всё по-прежнему. Трасса 5 л/100км (90-100 км/ч на круиз-контроле, средняя обычно выходит 70 км/ч), город 9,3 л/100км (средняя 21 км/ч). Едем дальше.

С Днём Рождения! Всех благ!